MegatroniC

Извинявам се, на VatoOo, че написаното от мен не е точно по темата.И аз разучавам за смяната на антифриза и попаднах на тази тема. Мислих сам да го правя, четох достатъчно, но май ще предпочета първия път да видя как го прави човек с опит. Иначе до сега на предишните ми коли съм го сменял в сервиз през 3-4 години, а на първата ми кола (Лада 2107) сам си наливах само вода Ето тук има качен Service Manual:http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/AJ/SAA2EAJ000000000000JBAT01.HTMLВ предпоследната графа на таблицата, е описан периода за смяна.Имам и Хайнес менуал, там е дадена стъпка по стъпка смяната. А периода го дават на 5 години или 60к мили. Пише също така, че някой автомобили са с антифриз който се сменя на 10 години, но за да сме сигурни, че сме с такъв да се обърнем за информациа към дилъра на Хонда.Отново се извинявам за отклонението.

За Джаз-а, първата смяна я дават на 200 хиляди или на 10 години, което настъпи първо. След това на 100 хиляди или на 5 години.Струва ми се прекалено много, но така си пише в менуала както и в Haynes-а който имам. Моята още не е достигнала нито едно от двете, но обмислям да го сменя следващия месец.

Преди 2 години имах същия проблем с Форд-а който карах.Оказа се, сцепен маркуч на PCV клапана. Не знам обаче тук има ли такъв клапан, къде е и как е устроен.

Като вдигнеш капака, точно срещу щеката за маслото, има една ламаринена табелка хваната с два нита. Надписа в дясната й част, който е изписан вертикално е кода на боята. Моя например е NH623M. Ето поръчката: Това с доставката. Също NGK. Взех ги, ей така да има, че тук цената им е меко казано солена. Не съм се решил да ги сменям а и за сега не виждам признаци, че са за смяна. Само уплътнението така и не намерих, американците също го нямаха, а ми се щеше да го почистя профилактично тоз EGR.

Странно тези отвори тогава за какво са ... При мен е по ниско в дясно от снимката, явно некой я е дърпал и се е изкривила. Мерси, не се сетих за пистолета с горещ въздух. Имаме такъв на работа, остава да намеря канал за да ми е по-удобно. В краен случай ще я хвана със свинска опашка, ако има подходящо място над нея.

Здравейте, искам да помоля някой колега с Jazz '02-'04 ако знае да драсне няколко думи, или ако може да погледне как е при него закрепването на кората под двигателя. И по точно тук: Сякаш е имало щипки, но не виждам за какво са били захванати, над кората няма къде да влязат ... или нещо липсва при мен. Неприятното е, че виси на педя над земята и се е случвало да я охлузвам.

tgerov мисля, че всички модификации след 2002-ра са с ел. усилвване на волана. Там не трябва да има съмнения, На хубав и здрав модел сте се спрели, но нещо не ми се вързват годината и снимките. За тази година колата трябва да е фейслифт, тоест таблото да е такова http://www.autogaler..._ls_2005_07.jpg Мигачите да са в страничните огледала а не над гумата и да няма издатини на фаровете (който не знам за какъв чеп с ги сложили там ) http://upload.wikime...-Honda-Jazz.jpg Иначе освен дярнатото по задната броня и странния етикет (поне на такова ми прилича на дясното огледало), изглежда добре.

Имам неприятни спомени от спирт и побеляла от него пластмаса в предната ми кола. За това питам, и се чудя дали онези спрейчета предложени на предната страница няма да свършат работа. Не, че имам сега остатъци, но смятам да лепя един термометър и евентуално ако някой ден ми писне и го махна, трябва да изчистя с нещо.

A, ако остатъците са върху някоя пластмаса от интериора ?

Не се ли мъчат машинките на ел. стъклата при затваряне в горно положение, където са пъхнати ветробраните?

Благодаря за изчерпателният отговор. Тая работа успях да я свърша преди 2 седмици. Това не пречи да те почерпя една боза (опа ... бира), като идвам в Пловдив, да се видя колегите.

На предишната ми кола, точно седмица след като сложих покривало, ми разбиха ключалката. Може и да е съвпадение, а може и да е привлякло нечие наркоманско внимание. Че видиш ли, кой знае какво се крие вътре. Не успяха да я претършуват, защото много бързо като изсвири алармата слязох долу с един касапски нож от габровски майстор и чух тропот от стъпки и отдалечаващ се силует. Сега съм си взел от Лидъл шушляково водонепропускливо покривало, но стои опаковано и се чудя дали да го ползвам или не. Защото главното ми притеснение ако стои незавита са гадните л@йна на гларусите, а ако я завия - да не я намеря разбита.

Само да споделя, днес видях поредната учебна кола с допълнително монтирани модули за дневни светлини. Броя ги от как е в сила закона за целогодишното каране на къси. До тук са 6 различни учебни автомобила. Толкова таксита не съм видял с DRL модули.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82172&st=0&p=1057329187&hl=+%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0%20+%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8A%D1%87%D0%BA%D0%B0%20+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0&fromsearch=1entry1057329187

На моята също. Какво да ги направя, имат модул за управление, който при включване на светлините на колата, тяхната сила на светене се намаля на 30%. Като им мине гаранцията, ще го махна и ще сложа едно реле.

Това къде мога да го прочета? Moже и да го има пуснат линка някъде из темата, но аз не го открих, така че: http://www.dadrl.hit.bg/ Обърнете повечко внимание на "Медицината срещу дневните светлини".

Имам монтирани DRL (12W). Но блока им за управление се захранва директно от клемите на акумулатора. Не че има проблем и така да е. Но имат няколко mA консумация при изгасена кола, също така при отключване или заключване на колата от централното или алармата светват за 15 сек, (имат фунция "Изпрати ме до вкъщи" или нещо от сорта) и ме дразни.

Здравейте, някой може ли да помогне с малко инфо, от къде и как най-лесно да изкарам едно кабелче, някъде около акумулатора с +12V, но да се появява напрежение след като се даде на контакт? От кутията с предпазителите, едва ли ще е удобно защото трябва сигурно да й дупча капака

Сложих лети джантоци: И отново се убедих, че евтиното почти винаги излиза скъпо.

Да дублирам другата тема по-долу, само че с информация за Бургас. Къде мога да закупя или да ида да ми направят втулки от 60 на 56мм?Един познат ми препоръча, Барото като добър стругар - ето къде е . А в АутоКОМ на ул Индустриална, ми предложиха пластмасови втулки на цена от 20 лева комплекта. В Диана център и АутоБокс не предлагат а в Мотоексперт няма този размер.Така, че ще се радвам на още малко информация от коелгите от Бургас.

Бе да я барвам ама пустата неплатена отпуска миналия месец, ми взе акъла. Сега мисля за един заем, че трябва мебели за стаята на малкия да правим, есента става първокласник. И ако останат пари да наглася и колицата, че тия железните хич не ми са хубави.Иначе гледам тази обява http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=84710 Гумите които ползвам сега са същия размер като твоя, той явно си е стандартен за модела. А и щом джантите ти са 6J значи за ширината няма да се притеснявам. Не знам само тия 185 дето са сега с тия лети (за да не ги плащам излишно, все пак трябва да ги покарам) дали няма да опират при докрай навит волан ...А и основно ме притеснява факта, че май ще трябва да се слагат фланци, а тази идея хич не ми допада. Гледам са от БМВ, там централния отвор е 57 а нашия 56.

Младежи, 6J, дали ще са много широчки?Дали ще може да им се сложи по-тясна гума, примерно 175?

Само за информация, двигателите от тогава са: L12A1 - 1,246 cm3 (1,2 литра) само ръчна трансмисия L13A1, L13A2 - 1,339 cm3 (1,4 литра за Европа и 1,3 литра за Азия) ръчна и автоматична трансмисия Кой е по-надежден не знам, по форумите чета различни мнения.

Същото мога да попитам и за Джаза. Когато го взимах цените за 2004-та 2005-та бяха около 7 bona , че някъде повече, и рядко по-малко.