VamPo

Първите 20К км карах с филтър Hengst и нямах никакви проблеми. Сега съм с оригинален. В тази статия => http://hondakarma.com/guides/fuel-filter-replacement-pre-facelift-diesel.9/ си го обясняват с размера на филтъра...

Пробвай да го източиш. Има пробка от долната страна. И както казаха сложи си оригинален филтър.http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-diesel-fuel-filter20032005-p-735.html

Щом премигват шанса баласта ти да е проблемен са малък. Смени крушките.

Същия проблем имах и аз. Купи си силиконов спрей,свали кората на вратата и си напръскай водачите.

Поне да кажат дали е помпа, маркуч или рейка

Предлагам да си направите един старт

Колкото и странно да звучи, отиди в Бултрако.

Чувал съм ,че като ти го няма катализатора се чувало виене и при здрава турбина .. колко е вярно нямам идея.

На мен ли ми се причува или ти вие турбината като линейка ?

Моята като е студена работи като 2.5 TDI на VW все едно мели камъни. Според мен така си работи ..

Привет, честит автомобил ! Аз бих проверил бушона , след това да видя дали до помпата стига ток. Успех !

Това пробвал ли си го ? How to Troubleshoot Climate Control System https://www.dropbox.com/s/diflul66agghkj5/hvac.xps?dl=0

Най-добре направи клипче. Причини много : оптяжна ролка, ролка алтернатор ...

@NikShtain_CRX този Акорд ,както каза колегата вече е преди фейслифта. Като гледам е с ксенон , ама му липсват пръскалките на фаровете.Сигурно е удрян и е с друга броня. В този ред на мисли , аз моята я купих от Горубляне, където уж само кочини продават. За момента не съм имал други проблеми , освен обичайните за акорд 7 (съединител, маркуч на хидравликата, колектор) за които се бях подговтил психически . Успех в избора !

Само предположение .. ламбда сонда.

Колегата каза "бутона" Иначе най-добре закачи колата на хондовата диагностика да видиш от къде идва проблема.

Колега, свали си autodata http://zamunda.net/details.php?id=331295&hit=1 има описание как се четат грешките на SRS-а както каза колегата горе като се окъси двупиновата букса, списък с кодовете кой какво означава и т.н.

Същите. Ами няма да ти се размине свалянето на бронята и фаровете. Също така не е лошо да си намериш такива гумени тапи от китайските крушки: За да затвориш дупките под фара където е оригиналния баласт и да си прекараш кабелите през тях,за да изкараш китаеца някъде извън фара за да не го дупчиш.

Добре направи, че стана много търговска.

Аз съм ги сменил и двата с китайски слим баласти. Малко по-бавно загряват иначе няма проблем.

Първия вариант си е Stage 1 , което би трябвало да издържа от сток карантията (поне така си мисля). Колегата Veseliq е с ремап, нека той изкаже мнение

Само да отбележа, че проверих в Бултрако .. цена 353лв

Предполагам ралзиката ще е в седалките. Шофьорската няма да е ел. и няма да го има "надуването" на облегалката.

According to our records there is some outstanding work to be carried out on the VIN you entered. [*]pud : crank pulley damage Сменена

Ако по VIN от тук http://www.honda.co.uk/cars/owners/recalls-and-updates.html ви излезе нещо за смяна, обръщайте се към Бултрако