Кирето

Що говорите така колега. Човека може така да си е купил колата, има нужда от съвет, а не от дървен философ.Тичай при газаджията да си оправи мизерията колега и така. Докато всичко не стане 6...или поне 4 Поздрави

Мда за жалост трябва да ходя до ратинген в южна германия а там най близкия град е мюнхен и не кацат нискотарифни компаний

Здравей народеПредстой ми да ходя до Германия, колата вече е пазарена. Как и откъде да стигна до Германия, как ще е най - изгодно?Благодаря предварително

мерси колега ама нямам щебидах

В краката ми на шофьорското място отскоро след всеки дъжд се образува локва, много е неприятно, автомобила е английски сивик, ако на някого му се е случвал подобен проблем моля нека сподели. Без значение дали карам или колата е паркирана все има локва.

90 кинта ги взех защото човека който ги купи ползва 30 процента отстъпка от магазина (има сервиз и ми е приятел).Луда работа ако имаш време да чакаш си излиза най разумно с поръчка от щатите .......ама не всеки може да чака

Здравей народеОт две години карам с кабели дето фърлят искри, поомотах ги с малко силиконец и колата си варви не прекъсва. Та видях се в малко кинти и тея дни си взех кабели EPS за 90 кинта, някой на скоро да си е копувал кабелаж за свещи и какви цени вървят имате ли наблюдение в/у тази марка (все пак оригинални не ми се чакат а и излизат по солено).ПоздравиП.С. Темата е информативна целта е да помогне на хора който си търсят кабели за да не се набият на най скъпия....

Купих на моята дърта кошница нови кабели за свещи EPS. Сърцето ме заболя 90 лева за 1,4 сивик мотор бяха..... и със старите си вървеше ама бяха стари ......и хвърляха искри.Стига толкова тЮнИнГ за тази година

http://forums.hondab...opic=69563&st=0 Разгледай тука Горе долу някаква идея може да придобиеш..... в един момент като покараш извесно време разбираш че харчовете за гориво са ти най - малкия проблем. Колите от 6-та вече са старички и харчовете за подръжка не са малки. Данъци винетки застраховки..... грешни кинти. Карай на газ, сложи си един инжекцион, Дали ще ти харчи 8 или 9 газ градско все тая . Поздрави

ЕЕ дупница ти е близо така че ще си намериш кола. Мотора към който си се насочил мисля че е двувалов и не е лош. Просто внимавай щото така ги магерят маскарите по автокъщите че след първа смяна на маслото всичко си проличава...Успех

Колега и на моята и течеше бензин но от тръбите. А тази кутия е Канистър. Огледай тръбите първо и след това провери канистъра да не се е задръстил с боклуци.При мен тръбите бяха изгнили и ги смених с медни такива, принципно щом имаш канистър имаш общо три тръби за бензин от резервоара до предната част на колата, една от тях мисля че е за канистъра, но по нея трябва да има само изпарения под налягане не и гориво!

Честит първи април заядливковци ГИ е технологично по - добрия варянт. Това за което обаче ми се заяде колегата Слави, е просто защото не ми е прочел коментара внимателно. Според мен евтиния ГИ (като изключим наи-ментеливите ментаци) е по - добрия варянт отколкото наи скъпия ГИ варянт. разликата варира от 100-200 лв, до 500лв. Защо човека да си монтира ГИ за 1500лв. като и такава за 1000лв. ще му свърши работа И това че нашите коли са принципно инжекциони не означава че 5-та генерация която е с карабуратори значи че и на тях трябва да се слагат ГИ-та Всички коли които са моно инжекциони или с карбуратори и малките деца знаят че са за обикновени АГУ-та Колега пожелавам ти успех с новата система, сменяй си филтрите и свещите на време и не би трябвало да имаш ядове.

колега дай малко подробности , какви пари ти излезе как тия монтираха сподели наблюдение от вървежа

Ако си я търкаляш всеки ден, сложи си една обикновен ГИ и не си фарляй кинтите за разните му там маркови Ги-та. Стига да ти я монтират и настроят кадърно. Има си гаранция... ако нещо се скапе ще ти го сменят така че 2 години няма да я мислиш. 800-900лв. Иначе ще се опитат да ти пробутата и най скъпата. И флаш луб ще искат да ти сложат.......Место да набиваш пари за глупости просто преди да ти я монтират си смени свещи кабели палец.....Това е е доспа по важно отколкото да т и монтират най-качествената(скъпа) система

Колега Слави CRV истината си е истина. Ако човек си търкаля колата повече от обичаините 10-15к на година, по добрия варянт е да кара на метан. Слага си една олекотена голяма бутилка, ако има парички за инжекцион още по добре и си свирка с метана, проверява си клапаните на колкото трябва километри а газаджийте като нас могат само да гледат и да завиждат Моята хонда струваше 2500лв. сложих и ГИ български за 950лв. и на година и въртя по 12-13к. Истината е че е безмислено да слагам МЕТАН понеже не мога да си го изплатя, а и как да сложа на кола дето струва 2500лв. метанова уредба за 2000лв?Който може да си търкаля на метан евала.Относно багажника, карам англичанка и има сигурно по голям багажник и от ЦРВ така че с колкото и бутилки да му сложа пак ще остане място.....е сега вече ако си с някое малко двуврато японче номера няма да стане, но с по големите коли става.Поздрави

Бртле и моя подгрев не работеше. Оказа се че е една клема която прави контакт със стъклото. Просто с годините корозират като си свалиш пластмасите откачи я и я почисти със шкурка. Аз след това дори я намазах с вазелин за да не се окислява, защото на това място прави конденз. Пипай внимателно за да не прецакаш реотаните на стъклото там където правят контракт със със клемата!Успех

ЧРД Колега

:rolleyes:/>Регулира се от ключалката, тя се държи на 3 или 4 болта и самата ключалка има едни чертички. Та тези Стрелкички трябва да са водоравни със други такива стрелкички който се намират на самата метална планка за която се закрепя ключалката.С времето хората си пускат капаците отвисоко и ключалката полека лека се измества и става тя каквато става.При мен причината беше друга, блъснаха ме.Успех:rolleyes:/>

Колега сивика е друга работа говорим за CR-V

Гледам ви колеги коментарите, много интересна тема сте подхванали. Гледам по каталог едно CR-V 1-ва дават му 8,6/100 извънградско разход на бензин. На газ слагаме теоретично с един литър отгоре разход става 9,6/100км разход на газ. Това говорим с ГИ и тея разходи приемаме че са минимални, т.е. при възможно най- икономична скорост от 80-90км/ч.И вие сега тука сами са обеждавате, че и другите дето ви четат темата че с 110км/ч средна скорост при извънградско ви дава разход 10л/100км.Как става тоя номер?Нещо не ми се връзва

Колега не искам да се заяждам ама на фотосинтеза с соларни панели си се прибирал от валенсия че си фанал такъв разход

Благодаря колега, много полезна информация.Ще се разглабя тая пущина, но сега е твърде студено, ще е на пролет. Добре че парното се счупи на позиция топло Надявам се това да е и моя проблем. Ако вътре врътката е напукана с лепило ще стане ли да се залепи или да си търся 2-ра ръка от някоя морга?Мен ме съмнява дали жилото не е спекло просто.Поздрави и пак благодаря за полезната информация

ЧНГ колеги Колега имам същия проблем от вчера.Врътката на топло/студено не работи, под конзола коя конкретно част от таблото става дума и как да отстраня проблема.:rolleyes:/> Поздрави

Виждал съм пред очите ми как на Ауди ТТ 4х4 сменят предна лагер главина с избиване на лагера за 5 минути и си стана като ново, без никакви стругари.Трябаше само един голям чук и тръба с диаметъра на лагера, избива се стария лагер после новия лагер се омазва с масло за да се набие по - лесно и яко бой. Все пак и аз да имам пари в излишък не бих се занимавал....просто предна лагерглавина за ауди тт 4х4 с абс е майка си и баща си. Трябва да си луд за да си купиш нова.Пак казвам Никакви стругари :)/>Само чук, тръба, старо масло или грес някаква и малко желание.:D/>/> Всъщност ще ви трябват и флекс(малък) и една отверка по стабилна

Братле не те зная как си с парите, но ако не искаш да правиш подаръци на магазините за авточасти си намери майсторче дето ще ти избие стария лагер и ще ти набие нов на лагерглавината и заспиваш, за двойно по - малко парички.Единствената особеност е ако си с АБС тогава трябва да висиш на главата на майстора щото ако играе с чука по абс-са на лагерглавината просто няма да става за нищо.Успех