Jump to content

Bizzito

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    1137

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    9

Мнения публикувано от Bizzito

  2. Отговорено

    Предния плафон светва при отваряне на вратата само при някои модели. Мисля, че трябва да е екзекютив. На елегансите няма такава високотехнологична екстра :lol:

     

    Иначе свалянео става като първо свалиш прозрачните пластмаси и под тях има болтчета и пада целия. Подпъхва се с отвертка или нещо пласмасово и прозрачнте излизат. Най-добре виж клипче да.

  7. Публикувано

    Здравейте, както обещах на някои колеги  пиша тук. Стана сериозен инцидент с ЦРВ-то, на прав участък идиот решава, че ще изпреварва и ми излиза на 20 метра в платното, докато аз си карам с 90 на темпомат. Сблъсъкът беше с баничарка берлинго. Тя е на сол отпред. За ЦРВ мога да кажа, че излезе много здраво и сигурно, НО, с едно голямо НО. Еърбеците не се отвориха, незнайно защо. Още 2019 като я купих проверих, че не беше минала сервизната акция и я закарах.

    Иначе всичко е наред аз нямам и драскотина, бях си с колан, просто се хванах здраво за волана, после имах мускулна треска на предмишниците няколко дни :) 

    Мога да дам 5 звезди за сигурност, но с голямото НО. 

     

    След като ми я държаха 4 месеца в полицията, вече минаха два огледа на гражданската и чакам пари. Вече знам, че няма криви рогове и двигателя не е мръднал. Отпред доста неща са здрави, а аз очаквах всичко да е смазано. По експертиза аз и той сме карали с 80, което според мен не е вярно, защото аз скочих на спирачките моментално и предполагам съм убил доста скорост, а той пък изпреварваше каруца и друга кола едновременно, надали е карал с повече от 50-60, но пак 50+50 по мои преценки са си удар със 100 км/ч.

     

    И така, сагата е голяма, както казах 4 месеца и още не е приключила. Нямах намерение да сменям колата в близките години, но поне има желещи да я вземат в този вид, а аз се надявам да докарам поне пазарна цена около 12 хил с парите от граждаснката. Този койот я вземе и си я оправи сам може да я докара до 10 хил с частите и да изкара два бона. Win win.

    Ето и линк към обявата. Дано не нарушавам правила.

     

     

  8. Отговорено

    Аз съм много доволен от вървежа, дори мога да кажа, че върви поече от 140 коня дизел до 100 км/ч. Нагоре дизела може би е по-добре, защото не трябва да връщаш предавки. Много много добре си набира, а това най-много ме притесняваше в тази кола, защото я взех без да пробвам.

    А колкото до 1.5, конете които вади са си от 1.5, а да не говорим колко време ще ги вади ;)  

    Не съм карал де, сигурно турбинката надува и върви ама... Правил съм турбина, повече не искам да правя :tooth:

    • Харесвам 3

  10. Отговорено

    И моя вика добре е нищо му няма, ти много рязко го натискаш затова. А той е доста педантичен по принцип :shock:

    Егати колата ще се съобразявам аз как да и натискам съединителя!

    Не е проблем да го сменя, вече съм парен със съединител за 1500 лв :lol:

    Проблемът е, че май още не са пуснали афтърмаркет, поне на пръв поглед не намирам, а и друго си е оригиналното. Не искам да споменавам пък, че трябва да сменям съединител на кола на 70 хил. км.

     

    Колкото и гадно да звучи, явно ще трябва да следя теб, изглежда си в по-напреднал стадий. Моля да ни информираш какво се случва занапред. На колко км е твоята?

     

  11. Отговорено

    Причината, поради която правя връзка със старт стоп системата е, защото ако не си много бърз тя започва да пали на полусъединител, което според мен може да повлияе на живота на съединителя. Днес например забравих да изключа системата, а тя не се чува много много като работи и не съм разбрал, че е изгаснала. Започвам да тръгвам аз и на полусъединител и полувкарана първа тя е в процес на палене. Доста тъпо.

     

    Преди 1 час, dido0828 написа:

    Абсолютно същото го прави и моята,2013г.2.0л.Най-много се чува от първа на втора.Така я купих миналата година.При мен обаче при потегляне с не много газ има прилашкване 

     

    При мен засега само на първа и само на баир, и най-много когато го натискам рязко. Също така при натискане на съединителя, не при потегляне. Няма лашкания, в останалото време си работи коректно.

     

    Записах клип, няма какда го оставим така :tooth:

    Мисля, че се чува отчетливо тракането. Ако не се е разбрало от обяснението на клипа тръгвам леко на първа и след това натискам съединителя. 

    За мен все едно се е образувал луфт на пружините. Сякаш се чува как се намества феродовия диск след отделянето, но му тракат пружините. Т.е. умора.

     

     

  12. Отговорено

    Благодаря за отговора. И аз не смятам, че е нормално.

    Ползваш ли често старт стопа? Аз предполагам, че на тази е ползван интензивно преди. Може и да има някаква връзка с предния собственик. 

    Ще ходя и на други майстори няма как да остане така, но не е нещо спешно.

  13. Отговорено

    Здравейте отново,

     

    Започваме след паузата с новата кола и новия двигател. Без да се замисля минах на бензин.

    От сервизната история видях, че до сега са направени 4 смени на масло чинно на 1 една година на около 15 хил км всяка. Аз очаквах да са направили макс 2 смени :lol: Сипвали са 5w30, явно това е практика не само в България.

    Не се вижда много на снимките, малко на прозореца, обаче има стабилен ореол от бензин и маслото мирише на бензин. Дано да е защото карам градско само на ECON режим. А предполагам знаете за голямата издънка 1.5 турбо на следващия модел, който вкарва яко бензин в маслото особено когато се кара на този режим. Дано и тук не е така, ще го следя на различните режими как е.

     

    ПП: Това е третата проба, която вземам, първите две ги изтървах и не можах да ги сканирам. Та проблемът е, че маслото просто не капва от смотаната пластмасова щека. Чакам чакам и накрая допирам леко капката. Това проблем ли е?

     

    1) Автомобил – Honda CR-V 2017 R20A9 2.0 бензин;

    2) Масло – Honda 0w20;

    3) Маслен филтър – Mahle;

    4) Общ пробег на автомобила - 68 177 км;

    5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 400 км;

    6) Цикъл (извънградско/градско) – 85/15;

    7) Средна скорост - около 57 км/ч;

    8 ) Сезон на експлоатация – 13.02.2023-21.02.2023;

    9) Моточасове – около 7;

    10) Изразходвано гориво - около 43 л бензин 95 + добавка;

    11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

    12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.7 л;

    13) Доливане на масло – не е правено;

    14) Други – предходно масло 5w30;

     

    Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

    Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

    Трета снимка - на прозорец.

     

    Image 001.jpgImage 001_pila.jpg1677001678212.jpg

    • Харесвам 2
    • Нагоре 2

  14. Отговорено

    По-скоро почни от акумулатора, не бързай с ремонтите. Ако имаш зарядно свали и го зареди напълно и след като го разкачиш изчакваш 2 часа мериш с мултицет волтажа. По тази таблица ще се ориентираш има ли живот в него и дали там е проблема. 

     

    Волтажа на алтернатора ти изглежда добре. По стандарт го дават 14.4v , но при хондите не е толкова, моето црв винаги е показвало 14-14.1v

    Освен това системата им е умна, има разлика с колко зарежда при пуснати консуматори и без консуматори. Така, че замервай винаги при светнати фарове.

    Без консуматори волтажа пада на 13 и нещо волта, но това не трябва да те притеснява, такава е системата.

    И аз така бях тръгнал да правя ремонти, но като разнищих нещата и смених акумулатора не съм имал проблеми 2 години.

    main-qimg-766c9b5abab86b2e8994ebe775d6ebcf-lq.jpg

  15. Публикувано

    Здравейте, при вас чува ли се понякога едно притракване на съединителя? Получава се най-често когато колата се изкачва по баирче и се натисне по-рязко съединителя. Понякога се чува и на равно, когато колата е на скорост но си върнал вече газта и натиснеш педала на съединителя, за да освободиш предавка. Общо взето, когато е под напрежение. Майстора го чу без да му казвам, но казва, че засега не вижда роблем, освен звука. Иначе си включва и си изключва  и си върви без проблеми.

  16. Отговорено

    Марките от които съм доволен. По принцип като видя, че нещо е добро повече не си правя експерименти.

     

    Затова слагам само маслени филтри Mahle/Knecht, а въздушен и купе Filtron. Горивен Bosch.

    Спирачни дискове съм ползвал и аз Hert Buss на по-предната кола и си бяха добре. В комбинация с накладки Delphi- OK.

    А предната пък я бях взел с накладки Remsa, цвилиха на умряло. Смених с АТЕ и всичко заспа. Та Remsa - Не, ATE - Да. Дисковете бяха текстар между другото. Нямал съм проблеми.

    Вътрешни накрайници Febi, външни накрайници TRW - OK.

    Съединител LUK - ОК (Тук вече е ясно, каквото и да вземеш все е LUK) @Markony :lol:

     

     

    • Благодаря 1

  18. Отговорено

    Браво, супер цена!

    Аз по принцип винаги съм имал гармин и си я харесвам. От 15 години ползвам гармин и нищо не се е променило, изглежда си по същия начин :tooth:

     

    И иначе и аз успях да ъпдейтна вчера до 2023, но безплатно. Четох, че след три/пет годишната поддръжка имаш право на един безплатен ъпдейт и се пробвах. Явно предния собственик не се е възползвал. След година две ще трябва да плащам, но 20-30-50 евро нищо не са. Ако е към 100 вече бих се замислил.

  19. Отговорено · Редактирано от Bizzito

    Равния под е много голям плюс. Децата се качват и шават безпроблемно отзад :)

     

    Засега открих две неща, които мога да дам като минус. 

    1. Вече няма плъзгането на задните седалки. Ползвал съм го един два пъти за 3 години. Ще се преживее.

    2. Аудиосистемата е под всякаква критика, мисля, че не съм имал кола с по-лошо качество на музиката. Ще се преживее :) 

     

    Какво ще кажете за аудито?

  20. Отговорено

    В крайна сметка се оказа, че има аларма :) 

    Случайно забелязах, че все пак има мигаща лампичка на таблото. Направих пробата със свален прозорец и просвири.

    Явно няма датчици за вибрации обаче. Блъсках ама няма никой, само на отваряяне на врати сработва. 

    Афтърмаркет алармите имат такива функции, само да пипне някои и пищи :lol:

     

    • Благодаря 1

  21. Отговорено

    Преди 11 часа, Митко Йотов написа:

    На страничното шофьорско стъкло има ли лепенка с нарисувана кола с аларма, долу до лайстната?

     

    Няма стикер. Явно няма аларма. 

    Ще си монтирам от старата бричка имам кан бъс слагана допълнително аларма. :)

  23. Публикувано

    Здравейте, останах с впечатлението, че всички изпълнения на модела са оборудвани с аларма, но нещо започвам да се съмнявам, че нямам такава. Не виждам лампичка да мига на таблото, както пише в ръководството. Моята е Elegance, най-ниското изпълнение. Как да разбера?

  25. Отговорено

    Все пак да кажа за архива, понеже минах от 3 генерация на 4. 

    4 е съвсем друга кола, няма нищо общо с 3 генерация. Обезшумена е много добре, стъпва по-стабилно на пътя и вози по-хубаво, някакси е по-бемна, а багажникът със сигурност е по-голям, но не за сметка на вътрешното пространство.

    Много хора се изказват че 2.0 бензин не върви. Според мен си върви много добре. С ръчна ск. кутия съм, за автомата не мога да кажа, но го дават по-бавен.

    • Харесвам 1
×
×
  • Създай нов...