VamPo

Относно регулирането на фаровете. В Юбико не регулират. Отидох в Бултрако за 5 минути работа и сега си светят както трябва. Цената е 16,20лв.

Оригиналните ми бяха осрам и сега съм с филипс , не са лоши. Ако си намериш осрам сложи си осрам

D2S е на Акордите с фабричния ксенон. Оригиналната крушка е 4300К. До колкото за акордите , които не са с фабричен ксенон не знам с какви крушки са .. дали H1 или H7. Атанас, ако искаш да си слагаш ксенон на твоята (ако не е с фабричен) си вземи комплект H1 или H7 не ти трябва д2с А за тези крушки от OLX ми се струват прекалено евтини .. или просто аз съм се прецакал със 75лв на брой за същите

Ще замине. Аз си сложих Philips D2S. Да ти светят еднакво се сменят и 2те

Няма , това загряване го прави климатичната система

Само нафотвите печки имат това "внушение". Пише го и в книжките за употреба на автомобила. Колегата Veseliq е обяснил добре Тествано е и работи. Hot gas Heater Systemon diesel models onlyYour vehicle has the hot gas heater system. It assists the heater until the engine warms up after you start the engine. This system uses your vehicle's air conditioning system to warm the air. Under the following conditions, the hot gas heater system operates automatically. 1. The engine coolant is cold(about 75 degrees C)2. The outside temperature is low (about under 5 degrees C)3.The temperature control dial is set to any position except for the "LO" (The interior of the vehicle is cold).4. The fan is set to the desired speed.After the vehicle warms up or the outside temperature is high, the hot gas heater system will stop automatically. You may hear some noise from the engine compartment. This is normal it is the hot gas heater activation. The hot gas heater system will not activate if the outside temperature is too cold (under -30 degrees

Michelin Alpine A4 , миналата година нямаше сняг, нядявам се тази година да има къде да ги пробвам ...

Или аз нещо не съм наред или на 2-те снимки ми излизат тънки черти в средата Да не си откачил EGR-a?

Това реле не се ли сменя ?

В България е нормално да караш кола за 20000+ лева (втора употреба(като нова)) , да работиш за 800лв и като се счупи да седи пред блока с месеци

Регулират се, да .. като са настроени на равно да светят в правилните посоки Има си врътки на фаровете .. Аз съм с нови крушки+баласти .. и трябва да се настроят на стенд .. ходих при едни , те ми вдигнаха левия фар повече от десния. Г/д си ги регулирах на око .. ама не си е работа. Та реших да попитам тук, че всеки опит с идиоти си е 10-на лева поне.

Колегите с фабричния ксенон, споделете къде в София да отида да ми регулират фаровете като хората

Масло за хидравлика и скорости те съветвам да си купиш от Юбико или Бултрако. Антифриза трябвало да е червен , понеже блока бил алуминиев.

Аз исках 2.4 бенз, ама е на взех дизела и не съжалявам. Кола и жена - на късмет

Колегата е минал курс по правопис при Спиндермаан ..

Колега, много ще съм ти благодарен , ако го направиш

Разбирам те. Моята е на Italiano _!_ . Мислил съм си да пробвам да я сканирам , abby fine reader да може да стане на текст и гошо транслейт да я преведе

И по този повод си купи нов акумулатор ?

Виж маркучето за маслените изпарения, което влиза в смукателния колектор. Мисля, че ми правеше на стария сивик подобен проблем, след като сложих колектора от d16. За тест мисля, че се вадеше от колектора и на колектора го запуши с нещо. Също така проблем с нестабилни обороти съм имал с кабела за масата от двигателя към купето. Дано съм ти бил полезен ! Успех !

2.2 i-ctdi 140 hp n22a1

София - Бургас ,3-ма с багаж, 150 на круиз контрол с климатик. Заредих на ромпетрол на входа на Бургас до горе -> 6,3/100.

На стария сивик така ми дрънчаха едни ламарини около катализатора.

Може да пробваме дали ще пасне ако искаш

Мерси колега. Не се ядосвам Сигурно и чистачките трябва да си свалям вечер