Кирето

И аз чел чел недочел ама и аз да се изходя по темата.Наскоро си отварял жабката да сменям поленов филтър ( накопето) и какво да видя след него там кадето е врътката за топло студено ( направено е като вратичка) имаше толкова много боклук че не щеше да се отваря и си духаше само студено изчистих листата и съчките сложих филтъра ама се окоза че врътката някои преди мен я е понасилил и после докато я оправя..... ааа и мойта кошница е англичанкауспех

Нека админите качат тази тема в полезни технически Току що си свалих ръководството БЛАГОДАРСКО КОЛЕГА

Мерси брато регистрирах се и чакам да ми дадат разрешение само

Здравейте колегиОбърнах форума ама никаде няма специално ръководство за англиски сивик с 5 врати Ако някой има моля да даде едно линкче или да ми пише Трябва ми за кола правена в англия (swindon) между 1998 и 2000Благодаря за вниманието

Колега не си махай катализатора!Аз какво направих първо проверих по вин код в хонда епц дали съм с една или две сонди (с две съм) и после по съвет на коегите по горе реших да не го махам освен ако не се запуши! щото след това не мога си оправя лампата чек енджин заради втората сонда (няма как да се залъже) !!! успех

хахахбратле в Димитровград има един с една японка сивик 5-та генерация много е намазана отвън може и да върви доста.ама аз с моята англишманка не ставам за нищо. Много и тежат задните части

Аз имам и още един въпрос за да не отварям нова тема.ама има едно копче по средата от средните духалки като е нагоре е със синя стрелка а като е надоло е с зелена стрелканякои знае ли каква е разликата и за какво служи?

Има разбира се аз съм от там Само че живея в София към 22 ще се пребирам може да направим една мини среща на всички фенове на парка на Вапцаров или Пеньо Пенев

колега с ГИ съм на англичанка (5 врати) двигател 1,4 75hp като съм махнал гарнитурата на всмукателния колектор.Днес я засякох изжънградско като съм карал с 80/90км/ч7.0л/100км.На бензия не я карам нема пари за тая екстра и не зная колко харчи на бензин.успех

браво

Здравейте колеги Аз не искам като дърта баба да дудна ама колега не си махаи катализатора освен ако не е запушен после не моеш си угаси чека 100 години особено ако си с 2 сонди.Сори за спама

Съжалявам за безполезната тема Все пак споделям опит, и събирам информация, знае ли се може и да съм бил полезен с някои за нещо..Извода от цялата история е следния ако сте нови собственици на стара кола и сменяте накладки погледнете си дисковете.Няма смисал от нови накладки на ръждясали и криви дискове. А дали нови или да се шлайфат старите вече всеки сам си решава.Днес като карах едно дете искочи на пътя и аз скочих с двата крака на спирачката.Едва не си цапнах моцуната в волана хубаво че бях с колан спира като за световно не съжалявам.Успех колеги за днес си измих зъбите

Привет колегиВече не зная дали темата е точно за технически теми или за другаде...Значи смениха ми ги с break engineering за 70 лева ги взех (без касова бележка) от едно магазинче на ул. Пирински проход 24Някой има ли впечатление от това място? Много ли са 70 кинта за такива накладки?звъннах в един два сервиза.Единия на Дунев мотор а другия на Ратола.на единия ми казаха 50 лева за шлайфане на 2 диска и 35 за смяна на накладки а на другия 60 лева за шлайфане и 15 за смяна на накладки (задни)Отидох в Ратола заради по ниската цена.Там им отне 3 часа цялата процедура , машината която ползваха не изглеждаше от най-модернитеКазаха ми че единия диск е леко крив отвън иначе само ражда свалили (имало доста).взеха ми 45лв. не зная да се радвам ли или не.Така прибрах се вкъщи и като слезнах от колата джантите бяха позагрели едната повече от другата. Като се движа (градско) си чувам как стърже ама не постоянно ами през интервали иначе като спирам си коват, вече не забива муцуната както преди, не ми дърпа наляво или надясно (карам ги градско от сервиза до нас 10км. с не повече от 60км/ч)ами това е, сега ще се моля само да не претрисат като спирам и да се поизтъркат за да не загрява джантата много много. дано са свестни а не некакви ментаци.иначе вече всичко по диска е лъскаво (като ново) Моля споделете впечатления, а също и вашия опит Предсто и втора част, смяна на предни накладки, очакваите продължение

здравейте колеги имам следния въпрострябва да си сменям задните накладки обаче дисковете са поръждясали. Има ли смисъл да се шлаифат дисковете или просто да позачистя ръждата и да слагам новите накладки Моля за мнения и впечатленияДнес трябва да го направя но тъй като не съм сигурен какво трябва да правя ще си купя само накладките.МИсля да са МИНТЕКС (не правя реклама)В дънев мотор ми обявиха цена от 25 лева на диск за шлайфане и 35 лева за смяна на задни накладкиМного ли е малко ли е?

дай по подробно описание да средна скорост 100км/ч и си я набирам тък там като изпреварвам случи се да изпреваря 5 тира на магистралата един след друг с 120-130 смисал някои като се влачи пред мен не му мисля много много. едно време една мацка от стара загора имаше д13-ка и ме возеше насам натам..... яка мацка яка кола

От София до морето 1000км. + - 20 км.74,5л. газ Колата е Англичанка с Д14З3 двигател с Газов инжекцион. Бяхме 2-ма души с малко багаж. Карал съм по магистралата с 100км/ч.среден разход 7,5 л за 100 км.при тези цени на газта близо 10лв. за 100км.газта е 1,26не я натискам кои знае колко гумите са стандартни 185/60/14Мисля че разхода е висок като чета разхода на газ на колегите моля коментираите.

Честито колега, ударил си 6-ца от лотарията! Пожелавам ти да й навъртиш 10 пъти по толкова Добре дошъл в клуба!

сега като се замисля то колко и да върви тоя 1,4 литров мотор на това купе. (тежи май около 1100кг. по документи климатик няма) над 120 км/ч не зная които има такъв мотор може да сподели наблюдение...

Благодаря за съвета довечера викам мацката да помага тя ще форсира двигателя аз отзад ще видя какво се случва а над 120 не ще да дърпа преди беше с бедна смес не щеше сега като и обогатиха сместа до 120 е като самолет и оттам нататъка същата песен.Все пак стокова е 75кс. аз и махнах гарнитурата на дроселовата клапа за да стане 90кс. смисал не съм я преправял просто я разкарах изчистих дроселовата клапа с корселин (надявам се не съм сбъркал с почистващата смес???) и си я сглобих.Искам само да кажа, че я ръчкам само на газ на бензин никога не съм я карал и нямам наблюденияНо следващия път на магистралата ще я поръчкам и на бензин за да видя как се държи.Колега а тази ел схема има ли сервиз за гърнета с достатъчно акъл че да я направят някъде? Аз не смятам че съм компетентен че сам да си правя.Благодаря

Благодаря колеги за мнението Искам да споделя че вече каквото и да реша да правя по колата преди това чета в форума и попивам опита на колегите Няма да си пипам катализатора вече ако нещо спре да върви ептен ще му мисля Мисля че е намерено решие на темата. Администратора може да я заключиПоздрави и благодарности на всички колеги

Здравейте колеги обещавам да пиша на кирилица , ми колега на ХОНДА ЕПЦ като напиша моя вин ми излиза че е с два кислородни сензора. моята е д14з3 а не д14а3 мисля че има разлика. А и е на такова място което е доста трудно смисал трябва да се свали за да се види има ли сензор след катализатора или няма а болтовете са толкова яко ръждясали на кожуха дето е обвит че няма как да го направя..... аз.Мисля да послушам колегата от кюстендил и да не го закачам за сега.Все пак ако има някои които на такава кола да е махал тая мизерия да сподели опит моля

Моля за съвет. Изчетох повечкото теми за катализатори, но не намерих кои къде и как си е оправил грижите Наскоро сложих ГИ и лампата на чека си свети, първо беше бедна смес, в сервиза и пуснаха малко повечко газ и чека загасна ама гърнето се продъни и се скъса същия ден! Както и да е, завариха го едни пичове за 20 кинта. Сега чека е като дискотека като паля не свети и след 150км. пак свети, и така всеки път (сега пък може да е богата смес зная ли и аз)Докато го заваряха установих че генерацията е в доста ръждясало състояние(колата е от Германия) и ми мина на ум че катализатора може да прави проблем. Трябва ли да го чакам да се запуши колко му е живота на тоя катализатор? Колата я взех с километраж на 152 000 км. (офицялно)И къде в кои сервиз да го разкарам .... смисал могат ли хората там като го махнат после да излъжат кислородния сензор след него с това резонаторно гърне?на бензин не я карам само на газ махнал съм гарнитурата на всмукателния колектор и на газ до 120км/ч няма грижи но от там нататъка трудно набираразхода е 7,4л/100км. извънградско като карам със 100км/ч и само като изпреварвам автомобили ускорявам до 120км/чпризовавам всички колеги които са имали подобен проблем да дадат оценка.иначе засега си е тиха и може и така да си я карам до откат. Поздрави

Братле моята беше от Д14З3 и направо я махнах цялата беше ( по вид ) абсолютно същата като тази от картинката на небезивестната тема 75кс. към 90к.с която я има в полезни технически теми да не ти дреме махаш я и карашhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=8275&st=0

Аз съм с български газов инжекциони италянски изпрарителуспех