WAFFEN SS

Купените са прави, и няма начин да ги сложа под налкон, а и ме кефи да си правя повечето работи сам, е, което е по възможностите ми разбира се.

Днес направих 2 щуцера, колега "Markony" според теб това ли са правилните наклони, трябва само да измисля захвата за карбовете, но така поне ще докарам някакъв наклон, а и дали правилно съм ги скосил. или нещо още куца. Направих ги от тръба за зареждане, с вътрешен диаметър 6мм.

6мм. това е вътрешния отвор на щуцера , нали? Ще се опитам да дам някакъв наклон, дано тръгне както трябва, че направо не се кара така, няма никаква тяга.

Ок, благодаря за пояснението, а колко трябва да са навътре щуцерите, и пречи ли това че не са навити под ъгъл, щото просто няма как да се навият под ъгъл, няма място после за кутията на въздушния филтър?

Никой ли не знае, идеята е че , ще си купувам странични ел.огледала, и да не търся специално от хеч, в случая ако пасват от седан или купе 5 ген. да взема такива.

Значи скосеното да сочи надолу, в смисъл към самите игли дето се виждат, към всмукателния колектор, така ли? Щото аз малко съм ги скосил, но скосеното сочи нагоре към въздушния филтър, моя грешка значи, на първата снимка се вижда малко скосеното. А колко да се подават навътре самите щуцери???? сега са на около 2-3мм. Намерих снимка в нета, това ли е положението в което трябва да е скосеното, само дето моите щуцери съм ги сложил прави, а не под наклон, просто няма как, иначе няма да могат да се сложат маркучите, ще опират в тавата на въздушния филтър.

Ето как съм направил карбовете

Мисля да пробвам с друг изпарител с ел.клапан, и ако няма промяна, ще пробвам със смесителни плочки, но много не ме съветват, всеки казва че с щуцери е най-добре

Почти до края е развит, но днес ми направи впечатление, че когато карам и е на обороти колата, и натисна един-два пъти бутона за убогатителя, и се наема доста осезаемо за момента. малко ме съмнява изпарителя да е нещо прицакан, но както споменах, с нови мембрани е на ЛОВАТО .................

Привет колеги, въпросът ми е, пасват ли ел.огледала от сивик 5 ген купе и седан, на 5 ген хеч, мисля да си слагам ел.огледала. а не знам дали ще ми паснат.

Здравейте колеги, онзи ден монтирах газовата на сивика (D15B2 блок, D13B2 глава, Дуал Карб) но нещо не ще да върви както трябва, много е мудна, и не работи равномерно, има някакво леко пукане в ниските, и когато и дам газ, до 2000об. добре, после се замисля, и след 1-2 сек. отива до към 8000об без проблем. Когато я подкарам, и особенно като е студена, реве а не се наема нормално, като загрее се оправя малко, но сякаш няма тяга Днес минах на газ анализатор, оправиха ми делкото (центровката) имал съм много предварение, поуправи се във вървежа но не е много задоволително. майстора каза че може да имам и клапани за реглаж, но не е на 100% сигурен На бензин проблеми няма. на газ ми даде 10/100 градско, дали е нормално? А на газаджии не ми се мисли да ходя, предната ми хонда я убиха направо. Да уточня, газовата е: Изпарител вакумен на ЛОВАТО с чисто нови мембрани оригинални Газов клапан на ЛОВАТО с нов фълтър. Дуал Карб дупчен, с щуцери 8мм. показват се 3мм вътре в карбовете. по съвет на FenaBG Въздушен филтър нов. Свещи на Брикс за газ. нови, и с моите на НЖК пак същото го прави. Всяко мнение може да е от полза.

Карбовете продадени Всичко друго е налично.

И моят е NISSENS, никакъв проблем не е имал, като сваля капачката, от вътре си е бял, грам ръжда няма.

Това е за да можеш по лесно да свалиш уплътнителя на рамката на вратата, маха се лесно

Продавам следните работи: Дуал Карб D14A1 - цена 70лв. http://prodavalnik.com/prodavam-dual-karb-za-honda-sivik-i42922525 Всмукателен колектор от D15B2 - Цена 20лв. http://prodavalnik.com/prodavam-vsmukatelen-kolektor-za-honda-sivik-d15b2-i38808399 Изпускателен колектор от D13B2 - Цена 15лв. http://prodavalnik.com/chasti-za-honda-sivik-i41916007 Глава от D14A1 оборудвана - Цена 49лв. http://prodavalnik.com/prodavam-glava-za-honda-sivik-i42085831 Малкото барче на 5 хеч - Цена 10лв. За страната с Еконт. 0876677334

Много ясно съм написал кои са тия всичките. Що е 5 генерация, всички рейки си пасват.

Що е 5 генерация, всички рейки си пасват.

Има много теми по тоя въпрос, 70 на 100 карат с двигателно масло 10W40 които коли са до 95г. аз лично предната си хонда 4 ген. я карах 2 год. с 10W40 и нямах никакви проблеми, нито виене, нито зиме нито лятото.

Слагай 10W40 МОТУЛ и нямаш грижи, а колегата иска да каже че с това евтиното само да промиеш кутията, понавърти 10-тина км. и точиш, и сипвай другото.

Всичко е точно колега, няма проблем

http://picbg.net/img.php?file=80d1fd86f7935327.bmp

Напротив, доста се грижа за колата си, тая я имам от 4 месеца, и я стягам малко по малко, и гледам сам да си правя всичко, че , аман от майстори. Но така я взех с луфт във волана, просто беше въпрос на време, кога ще се прецака.

Днес смених рейката, отворих старата, и какво да гледам, на самата ОС дето е със шлиците за кормилните каренца, зъбците дето движат гребена, почти ги няма, не са начупени , а изядени от ръжда, маншона му липсваше половината страна. и беше пълно с кал и мармалад. Сега всичко е ОК, само едно реглажче и край.

Здравейте колеги, днес ми се прецака хидравличната рейка, имаше не голям луфт, и днес просто превъртя волана, значи като въртя на ляво, няма проблем, завиват колелата, като почна да въртя на дясно, колелата стигат до изправено положение, и волана се върти и се чува някакво претракване в рейката, а колелата си седят в изправено положение без да завиват, в движение захапва понякога когато е на гладък път. Може ли да се ремонтира, и какво може да се е прецакало, или да си търся читава рейка, предполагам на 1.3 -1.5 са еднакви.

Стъпков мотор ....