WAFFEN SS

Ок. Успех!

Тук провери ли, аз намерих за цялата предница, и на разумни цени. http://carauto.bg/

Колега чак сега забелязах че си от Добрич, свали релето, и дай да ти го презапоя,

Просто свали релето, отвори го, и много внимателно го презапой, като внимаваш да не съединиш някоя от пъпките. На пръв поглед изглежда наред, но под лупа е друго. Снимката е примерна: обърни внимание на това с големите бели стрелки. Презапояваш всички за по сигурно.

Ако те съмнява релето, просто го презапой, и ще видиш как е, поне ще отпадне от съмнение

ПРОДАДЕНИ

Продадени

Вала запазен за сега, ролката 90лв. без коментар.

Всичко по фаровете работи идеално, давам ги с ксенона, който е нов, оранжевите крушки на мигачите, левия фар е правен, беше пукнат, но съм го направил перфектно, вода не пропускат, не се изпотяват, или подобно. рефлекторите на двата фара на лупите и на дългите съм ги давал да ги галванират, на практика са чисто нови сега, всички рингове светят, габаритите също. Просто си ги монтирате, и не се занимавате с реглажи и тем подобни. Цена 170лв. Без коментар. Само на ЛС. За страната ЕКОНТ

Остана : усилвателя, и всмукателния колектор.

Раздижна ролка за едновалова D серия, използвана е около 150км. нова е с кутията, и оригинална Хонда шпонка. Цена 100лв. Цената не се коментира. Разпределителен вал D16Y3/A6 в много добро състояние. Цена 35лв. Само на ЛС. За страната ЕКОНТ

Като за начало си вземи един спрей за почистване на карбуратори, около 10-13лв. е. Сваляш капака на филтъра (въздушния) и един подава газ от вътре, а ти пръскаш обилно карба, трябва да стане като нов (почти) но гледай да не загасне до де пръскаш, че после много трудно ще я запалиш. Провери си всички вакуми дали са наред. При мен така беше до де бях със стария карб, и се оправи. Успех!

Ок, ами ще видя какво ще е положението на стария разпр. вал, тоест на гърбиците, и ще гледам да докарам и този от Д16 в същото положение след зацепването на ремъка.

Ясно, това че ще гори малко повече, не ме притеснява, това което най ме интересува, е да синхронизирам коляновия вал, с разпределителния, значи когато долу е на белег е на ГМТ , съответно след този момент трябва да започне да се отварят всмукателните клапани, или , поне така аз мисля да сложа стария вал, да я направя на белези, и да видя положението на гърбиците за всмукателните клапани , съответно като сложа вала от D16Y3 трябва да го докарам в същото положение, правилно ли е, или греша?

По принцип не съм го правил никога тоя филм, но ми е по интересно аз сам да си я правя, и за това питам, не малко ми подсказа ФЕНА БГ, но се усеща че нещо не е както трябва двигателя, понякога си работи супер, по някога при рязко натискане на газта се замисля в първия момент. А и нали е за това форума, да си помагаме кой както може, някой от опит, някой с насоки към други форуми, Наистина и трябват фини настройки, докарах я на белег със стробоскопа, но сякаш нещо трябва да се донастрои

Е, ако има някой да обясни по подробно, кое, как точно се прави, няма да е лошо. все пак трябва да се започне от някъде. Значи вала е от D16Y3, делкото са му резнати ушите, и после .....??????

Добавям и разпределителен вал от D14A1, и автоусилвател + екулайзер, внесен е от Франция , работи перфектно, става и за Си-Ди-та без изходи за усилвател. Вал - 15лв. Усилвател+екулайзер - 85лв. Може и бартер

А някой да знае как да наглася раздвижната ролка, на колко деления се дава от маркировката по нея, и кое точно се върти, от коляновия вал, или от към разпределителния???? Ето тази е ролката.

Благодаря за отзивите!!!

Значи като я наместя на белези, горе, и долу, стробоскопа трябва да се докара да светне на един от двата белега, , съответно като въртя делкото. така ли да го разбирам, щото в събота ще слагам вал от D16Y3-A6 с раздвижна ролка.

Днес погледнах демпферната шайба по обстойно, и забелязах че маркерите са 5 на брой, 3 и на около 2 см,в дясно от тях има още 2, кои са за ГМТ и кои са за градусите на запалване?

Кой белег трябва да се гледа на демпферната шайба когато се светва със стробоскоп, гледам че са 3 маркера?????????

Ок. Благодаря за насоките, преди малко си инсталнах аутодата, но до де я разбера как работи, ...................... сравнявах данните на тези от Мануал-а, явно там е пропуснато да се отбележи че се стяга на два етапа. Благодарности още веднъж!!!!!!

Благодаря, а защо има малко разминаване от това в аутодата, и това на Мануал-а

Значи само на 65 Nm. ги стягам, а на кубилиците пак дават съвсем други Nm.