Mr.SOHC

Делко от Д15Б2 - 55 лв.Всмукателен колектор от Д15Б2 - 35 лв.Изпускателен колектор + термощит + ламбд сонда Д15Б2 - 20лв. Компютър П04 - 10 лв.Гумена тръба за въздушен филтър - 5 лв.Воден радиатор от Д16у8 с перката (огънат е, но няма течове) - 15 лв.Изпускателен колектор от Д16у2 с ламбд сонда - 60 лв.

Добавям изпускателен колектор от Д16у2 с ламбд сонда - 70 лв.

И аз го имам същия проблем на същия мотор като колегата. Свеща на първи цилиндър стои леко по-светла спрямо другите. Мислех, че е от гарнитурата на всмукателя понеже от там минава едната водна магистрала, но не е от нея пак си продължава да гори. За 100 километра приблизително 200 милилитра антифриз си ги гълта а колата работи нормално.

Делко от Д15Б2 - 60 лв. Всмукателен колектор от Д15Б2 - 40 лв. Изпускателен колектор + ламбд сонда Д15Б2 - 20лв. Термощит за изпускателен колектор - 5 лв. Компютър П04 - 10 лв. Гумена тръба за въздушен филтър - 10 лв. Воден радиатор от Д16у8 с перката (огънат е, но няма течове) - 20 лв. За контакти на ЛС или 0883357561

Остана само бензиновата помпа от D15B2 - 20 лева.

Предна стабилизираща щанга 18мм с биалетките+тампоните и скобичките - 40 лева. 30 лева. Бензинова помпа от D15B2 - 20 лева. Хидравлична помпа от D15B2 - 20 лева. 10 лева.

Помпата на хидравликата може да се откачи от двигателя и да стои настрани докъто се вади двигателя. Маркучите на съединителя също се откачат ако се маха кутията, за тях ще ти трябва хубав ключ 10.

http://www.youtube.com/watch?v=E_2QQbsTm5I

Предна стабилизираща щанга 18мм с биалетките+тампоните и скобичките - 40 лева. Бензинова помпа от D15B2 - 20 лева. Хидравлична помпа от D15B2 - 20 лева. За контакти на ЛС или 0883357561

Ако са много изнесени ще опират, но щом казваш, че не опират провери ли подкалниците дали са здраво закрепени. Като цяло с по-широката гума има повече шум особенно ако е износена или некачествена. При натискане на спирачка цялата тежест пада върху предницата напълно ли си сигурен, че не опират?

На 1:03 турбото недоволстваhttp://www.youtube.com/watch?v=WHBo-0VhweM&feature=related

Взаимозаменяеми са. Разликата е минимална и не е сигурно дали си заслужава. Има няколко вала на з6 които имат разлики в лифта a по принцип д15б го дават малко по-агресивен. Също се пише, че има разлика в тайминга(центровката) и използват раздвижна ролка за да компенсират. Срещал съм и писанки от рода на това, че автоматиците на д15б също имат разлика спрямо д15б с ръчна кутия. Говоря общо и по спомени защото съм го чел това преди време и то набързо, защото в Европа Д15б си е малко екзотика. С повече търсене по чуждите форуми се намира повечко информация.Ето и малко числа взети от мрежата.CODE:---------B537----------D431--------C332-------RumorZ6---TYPE:-------Wide Lobes---Thin Lobes--Wide Lobes--Thin Lobes--CAM:-------||-D16z6-||--||-D16z6-||--||-D15B-||--||-D16z6-||-INTAKE:Primary-----|| 35.86 ||--|| 35.95 ||--|| 35.95 ||--|| 36.15 ||VTEC--------|| 38.03 ||--|| 38.15 ||--|| 38.25 ||--|| 38.20 ||Secondary--|| 36.12 ||--|| 36.25 ||--|| 36.25 ||--|| 36.15 ||EXHAUST:---|| 38.00 ||--|| 38.00 ||--|| 38.10 ||--|| 38.00 ||Bare Lobe: All same 29Cam Codes [Found on distributor side]:D16z6 (Thinner lobes):CX21D152DF46DW38D16z6 (Wide lobes):B132B537B539D15B (Wide lobes):C332EDM (Unknown Type):B530D751lobe - изпъкналост thin - тънъкwide - широк

Днес видях поне 4 хондичкки. Ако нямат винетки може и затова да не ходят на месечните. Може да се организира нещо привечер някъде из Търново и да има повече присъствие.

Според мен изглежда много по-добре отзад отколкото самата Р8. А момчето как нагрява метала ли го разлива не е истина.

http://www.youtube.com/watch?v=LDc4xzK9esA

http://www.youtube.com/watch?v=OLn1DFX6cFc

Вярно, че най-лесният вариант е да смъкнеш таблото защото дали ще свалиш всичко от него или ще го махнеш е почти еднакво като работа. Лично мнение недей разваля хубавата пластамаса. Моята беше боядисана сега трябва да махам боята защото на нищо не прилича. Карбоновото фолио може да ти го залепят добре и да е хубаво, но ако нещо не е доизпипано имай в предвид, че при първото слънце и фолиото както е разпънато ще се свие (ако е от евтиното)

То и тук е така, но в левове и според колата. Самата им държава е по-голяма, повече хора, качество на стоките, достъпност, не се притесняват, че ще похарчат повече пари за кола или да я нагласят.

Напълно съм съгласен с мнението на колегата policeman. Да допълня, че някои от колите в Англия са по евтини, защото обикновенно нямат платени такси и не са минали преглед. За младите водачи има по-високи такси ако не бъркам и ограничение откъм кубици и коне (както е тук с двуколесните МПС). Там не е забранено да се регистрира кола с ляв волан, просто таксите са по-високи. За 12000км, които имам навъртяни с десен волан, не съм имал проблеми с изпреварвания и други подобни.

Колкото и да се пипа и да не се пипа си имай едно на ум(и хубава аларма).

Повечето елементи вътре в самия компютър издържат на 100 градуса без проблеми (специално кондензаторите на тях си пише до колко издържат). Далеч от ксенони и други такива се слага с цел избягване на смущения.

На мен ми е сравнително прясно, не е кой знае какво самата процедура, но все пак трябва да се внимава. Софтуер за на колегата нокиата със сигурност има.

Смени firmware с някоя друга весия и би трябвало да се оправи.