JoroHondata

Здравейте Ето нещо прекрасно: https://www.vbox7.com/play:b4ef3efb62 https://www.vbox7.com/play:9b3581a93f Поздрави

Привет Аз ще си взема частите лично- може би след 24 този месец когато ти е удобно да се видим. Корекция: частите са вече взети ! Благодаря ! Поздрави

Здравейте Благодаря за темата, но Моля да бъде изтрита- тя си свърши работата. Поздрави

Здравейте Колеги, днес изписаха баща ми, и с него всичко е наред доколкото може да се каже. Ще изчакам до края на тази седмица, преди да помоля да се затвори темата. Благодаря на всички за отзивчивостта. Искам да Благодаря и на лекарите (Д-р Кралев и други, на които не знам имената), сестрите и санитарките в болница "Св. Иван Рилски" 2003 в гр. Дупница за положените грижи и за свършената от тях работа. Поздрави

Здравейте В болница "Св. Иван Рилски" 2003. Утре ще го изписват, и ще пиша какво се случва. Поздрави

Здравейте Колеги, възникнаха някакви противоречия, и по- голяма яснота в момента нямам. Ще пиша как ще се развият събитията в болницата. Поздрави

Здравейте Утре ще питам и ще знам със сигурност дали може да се даде в друг град, освен в Дупница. Поздрави

Здравейте Без да прочета, че вече има тема- съм пуснал още една в off topic. Благодаря за подкрепата. Поздрави

Да

Здравей Доколкото знам няма значение каква е групата на кръвта на тези, които даряват кръв. Аз закупих 3 банки с кръв от необходимата група от болница. Ще напиша каква е системата (доколкото съм разбрал): ако кръвта е необходима за операция- дарява се кръв за човека, и се представят бележките. Но ако е за вливане на кръв по някаква причина реда е този: купува се кръвта с необходимата група от кръвна банка (около 70 лева е банката), и след това отново трябва да се дари толкова кръв за човека (колкото е използвана), като пак се представят бележките. Някои болници изцяло възстановяват тази сума за закупената кръв, а други- не. Поздрави

Здравейте Колеги, обръщам се към Вас за малко помощ... Имам нужда от двама (на този етап) кръводарители на кръв. Кръвта ми е нужна за баща ми, който е в болница в гр. Дупница- преляха му 3 банки с кръв, а съм подсигурил само един кръводарител. Кръвта може да се дари в Дупница (или в Кюстендил), но не познавам кой- знае колко добре гр. Дупница (защото родителите ми живеят в с. Шатрово), а Кюстендил въобще. Трябва да занеса бележките в болницата в понеделник или вторник, тоест от 19.06 2017г. нататък. Ако някой има възможност и желание да помогне - Моля да се свърже с мен на моите тел., ако не се обадя веднага- ще върна обаждането малко по- късно. Поздрави

Здравейте Поздрав на колегата с Хонда 6 ген. с рег. номер КН 919..... Настигнахме се някъде преди Дупница (по магистралата) и се разделихме по пътя от Дупница към Кюстендил. Поздрави

Здравейте Колега Kvd74, този твърдомер (който си виждал) определя твърдостта по метода на Poldi, и не е много точен (сравнява отпечатъка върху Еталона и детайла). И мен ме учуди както високата точност, така и още по- високата прецизност на MicroDur MIC-1. В първият пост ще добавя какви са измерените твърдости на еталонните плочки след калибрирането. Поздрави

Здрасти fen, да ти кажа имам два броя преносими твърдомери... първият е Mitutoyo HH-120... и двата вида си имат своите предимства и недостатъци... Ето една снимка на Mitutoyo HH-120: Ако ти се наложи нещо- обаждай се и ще мерим ако трябва и с двата твърдомера Поздрави

Здравейте Да се похваля малко и аз с вторият ми преносим твърдомер Новата ми придобивка (макар, че не е Хонда) е: портативен твърдомер Krautkramer Branson MIC-1 MicroDur Portable UCI Hardness Tester. Метод на измерване: UCI (Ultrasonic Contact Impedance), твърдомера може да измерва твърдост по Викерс (HV) и по Роквел (HRC). Твърдомера има висока точност и още по- висока прецизност, а този вид измерване на твърдост е стандартизиран по ASTM A1038. Ето и малко снимки: Ето резултатите след калибриране: основната калибрираща еталонна плочка е с твърдост 450 HV, а измерените стойности на същата ет. плочка след калибрирането са: 450 HV 450 HV 450 HV. Измерена е още една ет. плочка с твърдост 753 HV, а резултата е: 760 HV, 760 HV, 760 HV. Както се вижда от тези резултати този твърдомер MicroDur MIC-1 се оказва много прецизен уред, както и има висока точност (това са две различни неща). Поздрави

Здравей Колега, използвам подобен автомобил със същият двигател- D14A4. Прав си за някои неща, за други според мен не. 1. За комфорта при возене може би имаш някакво основание. Предполагам, пътуващите на на задната седалка на твоята Хонда не харесват возията, за предните седалки може би е по- добре (при Седан возията според мен е добре както при предните седалки, така и на задните). 2. След 100 км/час губи динамика- това въобще не е вярно. Този двигател след 3500- 4000 об/мин тръгва да ускорява до прекъсвач. Може би ти е задръстен катализатора или бензиновият филтър или въздушният филтър (по- сложно, но не и невъзможно е прескочил ангренажен ремък)- има някаква причина за да не ти върви колата. Поздрави

Здравейте Поръчвам следните неща: 1x 53534-ST0-013, Dust Seal, Tie Rod, $15.92 1 брой; 1x 53010-S04-000, End set, Rack $58.86 1 брой. Обща сума: ~75$ x 2,00 лв. = 150 лева (сумата е без доставка). Платени: 200 лева. П.С. Позиция 2 е вътрешен накрайник на рейката, нали така ? Поздрави

Моля за извинение за спама: а ти колега имаш най- малко право да определяш дали Форумът ще го бъде или не. С теб или без теб, с мен или без мен- Форумът пак ще го има, защото е необходим. А ти или аз дали сме необходими на Форума ? Нека мнението ми бъде изтрито при първа възможност. Поздрави

Здравейте За повечето "неволи" тук- във Форума- е отговорна до голяма степен марката автомобили Honda. Ще поясня... За обикновенният потребител (какъвто съм и аз) Honda е много скучен автомобил: сменяш масло, консумативи, наливаш бензин- сядаш в Хондата и потегляш. И това е всичко ! Honda са надеждни автомобили- и именно това обуславя и незначителните "проблеми", които срещат повечето потребители на Хонда. Колегите, които търсят решение на тези "проблеми" тук влизат във Форума, решават си даденият проблем- и всичко е наред. За това, че някои от тях не посещават вече Форума, или го посещават рядко, или не пишат- нито Модераторският екип, нито Собственика на Форума имат някаква вина ! Поради това (според мен) никой няма право да иска или да очаква някакво по- бързо развитие във Нашият Форум- тук. Той просто забавя обороти, защото почти всички "проблеми" на прекрасните автомобили Honda- които ползваме всички тук- са вече описани и решени ! Форумът няма да спре да съществува- и не трябва- но пак казвам: според мен това е естественият ход на нещата- а именно Форума да забавя обороти във времето. Това за съжаление никой от нас не може да го промени или предотврати. Да- ще има и теми, които ще се посещават по- често от останалите поради всичко, което обясних по- горе (например теми за консумативи и т.н.)- все пак Honda е сравнително разпространен автомобил у нас, и има доста ползватели, които по- често сменят консумативи отколкото да правят някакъв основен ремонт. Аз посещавам почти редовно Форума- но се въздържам да пиша мнения по теми (особено по технически въпроси), по които нямам опит и знания (и които не биха били от полза на потребителите на Форума). Просто някои хора имат повече опит с автомобилите, други- не. И може би това е друга причина темите с технически въпроси като цяло да намаляват. За Модераторският екип: аз лично Благодаря на всички Модератори, Администратори тук, че си вършат работата напълно безвъзмездно. Именно тяхната работа обуславя и редът, който съществува тук. Ако се налага- нека бъдат променени някой правила относно финансовите въпроси във Форума (и да се спазват разбира се тези правила от всички), за друго аз нямам никакви претенции (че трябва да бъде променено). Забравих да напиша най- важното: според мен този референдум (тези Колеги, които ще вземат участие) би могъл да подобри донякъде работата на Форума, но не би променил много ходът на нещата. И все пак това е личното ми мнение, с което не ангажирам никого. Поздрави

Здравейте След 1996 година (от както е произведена Хондата) чак сега смених оригиналните накладки. От къде знам: погледнах цялата сервизна история на Хондата в сервиза, където са я обслужвали до 2006 година, преди да я купя от първият собственик във Виена. Хондата в момента е на 200 000 километра. Феродото на старите накладки не беше стигнало до ламаринката (която подава звуков сигнал за износени накладки). Трябва да отбележа, че във влажно време се чуваше леко просвирване от накладките, но независимо от това Хондата си спираше съвсем нормално. Дебелината на моите накладки беше 8 милиметра общо (5 милиметра металната подложка и 3 милиметра феродо). Измерих и дебелината на двата диска- показаха 20,2 милиметра и 20,5 милиметра дебелина съответно (корекция след по- точно измерване). Стандартната дебелина на феродото на накладките е: 9,5- 10,5 милиметра; сервизният лимит е: 1,6 милиметра- тоест ако дебелината му падне под 7,9 милиметра- трябва да се сменят накладките. Стандартната дебелина на диска е: 20,9- 21,8 милиметра; сервизният лимит е: 19,0 милиметра- ако дебелината му падне под 19 милиметра трябва да се смени. Смених и задното гърне с чисто ново Българско. П.С. Смених и челното стъкло поради пукнатина, старото беше турско (duraglas), новото пак е турско (olympia)- доволен съм. Поздрави

Здравейте Мисля, че 16,5 V при зареждане на акумулатор не са проблем, особено ако е Ca или Ca/Ca технология (повечето "необслужваеми" акумулатори са именно такива). Колеги, вече тестера е при мен- измерва акумулатора; стартера и алтернатора. Ако някой има нужда от такова измерване- да се свърже с мен. Поздрави

Здравейте Тези 2 модела, които съм посочил нямат собствен принтер, а при единият от тях може да принтват резултатите след като се свърже с компютър. Има и модели (но са по- скъпи), които си имат собствен принтер- по принцип те извършват същите измервания като по- евтините тестери. Поздрави

Здравейте Не- просто първият ми беше под ръка (не е лично мой), а вторият (от 2 линк) ще е за мен. Разликата е, че вторият има повече функции при измерването на акумулатора когато е в автомобила (в описанието е описано и показано много добре). При напълно разреден акумулатор (до 10,5 V след разреждане) показанията на тестера са: сила на стартов ток- 109 А (при 380 А от производителя); 11,50 V; 0% зареден; 24% живот на акумулатора. Поздрави

Здравейте С този тестер измерих сега акумулатора: https://www.aliexpress.com/item/FOXWELL-BT100-12V-Car-Battery-Tester-for-Flooded-AGM-GEL-Original-BT-100-12-Volt-Battery/32585019812.html?spm=2114.10010108.1000014.1.QWn6vf&scm=1007.13338.46806.0&pvid=60d3a655-3479-4e36-9601-9edd6a6278bc&tpp=1 А този тестер си го поръчах: https://www.aliexpress.com/item/QUICKLYNKS-BA101-Automotive-12V-Auto-Battery-Tester-Vehicle-Battery-Analyzer-100-2000-CCA-Free-Shipping/32599699606.html?spm=2114.10010108.1000023.9.q4zvKP Има и други подобни тестери- почти еднакви. Въпроса е доколко са точни- но мисля, че ще вършат някаква работа. П.С. Ако модераторският екип сметне, че това е реклама (за чичко Али)- ще махна линковете. Поздрави

Здравейте Сега съществуват едни устройства (тестери), които измерват силата на стартовият ток на акумулатора, и по това "определят" неговият живот. Аз зареждайки и разреждайки моят акумулатор го измерих с такова устройство. Ето показанията: сила на стартов ток- 395 А (при 380 А от производителя); 13,61 V; 100% зареден; 87% живот на акумулатора. Поръчах си и аз подобен тестер от сайт за китайски стоки. Ако някой се интересува- ще му изпратя линкове (за този тестер, който ползвах и за този, който си поръчах- има малка разлика между тях). Цената им е около 40$. Поздрави