archer

И на мен ми се е случвало. Според мен горят толкова често, защото са в делкото и там се нагряват от двигателя. Преди карах Ауди и комутатора беше монтиран на гредата на купето до шофьорската врата. Стана на 20 г. и я дадох за вторични и за това време комутатор не е горял. Доколкото знам и при Опел-ите горят - или поне на тези на които комутаторите са монтирани в двигателния отсег.

Последно време, откакто застудя и при мен започна да върти повечко преди да запали сутрин. Даже миналия ден запали, припука нещо, светна лампата за моторна електроника и при подаване на газ се опитваше да гасне и глъхне, а на празен ход си работеше. Гася, паля пак - всичко ок. Не, че е голям проблем, но понеже още не съм сменял свещи откакто съм я купил, а и горивен филтър, мисля да започна с тях. Ще пиша за резултата.

Колега, искрата се вижда дори и да правиш теста през деня т.е. щом нищо не виждаш най-вероятно проблема ти е в запалителната система. Ако имаш възможност си намери един комутатор (дори и бобина), смени го/ги и пробвай. Според мен ще се окаже това.

На мен ми се е случвало веднъж - беше комутатора (или бобината). Не мога да кажа точно, понеже ги смених ги двете заедно и така се реши проблема.Аз също помпата не съм я чувал досега на моя.Иначе за проба може да махнеш единия кабел от някоя свещ и ако има резервна (свещ) да я пъхнеш на лулата, опираш на маса и караш някой да врътне на стартер, докато ти гледаш дали прехвърча МОЩНА искра - държиш САМО лулата с едната ръка. НЕ докосваш свеща и не се опираш до нищо желязно по купето - иначе ШЕ ТЕ ТРЕСНЕ ТОКА!Другото за помпата е както колегата горе каза, да махнеш маркучето от шината, да чукнеш са контакт да видиш помпата дали качва - после попий бензина да не се запалиш!!!.Имай предвид че не е гаранция, че ако има искра и че подкачва гориво всичко е наред - може комутатора да е сдал багажа и искрата да е прекалено слаба - затова горе написах МОЩНА искра. Също може налягане да има ама да не е достатъчно. Виж прецени там...

От О-пръстена е. Бързо се сменя. На мен ми го смениха в един сервиз до работата даже без да ме питат. Видях, че пича си е праснал една резка с отвертката да знае как да зацепи делкото след демонтирането. Предполагам, че е само това.

Вярвам, че можеш да си го преведеш. Да, благодаря много за информацията.

Какво е предимството на иридиевите пред обикновените?

Колеги, дайте съвет какви запалителни свещи да купя за Прелюд-а - F20A4 - и от къде. Също така съм решил да сменям и горивния филтър. Засега съм се засилил да ги купя от Бултрако, надявайки се на нещо по-оригинално и качествено. Какво ще кажете? Също относно свещите...в нета намерих, че за моя двигател би трябвало да са: NGK Spark Plug ZFR6F-11 (засега съм се насочил към NGK) някой от Вас би ли могъл да потвърди, че това е вярно? Благодаря предварително.

Като я купих колата светеше само километража. Преди време изгасна и той. Миналия ден, вечерта взе, че пак светна. Може би си прав и да е нещо в бушоните, но според мен осветлението на оборотомера просто си е изгоряло, понеже не съм го виждал да свети никога.

Право в целта! Номер 1 си. Благодаря много.

Колега/ги,остана ми малко време този уикенд и реших да пробвам да го разглобя. Работат ще стане! Почти го разглобих, но нямах крушки или каквото трябва и затова реших да не го разглобявам напълно.Да припомня само - не ми светят циферблатите за километража и оборотомера. Дигиталните уреди за гориво и температура си бацат. Бих искал да попитам още веднъж някой от вас ако е имал такъв проблем, какво трябва да купя? Крушки ли са и ако да - какви? Благодаря!

Колеги,Хонделата много се разтропа отзад. Особено като е по-студено сега и разните там гумени тампони се втърдяват и тропа и скърца доста. Ще я карам да я видят в Омбре скоро, но все пак информативно реших да питам тези от Вас, които карат Прелюд - какво сте сменяли по задното окачване досега? Благодаря предварително!Лека и безавараийна!

Същото е и при мен.

Мерси. Ще погледна после как е нивото.

Колеги (каращи Прелюд),не знам при вас как е но мен много ме дразни как сепревключват скоростите на моя Прелюд. Струват ми се много "дървени". Сега като застудя времето още по зле взе да става. Докато не позагрее маслото в скоростите запъват и се преквлючват много неприятно. Сигурно е нормално, но все пак реших да питам и при вас ли е така?Така си е откакто я купих. Сменях още тогава маслото със Honda MTF от Юби Ко, но разлика няма.Та пак да повторя въпроса: и при вас ли е така? Доволни ли сте от начина по който се превключват скоростите на Прелюда или може би само при мен е така? Благодаря предварително за мненията.

Ако ти гори масло - тогава, да - може да е от маслото. Но трябва бая горене на масло да е.

А каква е връзката на дюзите с DPF-a знаеш ли? Може ли да се диагностицира това?Неправилно дозиране -> ненормално протичане на горивния процес -> отделяне на повече твърди частици в отработените газове -> запушване на DPF филтъра.

Юби Ко - много добро отношение. Купувал съм си от тях разни неща. Нямам обаче впечатления от механиците там и не знам колко опит наистина има всеки от тях с марката. Затова съм леко резервиран.Иначе им желая успех и всичко най-добро занапред.

И при VW е така...

От личен опит - в София сервиз на Хонда само тук:http://forums.hondab...showtopic=12278

Тая тема не е ли малко старичка?! Откъде я изровихте. И все пак да кажа - смених го с Honda MTF купено от Юби Ко - наливно. По евтинко е отколкото от бултрако в опаковки по литър.

Супер. Мерси!

Колеги,изгоря ми осветлението на циферблатите на скоростомера и оборотомера. Предполагам, че са някакви крушки. Намерих схема някаква и като гледам май се сваля лесно - четири винта. Моля ако някой от Вас му се е налагало да ги сменя вече да пише дали има нещо особено и ако е възможно да даде малко инфо за типа на крушките (за да мога да ги взема предварително преди да разглобя таблото).Благодаря!

Като оставим настрана това което са ти казали, колата ти как върви иначе? Мудна ли е, загрява ли? Какъв е цвета на свещите? Ако ти е бедна сместа, цвета на централния електрод е от светло-сив до бял.Ако си работи нормално обикновено цвета на електрода е кафеникав или керемидено червен. Иначе колегите са ти изброи ли въможните причини вече:- регулатор на налягането- дюзи- горивен филтър- температурен датчик- МАР сензор (ако имаш)- Ламбда-СондаПредполагам има и други, но за тези се сещам в момента.Лично аз бих си проверил цвета на свещите. Ако си го има кафеникавия цвят бих си карал най-спокойно.

Здрасти Колега,не се притеснявай. Всичко се оправя. На мен ми се случи веднъж да не пали - беше комутатора. 70 лв мисля че беше някъде.