iso_eu

Пропуснах нещо важно - 1.5 turbo не можеш да усетиш така наречената турбо дупка. Системата е уникална не е като старите турбо двигатели и имаш още в ниските обороти тяга огромна. Просто малко да дадеш газ и изпреварваш за миг Така че 1.5 turbo е много по динамичен и еластичен спрямо 2.0. Ако сравниш акорд 2.0 - 2008 г. с хидротрансформаторен автоматик и Civic 2.0 със CVT то Сивика ще е по бърз и по еластичен. Проблема според мен ще е след време с тези 2000 см3 двигатели на Хонда защото са редки дори и в USA и Канада. В Европа се слагат 1.0 turbo, 1.5 и 1.5 Turbo,

Едно време като работех в МЗ и се е налагало да ме возят от София до Варна цял ден с такъв Мерцедес на Мтел..... да им проверяваме базовите станции.....Изпреварване 0000! 🥶 Ела да те повозя на Civic X 1.5 Turbo седан CVT ....само си вземи салфетки да не ми оцапаш седалките като изпреварвам като "ТРОЛЕЙ" 🤣 и разход 6-7 литра само.................... Автомобила има комфорта на Ауди А6 ....Този Civic X sedan утрепа Легендата и Акорда! 😃

Привет, поръчвам. Ще преведа парите тези дни. Благодаря предварително!

Това с Валиден Зелен стикер И Тюф пресен и аз препоръчвам. Купувал съм Сивик обаче ....но седем години нищо не съм пипал освн маслата Беше със сменени накадки, динамо, акумулатор два чифта гуми, свещи, масла, антифризи, спирачна течнст....всичко оригинално! Продадох я зашото на жената и омръзна на 110 000 км ПП относно смяната на веригите на 2.0 Хонда двигател К серия само ще вмъкна че нямат нищо общо с технологиите на мерцедес и бмв.....така че колко е тънка и какъв "ланец" е не е важно. Сменя се само ако има симптоми .....все пак е оригинална част от завода. Останалите се водят резервни части дори и оригинални и са с по малък ресурс. Естествено се кара с качествени и скъпи масла и вискозитет макс 5w30 което е доста важно и се сменя на 7-8000 км До сега на 337 000км. вериги още не съм сменял нито нещо във двигателя кара я вече баща ми но я контролирам дали вдига 198 от време на време и има над 110 000 на газ - клапанте също са здрави но с редовни проверки за реглаж и естествено сме я купували от първи собственик от БГ закупен и подържана в офицялен сервиз. Та вириги преди 400 000 ме съмнява да има нужда освен ако не е карана с масло тотал 10w40 И смяна на 15 000км

Привет, и за мен едно питане Honda Part No.:72147-TBA-A11

ТАБ не ги ли произвеждат в Македония ? Поне наличните в БГ...

Тъй на най-старата баба Хонда ползва се от Бащата и чат пат за Питници Стрийм 2.0 имам следните купени: 45ah 330 A 2010 син Бош 2014 -Варта Синя 2018 Варта Синя Все от ментетата са Сивик 1.6 - изкара с Оригинална Хонда 45 ah от Германия само 8 години и женско каране само по 5- 6 км дневно. Да не Ви разправям Варта от 130 лв. С търговска отстъпка спецялна колко струва.....даже 3 години като изкарат за тея пари е супер. И не на последно место се произвеждат в 2 различни завода. Отдавна нямят нищо общо със старите Бош и Варта от по 250-300 лева преди години. То и затова всички марки са на еднакви цени горе долу.... Та затова по добре оригинална батерия от Honda идват от Белгия или Испания в кашонче и съответната изолация да има няма 200-220 лв. И гаранция във всеки Хонда представител по Европа три години мисля е. Качеството все още на ниво също и зареден в Завода! Та затова обичам Оригинален Хонда акумулатор европейски. И аз съм проверявал Юсата преди 1 година когато продавах сивика ....вече не е старото качество! Те и затова Техко спряха вноса им. А и когато колата ти е автоматик не ти е до палене по инерция без акумулатор ПП Има един трик но при малките от 45ah не може да се приложи поради малкия размер. За по големите слагаш вместо 55Ah, 65 Ah или колкото събереш по големина. Тогава ще ти изкара повече години от гаранцията със сигурност

51 Аh и 410 А първоначално през 2016 сега има 305 А;) Или тестване с тестер микропроцесорен. Американския тетван през лятото на 2020 проиизведен 2016 , обслужване 2 пъти само - зареждан след пристигане на кораба 2018 и през 2020 и тест. Реално ще изкара и тази зима

Мдаа доста повече капацитет имат оригиналните само че са по 100 ерва бройката ...но според мен си струват. 48 Ah за 420 А стартов ток по ССN /ЕN стандарта. Купуван от Европа. И оригинален за първично вграждане от USA Хонда 2016 година 51 Ah 410 стартов по ССN/ EN Сега е ОК още Тестват се на 200 А с натоварваща вилка! Ментаците по 330 А от БГ също се тестват на 200А макс! Независимо от марката

А плафона колко вата е ? Явно акумулатора вече е бил доста зле ..... Хонда с 45 Ah и нисък стартов ток е измислена много хитро с тези японски редуктори. Ане да дърпат по 600 А стартов ток за 2.0 двигател Относно зареждането: Зарядния ток не трябва да е повече от 1/10 от капацитета на акумулатора! Да речем масово зарядните са 3.0 -3.5 ампера което е идеялно. Ако акумуатора е старичък и е вдигнал съпротивлението то с мощно зарядно с 20 A заряден ток само ще го унищожите моментално Волтажа на акумулатора не е показателен колко е зареден Най-добре да се измери с натоварваща вилка само че за 45ah и 400А стартов ток вилки нема ....та трябва да се внимава с вилката. Най- добре да се измери плътността на електролита! На полеви условия с мултицет се върти на стартер и се гледа на колко волта ще падне ....колкото по се доближава до 12 волта толкова по здрав и зареден е ако падне под 8-9 волта, акумулатора хич не е ОК. Повечето акумулатори излизат сухи от заводите днешно време и се зареждат преди продажба задължително. Ако седи повече от 1 месец на рафта пак трябва да се дозареди!!! Акумулатор да стои на зарядно 1-2 дена е опасно особенно ако не е автоматично. Не знам как ще го напомпа при положение че пне 3.0 А минават минимум 24 часа по 3 ампера....си е кофти за 45 Ah батерия. Имах една оригинална батерия на стария сивик изкара 8 години но беше купуван от Германската Хонда

Ato24.de да не е станал гаражен производител с толкова малки количества ? Дори магазина в Първомай не би се изложил с такъв капацитет ...... ПП Странно но на сайта на Кастрол серията за Хонда масла липсва? CASTROL EDGE PROFESSIONAL H 0W-20 къде се произвеждат всъщност някой знае ли и от къде може да се изтегли техническа спецификация ?

Прав си донякъде Едно време се слагаше вретенно масло .... сега рядко някой промива .... а промоването става и с най- евтиното масло минерално поради факта че нема присадки и някой читав флюш ако се добави но да не е с разтворители....Работата ще е супер. Сега масово ползват всякакви помпи .... че и на автоматика искаха да ми го надуват- категорично не разреших. По лесно е да го флашна с още 2-3 литра след 1000 км. ПП Ще направя експеримент да видим

Абе реално при 0w 20 което тече точно като вода .... и при 5w30 остатъка ше е доста различен ама гледам всеки пише ....преразказва Смело.. да видим до къде ше я докараме с тези новопоявилите се специалисти по “Образна“ диагностика при маслата ...... Но има малък напредък Хонда Б-Я спазват поне вискозитета на завода производител от скоро ПП Хептен Сух двигател си е пьк друга бира .....и други количества според моя скромен опит

Е то добре ама защо всеки път различно количество наливат в един и същ сервиз ...И аз четох за сервизно пълнене и колко събира филтъра ..... Затова сега на 5000 км ще го изсмуча да видим колко ще събера Къде е този филтър ? Предполагам говориш за GPF - моята е произведена за USA. Гледах в Равенол дават даже 0w16 на първо место.

Че в последната смяна в Хонда са ми налели уж 3.9 литра . А предходната 3.5 литра 😀

Бензинка е директна инжекция с турбо. Сега е с Honda 2.0 type 0w20 масло. L15 B е двигателя ПП Че да не се изложа после с капковите проби ПП2 Ама какъв филтър ? За сажди ли ил за горивото странния? Гледах и там на първо место е 0w16

Привет, Четох но не се ориентирах за 0w20 кое ще е правилнто масло при 1.5 turbo 2016 година Euro 6 Това: RAVENOL ECS ECOSYNTH SAE 0W-20 има молибден СпецификацииACEA A1 / B1, ACEA C5, API SM, API SN, ILSAC GF-5 Одобрения Препоръки: Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C947-A, GM 6094 M, Honda / Acura HTO-6, Mazda Или това : CASTROL EDGE PROFESSIONAL HONDA 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 Благодаря

Здравей, моята поръчка е следната: Линк:https://www.ato24.de/en/ravenol-ecs-ecosynth-sae-0w-20.html Вид и количество : RAVENOL ECS ECOSYNTH SAE 0W-20 1х5л. Стойност на поръчката: €49.95 Евро x1.9675 / 98.28лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер*

Обаче една подробност за въздушния филтър на 1.5 turbo - оригинала си е омаслен и запечатан в найлонов плик. Заместителите не са омаслени! Така че си заслужава оригинален филтър Бултрако за 60 кинти

Хм, явно програмата им не била ОК.

Тези проблеми с филтрите преди колко години ? Има всичко в големите фирми Те Х Ко например.....за по 20 тина кинта филтри -въздушен, за климатика поленов .... Спирачки най-добре ЕВС от общите поръчки! ПП Егаси мастора филтри немало

Да не би да са разменени цените на Поленовия и Въздушния ? И питането ми е за доставка от USA. Че в Бултрако цените са по тънки....