botlik3

Така е. Мисля, че и на Топ Гиър са го казвали. Японците използват много по-ефективно работния обем от американците.

Страхотна работа си свършил. Много добре насочват светлината и наистина си заслужава, но с новия недомислен закон няма ли пак да имаш проблеми? И колко ориентировъчно струваше всичко?

Тоя "архимедов винт" не значи ли, че не става въпрос за турбо, а за механичен компресор?

Купетата имат страхотен чар, а в такова състояние за критика не може и да се мисли. Честито.

Миналата седмица взех такъв за 129лв. от Русе. Колебаех се между него и Berga, но от години сме с Bosch на другата кола и затова заложих на него.

Както казаха колегите, най-вероятно е накрайник. Видяха ли ти биалетите в какво състояние са, защото и те тракат по паважи.

Сложих й новия акумулатор.

Може наистина да го е направил нарочно. Един приятел си взе такъв и първата му работа беше да го удари с чук, за да види дали наистина е толкова здрав. А ако го отворят, за да сменят стъклото, няма ли да му нарушат херметизацията?

Мисля, че търсиш този сайт.

Браво за труда. А колко горе-долу тежаха всичките материали и имаш ли снимки от целия процес?

След като летните вече за нищо не ставаха (особено задните), още от миналата седмица съм с 4 нови зимни. Пък нека е топло.

Здравей, преди няколко месеца и аз си търсех кола и точно тази много ми хареса. Понеже съм от Русе, баща ми прати един негов приятел да я види. Той каза, че е видял, че номера на двигателя е D13B2, но е обявена като 1.5. В крайна сметка това ме разколеба, иначе досега да е моя. Огледай внимателно двигателя и плочката с кода му. Възможно е и нашият човек да е объркал, но вероятността е много малка.

Ще ти е първа кола и ще я обичаш адски много => ще искаш да я караш дори повече => трябва да вземеш Сивика.

Такива коли обичам! Започнали от нищото малолитражки, които след време стават назобани зверчета. Продължавай с развитието! ПС: Само не разбрах още ли я кара годеницата.

210 коня са сравнително малко за такъв двигател с турбина. А и задницата нещо не ми харесва. Знам, че рискувам половината форум да ми се нахвърли, но Голфа ми харесва повече... за съжаление.

В никакъв случай не казвам, че по-мощните коли харчат по-малко. Става въпрос, че тези 2 тона с бензинов агрегат с мощност 170 коня ако са с друг например 120 коня в някои случаи ще гори по-малко, точно заради повечето усилие, което е нужно на по-слабия двигател. При извънградско каране при изпреварване 170-те коня ще се справят с лекота, за разлика от 120-те и най-вероятно ще изгорят по-малко гориво. Всичко това е относително, но принципа е такъв.

А има ли разлика в скоростните кутии? Много хора казват, че на D15 е по-дълга и затова D14 се усещал като по-пъргав. Ако трябва да съдя по клипчетата в интернет е така, но нека каже някой, който го е видял на живо.

Mkilla, на толкова слаби двигатели им трябва много по-голямо усилие да постигнат динамиката, която някой например 2 пъти по-мощен двигател постига с лекота. А повече усилие води към по-висок разход.

Комисията, за която говориш, трябва да е на Технологичен Институт по Автомобилна Техника (ТИАТ). Ето им го графика за всички градове. Цък.. Интересното е, че не пише нищо за София. Може да им звъннеш и да питаш.

^ Мнението на човек, който е минал по този път. Аз бих го послушал.

Според мен някой от двата Ситроена.

Определено оригиналния вид... Едни липове и заспива.

Аз съм с 14-ки като от снимката на първата страница и наистина са леки (към 5.5кг). А някой знае ли оригиналните на ВТИ от горната снимка колко тежат?

Ако не е бяла очаквам да настъпи някакъв катаклизъм - земетресение, наводнение или нещо подобно. Още един бъг в матрицата просто.

Поздрави и за червения русенски рекс първа генерация, който видях днес във Варна. Много бяга.