DIVALDOO

Сега се занимавам с полирането на б16 колектор http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395087 сега го минавам с ламел с удължено рамо 20 см номер 60 поле ще го мина с ламел номер 120 ама да ли накрая тоа 120 ще го полира не съм сигурен някои знае с какво да го мина последно да сподели .Ето как стават рънарите http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395717 http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395720 ще се полира някъде на 80 % ама не ми се занимава рязане и заваряне .Ето до къде успявам да бръкна http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31395719 тука се вижда на първия рънар докъде мога да бръкна

Той ми обясни как седят нещата и поне засега се спирам на б16 колектор

еми днеска реших и си поръчах б16 колектор устава да го направим и да пиша какъв е резултата от смяната

това е ясно че ще трябва да се поправя колектор от б16

Здр в голяма дилема съм да ли ще имам ефект да си преправя б16 колектор за д16а8 защото доколкото знам с най добър колектор от д сериите са двувалките и каква ще е разликата с него ? И каква ще е разликата с колектор на skunk2 ? нека някои които е пробвал да напише каква е разликата ,за да може всеки да е на ясно

аз карам сивик 5 ген хечбек д16а8 с колектор 4-2-1 генерация ф 50 дросел на 58 мм олекотена е да 940 кг нямам хидравлика и климатик и с с скоростна кутия от д13 с фаинал 4.44 на 5 скорост с 100 км съм с 3200 оборота и извън гратско ми дава 6 при каране до 130 км гратско от 8 до мах 10 на 100 ония ден нямах грам бензин налях си 10 л 98 октан направих 16 гонки общо изминах 95 кл с малко извън гратско докато отидем на мястото за гонки и днеска отидох да заредя че ме хвана страх да не ми свърши бензина .Двигателя ми е след основен ремонт и съм мн доволен от разхода и от вървежа на д16а8

Утре да се съберем повече хора на месечната

така е объркал съм

сивик д16а8++ срещу опел астра 2.0 115 коня с изпускателен колектор , генерациа вал и чип по голямата част от гонките са в въртене на 1 http://vbox7.com/play:da7696044c след като вкарам 2 и почвам да го търпам яко сивик д16а8++ срещу бмв е36 2.8 с 17 цолови джанти и тръгва сравнително добре а аз въртя като скъсан http://vbox7.com/play:c646c2d5f6 http://vbox7.com/play:bed9b617f9 срещу а4 1.9 тди с червена буква случайна гонка http://vbox7.com/play:83002967cf срещу бмв е36 купе 2.0 от летящ аз съм с човек повече в колата от 50 до 100 е клипа някъде ама гонката е до 180 3 коли за мен http://vbox7.com/play:3c74acfe5c вече като правя гонки и се старая да има човек в колата ми да снима че като бия така излиза че аз съм паднал

еми то и в бмв имаше човек ама при мен ми се отразява по зле отколкото на него а тука въртя страшно мн а по принцип не тръгвам толкова зле .и аз очаквам сверка с теб

От ония ден хонда сивик 5 ген хечбек д16а8 ++ срещу бмв е60 2.5 177 коня + чип ,генерация и още нещо си 220 коня http://vbox7.com/play:779af68719http://vbox7.com/play:7308edd842http://vbox7.com/play:d5ab528e6d

http://vbox7.com/play:78f2f7d3a0 забравил съм да кача клипчето

хонда сивик д16а8 лека шаиба на коляновия вал 1.5 кг и нямам хидравлика , маховик 7 кг ,колектор 4-2-1 генерация ф 50 дросел ф58 с интеик олекотена до 950 кл в колата сме трима с мн въртене тръгнах

От преди малко Хонда сивик 5 ген хечбек д16а8 + + срещу опел калибра не знам с какъв двигател беше тръгнах ме от един светофар по лек баир нагоре ( волов) аз тръгнах зад него и до 150-160 поне 2-3 коли за мен

Здр колега при мен се намира точно под задната седалка бензиновата помпа и не се налага да се смъква резервоара за да се смени сивик 5 ген хечбек е моята кола. Виш и при теб да не е пак под задната седалка

чрд да си жив и здрав и всичко на хубава в живота

До колкото разбрах смукател от двувалова д-серия може да се сложи на едновалова д-серия с преходен фланец .Значи и обратното упражнение е възможно защото аз искам да си сложа спортен смукател на д16а8 а то няма и ще си купя такъв за едновалова д-серия и ще го монтирам с фланец .някои да знае откъде мога да си купя такъв фланец или кои може да ми изработи и колко ще струва фланеца ?

От преди малко Хонда сивик 5 ген хечбек д16а8 + + срещу a3 tdi и то беше червено или 110 коня или 131 коня е било . И не знам да ли е имало чип тръгнах ме от един светофар по лек баир нагоре ( волов) аз тръгнах зад него и до 150 някъде се изравнихме

Сега искам да се пусна срещу а3 1.8 т с чип че и тя била мн велика пак нямало смисъл да се пускаме щяла да ме убие сигурно ще ме бие ам чак пак да ме убие неми се вярва дано утре да направим гонката и ще пиша

Хонда сивик 5 ген хечбек д16а8 срещу сеат ебиза тия след 2001г с чиб била и мн бягала два часа ме убеждаваха как нямало смисъл да се пускам срещу сеата щял да ме скъса Два старта единя от място до 170 3-4 коли за хондата другия от летящ от 40 до 170-80 пак 3-4 коли за хондата

към колегата Dimitrov93 еми от страната от която влиза филтъра съм залепил изолацията с малко тихсо за да мога да си махам филтъра и като си го слагам пак си го залепям с тихо не е най добрата идея ама ми върши работа.Към колегата Х.Ставрев сменил съм си дросела с по голям 58 мм и сега си правя един на ф 60 и имам да правя и други работи по колата и ще се чипне за да се настроят смесите и всичко както трябва .Към колегата βείεβ моите тръби и те са бвц ама са ги изолирал с два пласта изолация едната е 10 мм а другата е 3 мм по спомен с аломиниево покритие

еми и аз го имах тоя проблем и от едната страна съм направил кутията ми да се отваря лесно за да мога да си вадя филтъра

Ами проблема с намокрянето на филтъра по тоя начин как е решен .За моя начин ако някои го прави да си пробие отвора в бронята колкото се може по нависоко в бронята за да няма опасност да влезе вода

Ето как е отпред използвал съм бас рефлектор на ф100 http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31113476а кутия та е изолирана външно и вътрешно с тая изолация с аломиниево покритие http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31113477http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.31113478

здр колега ето как е моят филтър http://divaldo.snimka.bg/automobiles/chasti.726457.30302553 в момента съм пробил един отвор ф 100 точно под филтъра и един отвор на бронята и съм го съединил с тръба такава от от аломиниево фолио която позволява да се гъни ,а кутията на филтъра е цялата затворена за да няма откъде да смучи въздух освен от тая тръба на бронята ,цялата кутия и тръбата от филтъра до дросела съм облицовал с изолация с аломиниево покритие .И на тръбата която е на бронята отпред съм сложил мн ситна решетка за да предпазва от боклуци ,и според мен така смучи само студен въздух и има положителен ефект