KRING

Продаден

Продавам всмукателен колектор пълен комплект (дросел,ИАЦВ, мап, инжектори ,рейка) от Д15б7. Колектора е от сивик 5-Г купе и е еднакъв с Д16З6 , като дросела е 1 мм по-голям. Цена 120лвТел. 0887/881775 или Л.С. Като този , но си има и мап: http://bgphoto.net/photos/35142/o633778149528239944.jpg

И при мен проблемът беше оборотомер. Сменихме го сега всичко е наред.

Здравейте , Значи и аз се вкарах в някакъв филм с този прекъсвач.Преди няколко дни направихме суап Б18Ц4 в сивик 5Г купе, и с ЕЦУ-то от Б18 прекъсвача е на 7200, а не на 8200.Със стария двигател (Д15б7)също е бил по-ранен около 6000 , което ме наведе на мисълта за прецакан обортомер.Да но сложихме П28(чипнато) и всичко е наред -8200 прекъсвач. Тези дни ще пробвам ЕЦУ-то на друга кола и ще я замеря с външен обортомер, да видя какво ще покаже. Интересно ,само купетата ли страдат от този проблем?

Белия кабел е твоя, зеления е маса , двата черни са за подгряването -единя е маса , другия +12в

Да направиш пълен газов инжекцион на моно инжекция , не е никакъв проблем . За повечето нови модели газови инжекциони си е напълно стандартна операция , в просто в настройките избираш дали инжекциона ти е пълен , 2*2 , или моно и той си знае работата натам. Това по темата, иначе и аз мисля , че Д15Б2 си работи дастатъчно добре с обикновенна газова и няма смисъл да се изръсваш за инжекцион.

......................Точно на Дракона ми се струва, че на първия ляв завой след правата Рекса ще му олекне задницата доста повече от Сивика, не че на Сивика не олеква........ Съгласен съм , теб , но пък примерно последния завой (този преди старт/финала) е по-удобен Рекса, което на теория ще му даде по-голяма скорост на правата.Затова пиша , че най-вероятно ще са изравнени.

То зависи и за кои писти ги сравнявате.За Дракона примерно , възможностите им ще са най-вероятно изравнени.

Така или иначе темата се превърна в разясняване правилника за Тайм атак ( което не е лошо).Та искам да попитам гумите от типа полуслик разрешени ли ще са за немодифицираните автомобили.Визирам Тойо Р888 и Йокохама адван 048. Както е написан правилника би трябвало да са разрешени , но ако може някой , който го е обсъждал с организаторите да даде мнение.

Аз пък се сещам за една огромна асвалтова площадка там някъде , май точно на Карандила беше. Със сигурност ще побере 200+ коли. Който е гледал Рали"Албена" или "Сливен" в този район със сигурност я знае.

Може и да си прав. В старите приложения "J" пише "студено валцована" ,а в новите:"Студено изтеглена, безшевна, нелегирана, въглеродна стомана, съдържаща максимум 0,3 % въглерод"

http://www.bfas-bg.org/technical_requirements.html По-добре разгледай изискванията на БФАС , те са напрактика превод на изискванията на ФИА .Това , което си дал е на снимката е направено да го монтираш в колата без заварки , и с тези разпънки на главния ролбар просто няма шанс да мине преглед , на която и да е по-сериозна дисциплина. Най-общо се иска клетката да е направена от студеновалцована безшевна стомана , 45*2.5 мм или 50*2.2 мм за главния ролбар и 38*2.5 или 40*2.0 мм за останалата част.Има изискване за минимална площ и дебелина на петите ,и да не са много намачкани тръбите по сгъвките. В София хубави клетки прави Сашо Христов , мисля , че и на Хроноса колата е правена там. А и това , което е на снимките на колегата с шкодохондата изглежда страхотно.

Ако си оригинални амортисьори мога да ти предложа и по-лесен вариант. Отдолу чашката на амортисьора, която държи пружината не е заварена за цилиндъра на амортисьора , а е набита като втулка и опира в едно уширение на амортисьора . Избиваш я с чука ,правиш си един пръстен вътрешно 43мм и височина колкото ти трябва и я набиваш в амортисьора преди чашката.

Колега, проблемите със спичачките могат да дойдат отвсякъде.Щом си поръчал нови задни накладки започни от тях, като при смяната е важно да ги регулирате правилно ,някъде във форума имаше и тема точно за тях потърси я , че малко ме мързи да пиша.Новата спирачна течност също ще помогне малко- тук номера е да смените цялата течност ,горе-долу 1лтр. ще ти трябва . С предните апарати може да проверите дали се движат леко водачите и евентуално да ги почистите и смажете .На тях се слага технически възелин или специална смазка ( виждал съм на Текстар) а не грес. Дебелината на дисковете трябва да е мин 19мм за сивиците , нови са 21 мм. Проблема в помпата също е възможен , но там накрая. Ами това е , и ако си купуваш накладки от 15-18 лв не чакай добри спирачки

Продадени

Продавам червени coilover пружини , ползвани са съвсем малко. Цена 100лв0894/792998-Стефан

Колеги здравейте, Знае ли някой , дали вътрешните карета за полуоските на Б16/Б18 стават от CR-V(Б20Б двигател). В ТЕС-ДОКа дават външните за еднакви , но за вътрешните няма информация. Пък в еbay намирам няколко такива:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Acura...sQ5fAccessoriesи си правя извода , че ако късата полуос е еднаква може и каретата да са, въпроса е във вътрешните шлици на карето. Пускам темата , защото като цяло вътрешни карета и полуски за Б16 са си кът , пък CR-V от Англия вече има колкото искаш

Дисковете продадени.Горе за останалото. За справка , накладките в магазините са 85 лв.

Горе

Оказа се че няма да използвам някои чаркове , така че са на пазара: Дискове феродо 260мм -нови стават за всички сивици със спирачки на този размер:http://bgphoto.net/photos/35142/o633887049108018750.jpghttp://bgphoto.net/photos/35142/o633887049443956250.jpgЦена 90 лв за двата Предни накладки Текстар -нови за английски сивик (за апарати Лукас )http://bgphoto.net/photos/35142/o633887050329112500.jpgЦена 60лвАпарати от английски сивик(Лукас) за 260 мм , 80 лв дватаАко някой иска да вземе всичко , ще измислим някаква комплект цена 0887/881775 или на лични

Последно ще има ли сбирка днес?

Колега , май подхода за цялото упражнение ти е грешен . Като цяло при въртенето на 360 имаш два елемента , който трябва да изпълниш един след друг- въртене на ръчна , което трябва да премине в полицейско обръщане( може и да има вече някое корекомско име за това). Идеята е след завъртането на колата на ръчна ,да продължи да се движи на заден ход с прав волан и достатъчно скорост за да можеш да направиш полицейското с волан обратен на първоначалния. Ако правиш добре и двата елемента по отделно ще стане работата. Имам един клип с сток сивик Д14А3, но няма как да го кача. Все пак , ако колата ти е без стабилизиращи щанги да знаеш , че много се накланя и си е опасно. В идеалния вариант : твърдо окачване, тесни гуми напомпани на 2.5-3.0, широк път без публика , ако е хлъзгаво още по-добре. Успех , и не забравяй БЕЗОПАСТНОСТТА НА ПЪРВО МЯСТО

Здравейте колеги, Някой има представа ,дали може да се сложи ЛСД от Б18Ц4 (S9B кутия) на B16A2(Y21 кутия).Става въпрос само за касетата , без главното предаване.

Продавам всмукателен колектор от Д16З6 с дросел, IACV, рейка и инжектори. http://bgphoto.net/photos/35142/o633778149528239944.jpg Цена 120 лв Контакт на ЛС или 0887/881 775 -казвайте че сте от форума