николаи

zдравеи заставаш пред стена или врата на гараж наняколко метра включваш фароветеи ги виждаш на къде светят за горе долу имат един върток от които се регулиратза настрани не знам не ми се е налагало успех

не е задължително при един изпуснал амортисйор да ти се клати задницата, а и тои може да не изпуснал нацяло това което описваш по горе ми прилича на това което е правила моя кола при натоварване отзада амортисйорите трябва да са си двоино деистващи .

колегаа амортисйорите ти как сада не е заминал десният

probwai kolega вземи една х4 и пробваи то ще се види дали ставасамият държач на крушката или фасунката е хваната с 2 болчета към рефлектора

здравеи първо си задаи въпроса кара ли ти се още тая кола , ако е да тогава филма е ясени ако ще я правиш потърси някои сивик с добър мотор и проблемно купе вземи го на добра цена и сваляш от едната слагаш на другата с малко инструмент и някои помощник можеш да се справиш и без маистор

а да не би бенз. помпа да идва слаба .

маслото пресечено ли е ,антифриза чист ли е термостата ти работи ли, перката може да не включи от проблем с датчика, огледаи всички маркучи наи вече на испарителя обикновенно те се скапват бързо,има и още нещо някои испарители могат да смесят водата с гаста,дели ги една мембрана колата нормално ли работи като замини гарнитура двигателят не работи равномерно прекъсва.

здравеите моита не отчиташе коректно и извадих поплавъка ,поиграх си да го раздвижа нагоре надолу 2-3 пъти и се оправи чао чао

да не ти хлопа неиде ауспуха при тръгване мотора семърда на тампоните

ако знаеш къде ти е релето под таблото поставено от алармаджиите го шунтираи и пак провери дали ще запалите обикновено прекъсват някои от силовите кабели и ги прекарват през реле

доколкото помня освен кутията ти трябват и щангите и скоростния лост, вътрешните каретата може да са различни тампона на скоросната кутия кям рамата, педалите, помпите на съединителя сигурно имаше и друго успех

един амортисйор нама смисъл да сменяшсменят се по 2

а може и амортисйора да е крив

хаиде на частите

колега от какво направи скобата и може ли малко снимки а и отпред за чашата какво ползваш че ми предстои същата операция

като отвориш барабана от там трябва да се регулира

по принцип всяко масло за хидравлика и за автоматични кутии трябва да върши работа на цвят е червено ,но потърси и къде се е загубило, от неиде трябва да сълзи .

колега преди да запалиш дигна ли капака ,вчера като дигнах капака на мотора отдолу беше пълно със сняг и лед

прелюда го карах преди години около40 хиляди с разбити карета,става но трябва да внимаваш с подаването на газ в завоите ,но ако смяташ да караш така погледни маншоните ако са се скъсали ги смени и сложи грес че иначе положението ще се влоши и ще почне да хлопа много скоро и на прави участъци,и тогава задължително ще трябва да ги смениш

моита е 6 та японка дават я с 175,70 ,13 но летните миса 165,70 ,13 и няма проблем

колега аз ходих при гумаджии но тия дето свалят гуми на камиони че имат по големи гаиковерти взеха ми 2 лева а преди това се мъчихме с тръби и гидории и нищо не станаа там за 5 минути.

хаЙде на частиТеето малко ценидвигателя 200лв , скоростна кутия 100лв, полуоски с каретата по 40 лв, стартер 40 , динамо 40лв, носачи ,шенкели, сп.апарати, пружини 20-40лв , спирачната помпа със сервото 50лв , водният радиатор 50 лв ,, целият климатик 100лв (има една скъсана тръба) , предно и задно стъкло по 60 лв ,ако успея да ги сваля цели,стъклата на вратите по 40 лв , лява врата неуборудвана 40лв, фарове, предни калници, предна броня по40лв, преден капак 50лв ,заден 30лв, задна броня 30лв , мигачите на бронята по 12лв , има и още неща питаите цените не са окончателни

провери ли дали стига бензин до мотора да не си смачкал бензинопровода отдолу

карал съм над20 хил км с джанти от бмв и нямаше проблем.зимните бяха на голфови джанти и с тях съм нямал грижи

наи икономичен режим при 90-110км