VamPo

Колеги, някой сменял ли е този долния тампон на двигателя Повече ме интересува ако някой го е сменял от къде го е купил? Аз се опитах да намеря афтърмаркет , но нямах успех.

И моя като на колегата Veseliq го завариха в ЮбиКо. Мисля, че излезе около или под 200лв. всичко.

Като гледам на фейслифта окабеляването е като на 2005-та.

Само това успях да изровя, дано ти свърши някаква работа Ето на нашите 2003,2004 Ето и пре-фейс-а от 2005-та

Обясняват , че няма +12в от светлините и трябва да се пусне допълнително http://www.driveaccord.net/forums/showthread.php?t=1205&page=4

На моята се чуваше виене, като ми беше спукан маркуча и от там дърпаше въздух. За проблеми с помпата не помня да съм чел някой от колегите да се е оплаквал.

Това от преди или след фейслифта е или са еднакви ? => http://www.ebay.co.uk/itm/03-08-HONDA-ACCORD-CD-PLAYER-RADIO-CLIMATE-PREMIUM-SOUND-SYSTEM-6-DISC-CHANGER-/221632931216?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item339a5a2590&autorefresh=true

За Dropbox хич не се бях сетил Ето линк : https://www.dropbox.com/s/ple6miqchq0rood/Accord%202003-2008.iso?dl=0

Хидравликата ще вие със и без натиснат съединител ако е тя Може както казва колегата лагер на съединител. Може и някой лагер друг , например на оптяжна ролка,алтернатор,хидравлична помпа .. Закарай я в сервиз при някой който разбира, не тука невежите да гадаем

"Пич" усилвател има , ако ти е "premium sound system" !

Колега, имах същия проблем. Спукан маркуч от помпата към рейката. Моя беше спукан малко след помпата около успокоителя. П.С. Нормално за модела

Колеги, попадна ми това чудо Honda Accord ESM 2003-2008 - Honda Accord ESM (CL7, CL9, CM1, CM2, CN1, CN2) 2003-2008 Original documentation for the repair and maintenance of automobiles Honda Accord seventh generation from 2003 to 2008 release. Линк http://allautoinfo.org/service-manual/17575-honda-accord-esm-2003-2008.html Понеже се сваля над 12 часа мога да го пратя по скайп или някой да ми даде сторидж където да го кача. Весели празници и наздраве !

Само мига като стане 3 градуса и спира Само мига като е на 3 градуса

За нищо Сподели после резултата, че ми е любопитно. Весели празници и на теб.

Това последното не излезна както трябва .. с таблица е .. най добре си свали ESM, също така мога да ти пратя програмата ако не можеш да я откриеш.

Headlight Adjuster Control Unit Input Test With HID Lamp: 1. Remove the dashboard lower cover. 2. Disconnect the 14P connecter (A) from the control unit (B). 3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact. [*]If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system. [*]If the terminals look OK, make the following input tests at the connector. [*]If a test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system. [*]If all the input tests prove OK, the control unit must be faulty, replace it. Wire side of female terminals YEL/BLUBLKWHTYELBLU/BLKGRN/WHTBLU/ORNBRNLT BLUGRNREDBLUWHTREDAB Cavity Wire Test condition Test: Desired result Possible cause if result is not obtained 7 BLK Under all conditions Check for continuity to ground: There should be continuity. [*]Poor ground (G501, G601) [*]An open in the wire 14 LT BLU Under all conditions Check for voltage to ground: There should be battery voltage. [*]Faulty combination light switch control unit [*]An open in the wire Headlights switch ON Check for voltage to ground: There should be 1.5 V or less. 1 YEL/BLU Ignition switch ON (II) Check for voltage to ground: There should be battery voltage. [*]Blown No. 21 (7.5A) fuse in the under-dash fuse/relay box [*]An open in the wire 4 BLU Ignition switch ON (II): raise the front of the vehicle, and rotate one wheel slowly while holding the other wheel. Check for voltage between the No. 4 (+) terminal and No. 7 (-) terminals: There should be 0-5 V or more 0-5 V or more repeatedly. [*]Faulty ECM/PCM [*]An open in the wire 5 RED Under all conditions Check for continuity between the No. 5 and No. 6 terminals: There should be approximately 5 kW. Check for continuity between the No. 3 and No. 6 terminals: There should be between approximately 0.5 kW and 4.5 kW. [*]Faulty front headlights adjuster sensor [*]An open in the wire 6 GRN 3 WHT 2 RED Under all conditions Check for continuity between the No. 2 and No. 9 terminals: There should be approximately 5 kW. Check for continuity between the No. 8 and No. 9 terminals: There should be between approximately 0.5 kW and 4.5 kW. [*]Faulty front headlights adjuster sensor [*]An open in the wire 9 YEL 8 WHT Reconnect the 14P connector to the headlight adjuster control unit. Cavity Wire Test condition Test: Desired result Possible cause if result is not obtained 11 GRN/WHT Under all conditions Check for continuity to ground: There should be continuity. [*]Faulty headlights adjuster control unit 6 GRN 9 YEL 10 BLU/BLK Ignition switch ON (II) and headlight switch ON Check for voltage between the No. 10 (+) terminal and No. 11 (-) terminals: There should be battery voltage. [*]Faulty headlights adjuster leveling motors [*]Faulty headlights adjuster control unit [*]An open in the wire 11 GRN/WHT 12 BLU/ORN Ignition switch ON (II) and headlight switch ON Check for voltage between the No. 12 (+) terminal and No. 11 (-) terminals: There should be between approximately 2 V and battery voltage. [*]Faulty headlights adjuster leveling motors [*]Faulty headlights adjuster control unit [*]An open in the wire 11 GRN/WHT

Има алгоритми за тестване, описани са в Honda ESM. Ето ти за тестване на машинките, има и алгоритъм за тестване на модула, който ги управлява. Headlight Adjuster Leveling Motor Input Test With HID Lamp: NOTE: Before testing, check for: [*]a blown No. 20 (7.5A) fuse in the under-dash fuse/relay box, or [*]bent, loose, or corroded terminals. 1. Disconnect the 3P connector (A) from the each headlight leveling motor (B). Wire side of female terminalsAB 2. Check for continuity between the No. 3 terminal and body ground. There should be continuity. [*]If there is no continuity, check for: [*]an open in the GRN/WHT wire, or [*]a faulty headlights adjuster control unit. [*]If there is continuity, go to 3. 3. Check for voltage between the No. 1 terminal and body ground with the ignition switch ON (II). There should be battery voltage. [*]If there is no battery voltage, check for: [*]an open in the YEL/GRN wire, or [*]a faulty headlights adjuster control unit. [*]If there is battery voltage, go to 4. 4. Check for voltage between the No. 2 terminal and body ground with the ignition switch ON (II) and headlight switch ON. There should be between approximately 2 V and battery voltage. [*]If the voltage is not as specified, check for: [*]an open in the BLU/BLK wire, or [*]a faulty headlights adjuster control unit. [*]If the voltage is as specified, go to 5. 5. If all tests are normal, but the headlight leveling motor does not work, check for frozen, stuck or improperly installed headlight leveling motor. If the mechanical check is OK, replace the headlight leveling motor and housing assembly. 6. After installing, recheck the system.

Мой съвет да си потърсиш нещо в София за да можеш да я закараш до някой сервиз да я погледнат преди да я купиш Иначе успех с избора.

Аз съм с кожен салон, подгрев и ел. седалката е само шофьорската. Пасажерската е ръчка

На мен ми боксуваше над 3000 оборота ... хваща се Гледаш как оборотомера се качва,скоростта е същата .. и след няколко секунди стрелката на оборотомера се връща където трябва. Не съм специалист, но мисля, че и тези са саморегулиращи .. като се свали се виждат едни пружини на притисквателния диск как са натегнати

Да не забравяме приплъзващия съединител, спукан изпускателен колектор, тракаща верига.

Колега ти буташ ли я ? Аз под 7/100 в София и 5.5/100 извънградско не съм си виждал акорда със същия двигател Иначе до колегата , ако правиш до 10К КМ на година по-добре бенизна . Пък и обслужването е по-евтино Успех с избора. П.С. Този сивик е сглабян в Англия.

Колега, като гледам Луксима доста скъпарско ми се вижда Philips d2s 160лв за 1 крушка Аз моите си ги взех от http://bktuning.bg/product.php?ProductID=119 . Успех.

10лв е в СБА. Ходих преди това на 2 места. На първото ми бяха вдигнали левия и свалили десния фар Да другото ми ги забиха на няколко метра пред колата , все едно регулираха халогенни фарове. Просто споделям за колегите с фабричния ксенон да не си губят времето като мен по пишман регулатори.

Пийс !