Doomwisher

Че те ако бяха хубави коли щяха ли да им слагат френско NGK ... почти всичко по тях е ментажно или не съвсем исктинско и са много по-скъпи на всичкото от горе, че и ги купуват! Така ли се прави бизнес да изградиш имидж и име и след това като си се доказал вече и да продаваш орязани от всякъде боклуци, с максимално орязана производствена цена и огромна продажна цена ...

И на тебе ли ти е набарал Скайпа!?

Абе имал съм Английски сивик и беше внос от Германия и пак имах проблеми с тапицерията на тавана, но колегата е забравил да спомене другите проблеми, с парното което често се разваля, с ел.стъклата и най-вече оплътнителите им, дръжките на вратите при по-здрави дърпания ти остават в ръцете, първа и втора степен на духалката често не бачкат, тапицерията по корите на вратите често се разлепя и тя, доста по-лесно ръждясват. Дори преди 3 месеца един приятел си взе нов внос от Италия английски сивик и пак имаше малко ръжда, и всички горе споменати проблеми се появиха в рамките на тези 3 месеца (с изключение на тапицерията на тавана учудващо за мене) и сега се вайка да ме беше полсушал да си вземе японския седан какво да се прави ...Тези неща са за Английския Сивик произведен в Суиндън, Англия! Не знам как стоят нещата с Английския Акорд, но ако ми се наложи да купувам такава кола, поне аз не бих си взел вече английска версия ... сега знам че ще ме нападнат много колеги с англичанки, но това си е лично мое мнение!

Да.

up

Я кажете виждали ли сте нещо подобно?

Продадени темата е за ключ!

Значи това БМВ вече е чипосано, еее опасни са тея баварчета че няма някой натокана Хондичка 1.6 в Добрич да им го сложи

Сериозно ли ве брат! Тоя го знам верно е голям келеш, уж фенче на БМВ, а не си знае номера на двигателя, ти преди го биеше до колкото знам. От място ли се пуснахте или на летящ?

Липсвам ли ти вече ... когато съм на линия ще се пуснеме нали знаеш, стига си ме търсил под дръво и камък ... Последните 2 пъти не съм ходил има ли някой друг с който да си струва да се пускаш или е все същото?

Up!

Понеделник чак ще се отваря мотора. Я кажете мислите ли че вала ще е надран? И предложете от сега какви лагери да слагам които са доказани! Колата след като излезе от ремонт ще се кара леко докато е в разработка и след това отново ще има бой до дупка .... и шорта ще го уволня !

Мъките продължават сега главата е перфектна ама лагерите се чуха от доло ... явно съм прибързал с радоста си ... ей сега филма започва!

Всичко си е ок.

Оказа се че имам и други криви клапани и реших да сменя всички изпускателни наведнъж. Всмукателните не са пострадали тъй като са с 2 пружинки и при тях не се е получил летеж. Ето ги старите клапани: Ето ги и новите, на тях е гравирано Made in Japan (може малко да вдигне копресията ) и се надявам да са надеждни! Както виждате и главата е запилена леко и довечера ще се сглабя мотора и да се надяваме че всичко ще е ок!

На 6-та купе е маслен, разбрах защото се скъса и потече масло (едно такова воднисто) .

При мене е 9-10 градско, 6 извънградско на 100км ... в началото си мислех че ще харчи много повече, но бях приятно изненадан!

Не знам обаче съм голям късметлия, имам само 2 клапана за смята и един тампон на двигателя, който се скъса от големия удар като фкарах от 1ва на 2ра. И момчето с което се гоних с GSi-то беше в шок от здравината на двигателя ... преди да вдигнем капака ми каза че сигурно всички гарнитури са се пръснали (незнаейки че са метални) и каза че ако нещо подобно му се бе случило на Астрата щеше да е дроб ...

Скоростната кутия си е добре.

Нямам газово.

Ами 400 метра драг с/у чипосано GSi, от 3-та при 8500 оборта на 2-ра и стрелката отиде на майната си ... и се нервя на шортшифтера си, ама аз съм си виновен! Двигателя започна да не държи обороти, но се прибрах леко леко до гаража, не сме отворили двигателя, но за сега разбрахме че 4-те клапана на 3-ти цилиндър са заминали... утре ще се отвори мотора като цяло да се види... забавното е че от 1-ва на 2-ра късам тампон на двигателя и от доло на генерацията и се получи брутален въртеж на гуми ... и това всичко се случва в един рън! Иначе мотора няма никакви течове и всичко си изглежда перфектно, даже като се прибирах се държа много прилично с изключение на звука на заминалите клапани!Има ли някой на когото му се е случвало нещо подобно, да сподели какво да очаквам и т.н. ще съм ви много благодарен!

Продавам оригинални 14ки за Хонда с летни гуми. Гумите са Michelin Energy 185/60 не са зле, стават за каране още един сезон! Джантите нямат кривини и заварки, а гумите нямат цицини! Снимки: Цената им е: 230 Лева! За контакти: 0895421526, 0887216816

E не не миналата седмица това Субару беше зад Хондата на 400 метра! Още на 2ра му правих 2 коли до финала го издържах 1 кола и след още 100 метра ме мина ... сега върви по съвсем друг начин това Субару ... не мога да си го обясня ... тряя да е пипан бууста или нещо от сорта ...100 човека видяха миналата седмица какво се случи и сега много хора не могат да си обяснят загубата на Хондата ...Преди няколко часа се видях с един авер на собственика на сивото Субару и ми каза че той като си го е купил било на 240 коня ... така че за какво говорим!

Забравих да се похваля че днеска ми сипаха:http://vbox7.com/play:e51a8118Миналата седмица резултата беше същия, но в полза на Хондата, ама нямаше кой да снима ... Сега очаквах отново да го дръпна но уви ... не мога да разбера как стана! Възможно ли е нещо да е направено през изминалата седмица? Момчето ми каза, че е 211 коня, но някак не ми се връзва да е толкова тъй като бие 218 коньово Субару Импреза седан с около 3-4 коли ... което и аз го бия с толкова ...Както и да е с момчето пак ще се дръпнем другата Неделя!

Колата е с споретен филтър K&N и генерация на 60мм и това е ... Както се очертава май май няма да присъствам тази година или ако присъствам ще е само като семкаджия ...