ibarnev

Здравейте! След преглед се оказа, че компресора на климатика ми е извън строя и е нужна пълната му замяна! Бихте ли ми помогнали да определя точния му Part number. Това до което аз стигнах е : 38810RFWG01 и 447280-1230 Но честно казано не мога да разбера, първо дали е точно за моя модел и като търся за евентуалното му закупуване, кой номер да използвам! HONDA CRV I-Dtec 2011 AUTOMAT Ако можете да ми кажете и Ел. магазини , в които мога да проверя ще съм ви много благодарен....че в тая жега 😅! Поздрави

Браво, много добре изглежда! За много години и безаварийни щастливи моменти с нея!

Всичко е наред, ни най-малко не съм! Просто аз когато търсих моята преди една година хем 2011 търсих, и се нагледах масово на коли които бяха все на около 150 000, а после се оказваше,че са отгоре със поне 150 000км. Но винаги има изключения, нали? И ние всички вярваме, че сме улучили точно тези коли! Всъщност слава Богу тези машини се оказват доста корави и евентуалните скрити 100 000км. за тях не са голям проблем! Щастлива и безаварийна година! Поздрави!

От наблюдения върху цената/годината/км .... помисли малко: При тази цена няма как той да я купи в Швейцария на още по-ниска цена да я докара до тук, да я по стегне, да си сложи печалба и за него и да ти я продаде на тази цена! Вярно прав си , че може би не са точно 120/150 000, но обикновено за десет години се навъртат около 250/ 300 000 И още - последното нещо, което искаме да те спирам или да се заяждам... ЧНГ ! Ако те кефи взимаш и караш!

Добре изглежда, но предполагам си даваш сметка, че тази кола не може да е на тези километри...върната е с поне 120/150 000 км. иначе са я спретнали доста добре!

Мисля, че тези които са регистрирани по - отскоро имат в талона си вписано Евро номера...

Не е ли по-добре 17-ки за зимата, 16” ми се струват твърде малки! Разбира се избора си е твой!

Значи, запазвам си оригиналната дифтунга и завивам/натягам по усет...питам така подробно, защото никога не съм я извършвал тази операция....

Благодаря и тъй като отговаряте изчерпателно — още един въпрос, трябва ли да се използва динамометричен ключ(тресчотка) или натягам по мое усмотрение ?

Говоря, разбира се, за маслото на авт. скоростна кутия...

Един въпрос, при положение че си сменям/опреснявам маслото, откъде се купува дифтунга(ориг.) ?

Не, нямам предвид, че ако сложиш две различни гуми, моментално ще спре колата. Просто това не е лека кола и си има заден диф. , който си се включва по негова си логика(обикновено при приплъзване на предните и не е задължително да е само в зимни условия, на мен примерно ми се случи миналата неделя при преминаване на ХаинБоаз , където беше дъждовно) и когато се включи в комбинация с VSA и ABC и гумите са различни не е точно ясно каква тяга и каква стабилност ще има колата от задния мост....така че избора е ваш, само знам че в този форум едва ли някой ще изрази различно мнение - дали и четирите гуми трябва да са еднакви! Поздрави !

Да, задължително еднакви!

Да, Krasi-mir...sorry!

Тоест, ако аз искам да си поръчам от колективните поръчки масло за АТ кутията, няма как теоретически да знам колко ще ми е нужно...или просто трябва да се застраховам със 3 литра - говоря за варианта с доливане без изпомпване на цялото количество! Защото аз си го проверих - по начина описан за проверка от KYNА и си е в нормата!

А има ли начин за пълно източване без да се налага да даваш пари за такива изпомпвания със специална машина?

Markony, мерси! Ами супер, наистина все пак си е пари, значи ако не е наложително, можеш да ги хвърлиш в нещо друго... примерно да я измиеш отвътре и отвън...ама някое така VIP измиване в някоя модьерна авт. мивка с всякви, пяни, вакси, парфюми и ....лакове за нокти

А сега сериозно: има една фирма която предлага срещу 120лв. източване на цялото масло, изплакване на кутията и после зареждане с ново (разбира се с такова каквото отговаря за модела - носиш си Honda масло) , според вас има ли нужда, чак от такава лиготия или смяната по стандартния начин само с източване на 40-50% и доливане на ново е достатъчно. Не пиша фирмата, поради разбираеми причини.

Хахаха... но от друга страна пък Соичиро Хонда, знае за способностите на к. Пена и затова макар и 5 степенен го е направил Автомата , да не се чупи!

Ето само това не харесвам на тази авт.ск.кутия , че след 3 предавка, не мога да контролирам нещата... но пък се свиква и то основно с повечко газ...и разбира се по-височък разход!

Krasi-mir , ти голямо доверие ми оказваш...но все пак благодаря ти ще ги внимавам тези неща, а няма ли някакъв спрей, който да напръскам четирите апарата и ако има някой блокирал да си се раздвижи....

Е точно такова го усещам и аз.И в началото го правеше много често докато свикна сега вече никакво връщане назад, газ му е майката

Страхувам се, че ако отида в Бултрако и обясня проблема, ще ме почнат и ще изнамерят, дори неща които нямам за смяна и поправка, как да процедирам?

Всъщност ето това ми е питането, има ли някой разбирач при който да му паркирам колата и да ми провери и четирите колела за блокирали сп. апарати, дали е голяма разправия и дали ще се навие?