-
Мнения
3601 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от AMD
-
да повдигна темата
-
Коя крушка ? Ако е на "чека" по добре недей .
-
hondю хубаво им го каза в темата -"С голям ........." Утре ако поизсъхне може и да има наказани опели на пистата.Дано успея да дойда
-
Бъркаш под жабката, има две букси, даваш на късо тази с двата пина ,и следиш броя на миганията на чека на таблото.
-
Ако е добър се усеща разлика (при регулируемият ). Някой може ли да ми рязасни, при варианта който Теро е направил, какво е налягането в системата, има ли някакви негативи
-
Номер 20 от схемата проверката дали работи става така
-
Бензиновият регулатор проверявал ли си го ?
-
Док , обаче не може да се сравнява с Най Красивата !!!
-
Всмукателят пасва,ECU,помпа+резервоар(или ако успееш да сложиш помпата на твоя ще се размине смяната)бензиновите магистрали,промяна на инсталацията.
-
Търсеният ,честит суап ,като я разработиш ела да те отупаме на пистата
-
Да взема да се похваля малко живна д15-ката от тях ,с лош старт отупах малкият втек.На пистата, Теро яко мачкаше, БМВ-та ,Калибри , всичко под ножа(включително и мен )
-
Това не ти трябва
-
Стоков колектор 4-2-1 за Д серията Цена 60 лв За контакти на ЛС или скайп-martinhonda55
-
Давай за колко ще го боднем аз съм отпускарче ,така че когато кажеш.
-
Да си допълня предишният списък -предни спирачки от ВТЙ (дисковете са от англичанка)-предна стабилизираща щанга от англичанка-скоростна кутия от D16Z6 (малко по къса от на Б2 )-комплект съединител XTD Stage 3-раздвижена ролка -друг чипСледва изпускателно колекторче,малко снижаване от към окачване и евентуално портване на главата.
-
Продължение... в това топло време решихме да я разглобим пак( с колегата teror1sta ) свалихме ролката,отхлабихме винтовете за регулиране,мръднахме я малко и стегнахме(без напрежението от ремъка)и монтирахме на ново.Малко се по оправи и ще си бръмча така
-
На Exedy излизат следните размери:HCC713 Clutch Cover Outer: 212; Inner: 147; P.C.D.: 240; HCD305 Clutch Disc Outer: 212; Inner: 150; NOS: 20; Major: 22; http://www.exedy.adc-cat.com/