Setfan

На онази снимка наистина са нови, но това бе отдавна. Сега моите свещи са на 18 000 мили, почти на 30 000 км. Щом казваш, че може да избутат още малко ще ги покарам още. Ето как изглеждат сега:

Моите в момента са NGK 5584 ZFR5J-11 и са купувани в UK. То и тогава имаше няколко варианта от които можех да избирам. Вече са на над 30 000 км и трябва да ги сменям. Не съм много запознат, но нали има различни топлинни числа в зависимост от климата или нещо такова беше. Ето снимка как изглеждаха след 2-3 хиляди км употреба:

Щом старите са били с много къс електрод значи а били много износени. Карай си спокойно с новите. Ако колата си работи добре, ще имаш облекчения в разхода.

Хаха, да смеха е голям, и на мен даже ми е смешно чак. До нас 45 квадрата от Януари ги правят. Миналата седмица им докараха белите уреди, но къртачката още се ползва. Е на моменти имам чувството, че се опитват да изтънят стените и да увеличат обема на помещението... или са си купили бетонобъркачка и в Понеделник отливат, а в Събота къртят

Не съм много навътре с бои и лакове, но щом имаш петна по боята значи лака вероятно в увреден. Само веднъж съм имал петна по боята на бяла кола и беше напръскана със разтвор син-камък и вар. Изчистих я с ръчно пастиране...

Аз мислех, че ти си ги сменял. Щом други хора са ти го правили, сигурно са го направили както трябва, не ги мисли.

В този ситуация аз бих обслужил и другия заден апарат. Но така написано излиза, че проблемите са тръгнали след смяната на накладките. Каналчетата по които се движат самите накладки дали са почистени и смазани?

"Тоз който падне в бой за свобода, той не умира!" Честит празник!

То такива коли в София има бол. Сигурно е изоставен заради зимата. На улицата където живеех преди в Лозенец имаше една голф 3-ка изоставена от много време. Имаше огромна маса листа при чистачките, сигурно година и нещо стоя, дойде лято трябваше да се копае заради ВиК авария, работниците питаха по улицата на кого е - никой не знаеше а улицата само с 3 етажни коопераци и всички се познават. Накрая я теглиха с багера както е заключена. След 2-3 месеца гледаме с недоумение група младежи я разтворили и мъчат да я палят, кабели, акумулатори, майстори идваха и до края на деня я подкараха -Уау. Минах покрай тях и слушам псуваха, недоволстваха, че била местена, защото беше оставена доста накриво. Сигурно живееха някъде по съседните улици...

Другата седмица, аз мисля да отида, да видя какви Хонди ще се появят...ако има други желаещи, хайде да се метнем.?

Мен ме изненада, бях измил колата много добре от пясък и сол, бах започнал да гледам офертите за летни гуми, започнах да преглеждам и обслужвам колелото, защото видях, че миналата седмица най-нетърпеливите в София изкараха колелета и мотори, но пролетта се отлага с 10 дена. Мислех, че няма да има повече сняг за тази година, жалко за дърветата, които на някои места бяха пред цъфтене. В квартала миналия месец се появиха нови коли с летни гуми, които ще чакат да се стопи снега. Иначе Сивика си върви в снега без тракшън системи и блокажи, вярно трудно но излезе от парко преспите - в Понеделник късно вечерта го изкарах на вечерна разходка

А спирачната течност сменял ли си? То по дисковете каквото и да замръзне, след 2-3 спирания те загряват, но ако по някаква причин има, вода/влага в спирачната течносто може това да прави проблеми. Не знам, аз бих отишъл на сервиз.

Виж в тази тема съм писал, аз си преправях фаровете.

Според това разяснение, трябва само лостче с променлив интервал от друга хонда - в случея е използвал от Acura RSX. И два допълнителни кабела някъде пуска. Трябва да се погледне схема някаква. Но лосчето е по-важно. Сигурно има и друг начин, с някаква допълнителна врътка някъде, но не знам... "Tools Needed - Phillips screwdriver - Flat screwdriver - Electrical terminal picks - wire cutters / strippers / crimpers - wire repair soldering kit (comes with crimps and shrink tube) Parts Needed - RSX wiper switch - 4 ft of GRN/ORG wire - 4 ft of GRN/WHT wire - wiring terminal ends (x4) - electrical tape Instructions - remove lower steering column shroud screws (x3) - remove upper steering column shroud - remove lower steering column shroud - disconnect wiper switch electrical connector - remove wiper switch retaining screws (x2) - push retaining pin in to release wiper switch and slide right to remove - add GRN/WHT wire to terminal 9 on wiper switch - add GRN/ORN wire to terminal 10 on wiper switch - send GRN/WHT wire to multiplex control unit connector X pin 4 - send GRN/ORN wire to multiplex control unit connector X pin 3 - install RSX wiper switch - install wiper switch retaining screws (x2) - connect wiper switch electrical connector - install lower steering column shroud - install upper steering column shroud - install lower steering column shroud screws (x3) - test operation"

Закарах колата за полиране на фаровете, че им беше дошло времето, обаче аз съвсем ги довърших с една синя гадна течност за чистачки, ги полях една вечер защото бяха кални и останаха бели петна по фаровете. Сега са кристални, но единия има дълбоки драскотини. Няма значение, "всичко е точно" и всетят много по-силно от преди.

Е и аз се питах същото преди време, и ходих на диагностика. Има специален тест за В-тека когато се закачи на диагностика. Тестваха го 2 пъти и показа, че всичко е ОК. Аз съм забелязал някои особенности, може и да съм в грешка, обаче имам чувството че ако съм карал продължително време, бавно и леко (не сменям на повече от 3000 оборота) и колата се пренастройва и не е така пъргава, обаче ако я понастъпвам и след това си върви доволно. Ако имаш път към София, пиши да се видим и на драго сърце ще се повизим с моята П.П иначе аз лично го усещам така, настъпвам педала на газта и колкото повече се увеличават оборотите толкова повече се усеща и мощността. Аз го усещам плавно.

Като цяло първия отговор от анкетата бе най-блиозо до това което почуствах. Живота си върви, нещата се променят, тъжно или не, едни си отиват, раждат се други. За мен няма драма. Е да, малко е гадно когато старата кола си отива в здраво състояние, ама почти невъзможно да е в такова. Абе аз в Ангиля съм работил за един човек който беше колекционер на ретро трактори. Пазеше си и старите коли. Старите коли приключват в някой хангар със спаднали гуми и покрити с 3 мм прах. И човека си караше Range Rovera-а, защото това му вършеше работата, другите бяха пенсионирани От екологична гледна точка, старите коли е добре да се рециклират, а не да гният в някой хамбар или още по-зле по улиците.

Бащата има керхеер най-малкия не му знам модела 150 лв беше преди 3 год. купуван, ползван е многократно и още си работи, въпреки тежката (варовита) вода. Но напоследък не се ползва, много разправия - тегли кабели, маркучи, на мивките със стотинки му е по-лесно. Има един номер - трик който бе приложен още от първото пускане. Спусъка на дръжката се увива с тиксо, за да е постоянно стиснат. Машината се пуска и спира само от копчето или от щепсела. Така се запазва живота и по-дълго. Не сме го открили ние това, беше ни казано и го направихме. Заради някаква песъчинка само и се счупи турбо накрайника - този който върти струята. Тъста ми има K7.750 от поне 4 год. ползва я много, и не иска да изолира старт/стоп от дръжката и лека полека машината си замина. Първия път се счупи в гаранция, оправиха я, после след гаранционно се чупи и си плаща за ремонта. Работи си но, не е както преди. Има нещо износено вътре. Поне има части за тях. Иначе тези които пускат в лидъла май не са лоши ама то кога ли ще ги пускат, може да следиш.

Направи диагностика, ще покаже ако някоя друга от бобините е заминала. Те не са вечни, добре е че са 4 отделни, а не една както при старите. Ако изгори едната, логично сменяш само нея, ако пътуваш много, и не искаш проблеми може да ги смениш и всичките превантивно. Не е невъзможно да си заминат една след друга. На колко километра е тази кола? Свещи как са, кога са сменяни?

На мен това много ми хареса, нищо, че напомня на Голф1. А откакто имах "неприятната" случка да покарам Nissan Leaf, за мен без съмнение бъдещето е в ел. автомобилите (EV). Чакаме хубав и ценово конкуренетен модел от Хонда

Защо нападнахте, човека че си купил кола от Англия? Аз пък мисля, че хората които сме живяли и карали в чужбина сме по-прилежни шофьори от българските магистрални състезатели - "Аз си карам с 200 и няк'в ма засече..." То е пределно ясно, че такава кола в България се кара много трудно защото нямаме пътища. Пък за почистване на храсти и клони тука не са чували от 10 г. насам... И аз мислех да я правя тази работа с камерата, но се отказах, защото заради тъпата мултимедия ще ми разбият колата някъде, иначе бях набелязъл една доста добра.Тази камера би се ползвала рядко, когато няма видимост, но няма нужда дори да се показва колата в насрещното за да виждаш, а не както гореспоменатите карачи, с кормило отляво! и пак карат посредата на осовата линия зад тира - половината кола срещу мен, даже още не сме се разминали дават газ срещу мен... При изпреварване се гледат много неща, най вече знаците и скоростта с която се движиш... Аз лично изпреварвам с другите коли, ако ме застигнат много бързащи карачи ги пускам, и следващия като дойде, тръгвам след него...но аз карам много рядко извън града, така, че бъдете спокойни

Двама бивши колеги румънци имаха такива камери в огледалата. И аз исках да слагама такава, и го разпитвах единия, но той имаше само тази камера, нямаше втора. Оплака, се, че мултимедиата му е с гаден дисплей и е недоволен и трябва да купува друга. Иначе и аз като се замисля и камерата и мултимедията трябва да са доста качествени за да има полза. На въпроса за двете камери, може би има варианти, трябва да се търси в интернет. Ето за 2 мин. търсене какво намерих за управлениея за повече от едан камера, предлагат ги за камиони, каравани и т.н. Цените не са ниски, обаче - трябва да се търси при китайците. http://www.qualitymobilevideo.com/car-video/car-cameras/birdseye-360-degree-processors.html П.П. и друго като се замисля сега зимата, ще се зацапва лесно камерата, ама за сухо време ще е ОК

Ми то май няма 4-ти. Четвърта степен е директна, резисторите са за 1, 2 и 3 та. Аз съм ремонтирал преди доста време на една такава хонда с жичка от стар нажежаем реотан...

Какъв е този силокон? Веднъж са отваряни и после залепени с него ли? Ако е така най-добре да питаш там, където е купен или производителя. Дали ще е с нагряване или с някакви разтворители или с нож... Аз моите ги готвих на фурна 15 мин. на 70 градуса - за отваряне и при затваряне пак същата процедура.

Нищо чудно, то при такава тежест, вероятно се раздрънква бързо или човека от видеото е прекалено претенциозен, но за 100 000 $ и отгоре, как няма да е? Ето клип на най-бързата модификация P100D която май с трува към 200к $.