pitbuls

ми не знам за кво се занимаваш да чистиш капачката и пр.направо ако не си я сменял я смени.аз моита я смених ,макар че и няма нищо-12 лв дистр капачка+3 лв палец(филипс) ,смешно,ама толкова струват,малко по евтини от на жигули.свещите ги махаш,купуваш си нжк или денсо-ще видиш по модел в нета или по каталозите в магазините кви числа са ти и си караш с кеф.ако не си чистил дроселовата клапа и клапаните покраи нея си вземи вд40 и ги почисти и ще си 6.

BOSS HOGSS

може ве,като я купих по талон я бяха писали 90 кс,от мен в даначното съм прибавил само катализатора(че свалял на половина данъка)и те така.

,братле,с 5 в няма и как да е друго яче,ще ти върти едвам едвам не,ами хич няма да завърти скоро.и аз съм като тебе,ама моя кат въртя пада на 8.за нов акумулатор си със сигурност.няма кво да се чудиш.

100 кв-136 кс-црх 87 г-с катализатор :D -17,20 ст данък

и се китосват,и се боядисват,но наи вероятно ще търсиш маистор.нека колегите от твоя краи да те опътят.

Visit My Website-честит празник.

Visit My Website-за всички дами

честит празник на всички фенки на марката,и не само.да сте живи и здрави.

ако си ги сменял скоро,нормално е да са ти зле спирачките известно време,но ако си покарал да речем 100-200 км и пак няма подобрение си попданал на кофти накладки

при мен оборотите при студена кола(на смукач)играеха много-пропадаха моментно от 1500 до 1000 ,и така нагоре надоло.почистих дроселовата клапа и всички клапани покраи нея и проблема изчезна напълно.прекъсването както казват колегите наи вероятно се дължи на прекъсвания по токовете,лош кабел,свещ или капачка.аз имах такова прекюхкване да кажем на моменти-оказа се хлабава връзка кабел-капачка,последвало окосление на гнездото на капачката,и от там искрата на мометни се губи.

колега,добре нагласена ръчнатрябва да има ход не повече от 5 зъба(да го имаш в предвид като я гласиш).относно спора-карал съм сивик 5 ген които има перфектни спирачки,на црха ми в момента предните накладки са поизпечени и не спира много добре(предсоти им смяна)и проблема го решавам много лесно като си помагам със скоростите.предпочитам да не натискам докраи спирачките,понеже колата е лека и веднага трагва да се онася,а свалям скорост на доло.пробваите,свиква се е и надеждно.

тропане може да имаш от амортисиора-било то от тампончето на ухото доло,било то горе в лагера.скърцане и тропане също може да е и от тампони по ходовата част.като я клатиш на ръка настрани и надоло нагоре трябва някои да стои под колата на канал и да проверява всеки детаил по отделно,щото трудно ще създадеш с клатене на ръка такова усилие ву ходовата част както при движение по пътя.

ако не ти свети чеклампата,няма смисъл да ходиш на диагностика.тази мудност и предърпване може да се дължи също и на малко бензин в резервоара.ако ти го прави на моменти пробваи с повечко бензин.

ми в този форум повечето хора ще ти препоръчат хондата и тва е разбираемо ,няма да сгрешиш ако я вземеш,но да се включат колегите с такава.те наи добре ще ти кажат за кво иде реч.за за митсубишито мога само да ти кажа,че е кола с много скъпи части,аз не бих си взел.а му тоиота и хонда е ясно какво ще избера.

ако като му подадеш дирекно + и върти,значи проблема ти е или от таралежа на контакниа ключ или кабелчето което отива до бубината на стартера.имаш на стартера 2 клеми за +,тънката е от ключа до бубината(като подадеш там трябва да ти щрака бубината),другия е дебелия от акумулатора,като подадеш там трябва да завърти.щом ти щрака бендикса,значи бубината работи и го изхвърля,но може да не прехвърля на стартера ток-има една медна оплетка на повечето стартери от бубината към стартера.другия вариант е да ти затягат фтулките,но тогава като се мъчиш да въртиш,ще се тормози и ще ти загасват всички крушки и пр.

ми тва го направих,свалям с бит комет,ама 3ти ден вече не иска да тръгне да дърпа.за тва питам

;) не ги режи,няма да има полза.иначе кражбите на коли щяха да са още по лесни,ако се неутрализираше така имобилаизер.отиди в сервиза.званни както мислиш на омбре,ще ти помогнат момчетата.

ми не си уточнил-ДВИГАТЕЛЯ мит ли е????????имаш ли имобилаизер.щом ти свети лампичката,значи имаш грешки,които трябва да се чистят ,не знам само дали ще иска закачане на комп,или ще стане с махане клемите на акумулатора-за тва ти казах да го откачиш(поне за 2-3 мин).разрови из форума-има доста теми как се чистят грешки,и ще видиш за твоя мотор по къв начин става номера.

не знам къв ти е имобилаизера.моя има едно червено много малко копченце от което при проблем се изолира.би трябвало и ти да имаш,но не съм сигурен.моито е скрито до левия ми крак,горе високо под таблото.имаи в предвид,че може да нямаш,може и да е сложено на друго място.

как ги сваля тея клипчета братле,при мене не се теглят изобщо.

ми за тва ще питаш момчетата там.знам само че е кофти да ти махат нещо.което друг е слагал

остави я да изсъхне хубаво,докато седи,откачи и акумулатора.ако си въртял много,не е лошо да го пуснеш да се зареди.утре ако не иска да запали пак провери дали ти върти помпата,дали имаш ток на свещите и пиши пак.