archer

Благодаря колега. Има вероятност да е от това. Всъщност искрено се надявам... И това ще да е хубав вариант ама се съмнявам. Чак толкова да чука...Верно? Иначе нивото на маслото ми е точно на min чертата.

Хм, явно прескачането на ремък не е толкова често явление...май на никой от вас не е се е случвало.

Ситуацията е следната:Излизам от работа, качвам се в колата въртя ключа и мотора започна да чука. Работи, но нещо чука. Учудих се и загасих. Вдигнах капака, огледах - нищо, което да не си е на мястото.Паля пак и гледам в моторния отсег. Чука и шумът в първия момента ми се струва да идва от помпата на хидравликата, но като доближа ухо по-близо ми се струва, че всъщност идва откъм ангренажа. Не мога да преценя точно. Сега като си стоя пред компютъра си го спомням като чукане, но като бях до колата ми се стори по скоро като скъсан ремък, който се е увил по някое от колелата и единия край му чука в капака на ангренажа. Възможно ли е?За късмет точно пред работата има сервиз, оставих я там и се уговорих утре да я разглобят. Преди няколко седмици точно те ми разглобяха ангренажа. Въпроса ми е към колегите на които им се е случвало да им прескочи ангренажа или са късали ремък. По описаното по-горе, мислите ли че е прескочил ремъка и буталата удрят клапаните? Какви са симптомите? Не усетих някакво смущение в работата на двигателя. Мисля, че си работеше равномерно.Втори въпрос - ако е прескочил и удря клапаните може ли да го презацепим и да карам така поне докато се прибера, защото вече смятам, че ако не си я оправя тази кола сам няма кой да го направи като хората. Писна ми от "майстори".Мисля си...ако е го презацепим и карам така 200 км може да се развалят водачите на клапаните. Как мислите?Ако реша все пак да я прява в този сервиз - колко излиза подобен ремонт?Благодаря на всички отзовали се!

Аз на твое място бих си карал с карбовете. Да мирише на old school . Даже бих турил още два

Малко съм бос относто PGM-Fi, но си мисля че импулсен датчик трябва да имаш. Ако не е на коляновия вал провери да не е в делкото или някъде на разпределителния вал. В PGM-Fi мисля, че му казват CYL Sensor (1. CYLINDER position sensor).http://ww2.justanswe...ngle_sensor.pdf

Мерси, но не ходя вече по "сервизи".

Благодаря колега за информацията най сърдечно! Точно това ми трябваше.

Колеги,някой може ли да даде схема на задното окачване за Прелюд 4-та генерация (макар, че сигурно и на 5-та е същото). Търсих, но не успях да окткрия. От край време колата ми потропва нещо отзад като звука е нещо като тъп удар на гумен тампон в купето. Чува се и прискърцването от гумата. Искам да видя къде точно по окачването има тампони, как изглеждат и т н. Да знам какво да купувам.10х a lot!

Всъщност няма нужда - намерих го.

Колеги,някой може ли да даде схема за зацепването на балансиращите валове на F20A4? Благодаря предварително.

Не, не си.

http://lmgtfy.com/?q=honda+fuel+pressure+regulatorЦъкаш на images...

FITV изглежда е клапан, който пропуска допълнително количество въздух по байпасен канал към мотора, когато е студен. Ако съм прав можеш просто да прищипеш гумения маркуч, когато колата загравя и да видиш дали ще започне да гасне (тресе). Пиши какъв е резултата.Грешка ! Не е това. Обърках се понеже имах такъв на Ауди-то. Този като гледам се нагрява от охладителната течност.

Здравейте,често в градски условия, заради постоянното оглеждане и т н ми се случва или да не добутна скоростния лост докрая или да пусна съединителя преди да съм вкарал лоста при което или се получава хъркане или скороста изкача.Всеки път си казвам, че това не бива да се случва повече ама ей го на днес пак ми се случи. Та въпроса ми е, как са скоростните кутии на хондите като цяло? Чупят ли се лесно и т н....Мерси

Ами...бяхте прави. Оказа се, че ми е изгоряла едната стоп светлина. Сменихме крушката и всичко се оправи.

За крушката на стопа....може ама каква е връзката с АБС-а? Защо ми свети АБС-а?

Колеги,днес паля колата (Prelude 96-та), пускам ръчната , тръгвам и забелязвам, че лампата за ръчната не гасне. Помислих, че нещо ми заяде жилото или прекъсвача остана включен и продължих да карам, защото видимо никое от колелата не задържаше. На няколко пъти на светофарите дърпах и пусках ръчната надявайки се да отпусне и лампата да угасне но не стана така. Освен това ми светна и лампата за АБС-а. Чудя се сега, дали случайно пък не ми е за смяна някоя от накладките. Въпроса ми е, коя е лампата за накладките? На мен в момента ми свети тази:http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/145/6016/14629193/sym-brems-23786.jpgБлагодаря предварително.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=58807

Почти съм сигурен че е от тампоните на амортисьорите.

Колеги,откакто съм я купил колата винаги се е чувало някакво скърцане в задното окачване, мисля, че от някакви тампони или поне така ми се струва. Въпроса ми е при Вас има ли го или е само при мен? Питам, защото се чудя дали е нормално заради по твърдото окачване или да ходя да търся тампони.Поздрави

Здрасти,на мен ми се наложи преди време да сменям вътрешно каре. Аз го взех от Балканпартс (http://balkanparts.bg/). Имаше два варианта - едно за 60 лв...и едно за 110 лв. На кутията на второто си пишеше Prelude BB..нещо си и Made in Japan . Колко е вярно не знам, за сега държи, да чукна на дърво. Изобщо на улицата на която е въпросния магазин има доста магазинчета само за японски авточасти. Поразпитай там. Иначе може да питаш и тук http://www.japan-parts.com. По принцип ги плюят понеже са някакви араби, обаче ми дадоха абсолютно точна информация за части за които се разправях да купувам и после да връщам, понеже не се оказаха същите и т н. Поне това щях да си спестя ако бях отишъл директно при тях.Поздрави

Honda MTF (ако си с ръчни скорости) - аз го смених миналия месец. Купих го от Юби-ко. Там имат само наливно, цената май беше малко под 20 лв/литър.

Колеги,миналия ден "тропах" по едни баири и сега като натисна спирачката при скорост над 100 км/ч волана се тресе. Гледах окачването по предницата и всичко изглежда наред т.е. няма луфтуве никъде или поне аз не мога да видя. Ако някой от Вас се е сблъсквал с подобно нещо, нека пише.Благодаря.

Според мен е накрайник. Аз скоро сменях каре, заради скъсан маншон - 110 лв с гривна за АБС, уж японско, оригинално. В завой се чуваше пукане.

Здравей,при това положение аз бих проверил първо налягането на горивото (ако имаш тази възможност) и после впръсквачите на въпросните цилиндри. Не съм сигурен дали там може да се отвие шината (от скоро съм хондаджия ), но ако може и ако имаш възможност, би могъл да направиш следния тест: демонтираш впръсквачите и слагаш всяки един от тях в бурканче или нещо подобно (но трябва да са еднакви за да можеш да сравниш после) и въртиш да речем 10-20 сек на стартер и сравняваш количеството гориво което е впръскала всяка дюза. Също когато затворят никоя от тях не трябва да прокапва. По принци теста е малко за сервиз, не е съвсем да го правиш вкъщи, но може да опиташ ако ти се занимава и имаш условия да го направиш. Също виж кабелите за въпросните цилиндри.Внимавай ако имаш откачен кабел или отвита свещ да не прескочи искра и да се подпалиш Поздрави