Nedkisa

След новия филтър, почистени инжектори и проверена бензинова помпа проблема си остава и колата на бензин сутрин е почти невъзможно да се кара. След многото литература, която прочетох мисля, че проблема идва от ламбда сондата. Най-вероятно съм повредил на магистралата и не дава много верни показания. Четох, че от бедна горивна смес сондата може да се спомине, а моито свещи след 500 км на магистрала са снежно бели, колата не може да вдигне повече от 140 и разхода ми се покачи с 3-4 литра. Остава ми да се прекръстя да броя пари за нова сонда и да се моля, че наистина е от нея. След това на настройки на газовата, за да не се налага да купувам през два месеца сонди.

Ако има проблем в ламбда сондата не трябва ли да прави проблем и на гас и на бензин?

Вчера реших да пораздвижа бензина малко и на магистралата до София на бензин. Като карах с около 120 - 130 се усеща едно придърпване и липса на мощност и след 5 минути каране ми светна чека "Грешка в ламбда сондата". След това реших да си обърна на гас, но и там започна да светка чека със същата грешка.Интересното е , че ако карам под 90 км/ч. чека не светва.

Смених семеринга и лагера в делкото. Освен това вече съм и с нов комутатор и така вече го няма проблема с "полудяващия" оборотомер. Смених маслото на скоростите и кутията се сдоби с ново семерингче.

Не знам какво са ми сипали миналата седмица на бензиностанцията, но след като заредих 10 литра от ЕКО и проблема почти изчезна. Още пали малко трудно сутрин, но утре като сменя горивния филтър си мисля, че и този проблем ще изчезне.

Колеги, много ме озадачи следната ситуация, на бензин колата няма мощност, постоянно прекъсва и едвам едвам набира, а ако я изфорсирам ми светка чека с "грешка в ламбда сондата". На гас всичко това го няма и колата върви много добре. Интересното в случая, е че всичко това започна да става изведнъж след като покарах на магистралата 1 час със 150 км/ч и започна да прекъсва изведнъж. От тогава на бензин едвам се кара. Да отбележа, че до скоро колата се караше често на бензин и като цяло е на гас от един месец. Ако някой има предположение от какво може да е да драсне един два реда.

Проблема най-вероятно е от комутатора. Аз имам същият проблем и е от комутатора като освен, прекъсването и оборотомера ми "полудява" и показва каквото си иска. Ако можеш свали капачката на делкото и виж дали вътре не влиза масло. На мен семеринга на делкото ми изпуска масло вътре и от това ми се повреди комутатора.

Колеги, сложих ГИ и също имах проблема с придърпването в диапазона 1500-2500 об. Проблема се оказа в това, че при тези обороти бензиновите времена бяха много малки и автоматичната настройка на ГИ даваше много богати смеси и колата се давеше в газ. След няколко настройки на времената и по-точно намаляването на времената за впръскване проблема се оправи. Говорих и с други хора с този проблем и при тях се оказа повишено количество на впръсканата газ и задавяне. Друга честа причина за придърпването е запушена рейка или дюзи. Всичко това е при положение, че запалителната система е изрядна.

Може точно това, че не се отича бързо да е и отговор на въпроса защо свети лампата. Просто помпата засмуква малко от картера , а маслото се заседява някъде горе по мотора и не слиза бързо а помпата още засмуква и така докато нивото в картера не намалее достатъчно, че да светне лампата. Това е моето обяснение, което ми се вижда най-логично. А е възможно и частично запушване на маслопроводите, които откарват маслото в картера.

Аз като си сменям маслото, наливайки даденото количество след 1 - 2 мин. вече всичко е в картера. Същото е и при работил двигател. Дали след 2мин или след 2 часа нивото на щеката е едно и също. Не твърдя, че при всички двигатели се стича толкова бързо, но не знам къде трябва да стои това масло , че да му трябват повече от 15 минути да се стече. Пак казвам, че не съм корифей на двигателите, но просто не мога да си го обясня.

Колицата определено си го пийва маслото. След толкова доливане и нивото е между МИН и МАКС. И само да отбележа, че 95% от маслото се стича за 1 минута в картера. Колега, засечи я за 1000км. колко ще ти изгори. Ако е около 100 гр. не се притеснявай, но при по-сериозен разход на масло вече може би има нещо нередно и трябва да се обърне внимание, за да не стане беля някъде на извънградско.

CRX 1.6 124k.c. От пълно до пълно извънградско с двама човека и багаж 6л./100 км. при скорост 100 - 110 км./ч. 6.5/100 при 130 км/ч. Градско варира между 8 и 9 на 100. Това е разход на бензин с двигател на 2000 км. след пълен ребилд.

За тези пари може да се намери гол двигател, но не се знае и той в какво състояние е. Надали някой ще вложи пари и труд в ревизия на двигател и след това ще го продаде за тези пари освен ако нещо не му е станали след това (лично мнение). А и с новия двигател има много разправии после в КАТ. От около година вече се минава Технотест независимо от това дали слагаш същия мотор или друг. Всичко това важи ако колегата иска да си регистрира евентуално новия двигател. Аз мисля, че качествен ремонт с хубави части е по-добрия вариант и по-сигурен. И си спестяваш евентуални главоболия след това. П.С. Колега, пиши после в темата дали си оправил проблема и как.

Смених тръбичките за бензина от резервоара, че доста ценна течност изтече тези дни. Догодина напролет живот и здрав ще се подменят всички горивопроводи с медни, че стоманените тръби много ги мори корозията.

Догодина пак и в по-голям състав да сме!

Искам да поздравя всички без изключения, защото си прекарахме много добре и винаги ще я запомня тая среща. С невероятните хора , с които се запознах и разбира се с това, че бях с най-бавната кола в клас Б :D За догодина ще взема да пусна някой и друг жокер поне за почетно представяне.

В хотела след пистата ли ще се ходи за настаняване или преди нея?

До сега съм имал 4 коли на газ и всичките вървяха повече и горяха по-малко като е пълна бутилката в сравнение като има малко газ. Ако заредя 10 литра газ и мина 100 - 110 км. (извънградско), то със 20 литра минавах 240 - 250 км. Тоест по 120 - 125 км със 10 л.

Аз ще си нося плажния чадър. Ако има слънцe да не слънчасам и ако вали да има къде да се крия :D

Трима приятели отишли на екскурзия по бай Тошово време и вечерта се събрали да си разказват политически вицове. На единият обаче му се припикало и излязал от стаята да отиде до тоалетна. По коридора срещнал камериерка и решил да си направи майтап с другите и казал на жената: - Може ли след 5 мин да донесете 3 чая в 215 стая? - Да няма проблем. - казала жената Нашия се пребира в стаята и разтревожен казва: - Голям проблем! Подслушват ни и ще ни арестуват за вицовете. Другите почнали да се смеят и не вярват - Ето сега ще ви докажа. - казал пича и се навел до контакта в стаята и казал: - Другарю, капитан, може ли след 2 мин 3 чая в 215 стая. И след 2 мин камериерката влиза в стаята и носи 3 чая. Всички много уплашени си легнали и нашия доволен от майтапа и той. На сутринта става и гледа, че неговите хора ги няма и слезнал до рецепцията. - Къде са моите приятели ? - Ми арестуваха ги за политически вицове. - Ами мен защо не са ме арестували? - Защото на другаря капитан много му хареса шегата.

Малко снимчици и на моя Рекси

Ай канриииии Хапвам калмари, че нещо с рибите не се разбираме Кога последно наказа някой с Хондичката ?

Не! Освен ако случайно не съм там и няма нещо много изгодно .От кой футболен отбор си?

Аз ще минавам през Самоков

Ако сменяш всичко: сегменти, гумички на клапани, гарнитури, осн. и биелни лагери и напасване на клапани частите са ти ориентировъчно 300 - 600 лв в зависимост от марка, магазин и т.н. За труд вече е божа работа в Пловдив за целият този ремонт ми казаха 1000 - 1200 лв. всичко + труд (това за ЦРХ 91г. 1.6 124 коня). В крайна сметка ремонта си го правих сам и за части съм дал към 500 лв., а труда си е изцяло от мен. Поздрави и дано съм бил полезен. П.С. Скоро един познат си купи Нисан Примера 2005г. дизел и стигна само до двора на КАТ, където му изтропал мотора и после лагерите бяха събрани в картера. Много неприятна случка, дано се разминеш по-леко.