psp

аз също имам 97г. d15z8 и на моята кола се чува такова пукане. В крайна сметка при теб какво се оказа и оправи ли се

Вярно е. Не е научна фантастика а факт.

Аз имах същия проблем. Хонда Сивик д15з8. Спирачната ми течност бе сменена и в норми така че не бе от нея. Оказа се че преден десен спирачен апарат ми е задържал. След смяна на маркуча за спирачна течност към апарата задържането изчезна. След което забелязах че и лампата за ръчната ми повече не светна във време на движение. Проблема си го обяснявам че като се натисне спирачката и спирачната течност избута цилиндърчето, а всъщото време задържа, бавно отпуска и по късно се връща спирачната течност през това време датчика за нивото в казанчето отчита и от там светва лампата. При мен бе от това. Не се ангажирай с това мнение.

Honda civic d15z8 114hp от октомври 2010г.

+ 1 d15z8 англичанка

бих си сменил сивика за b16a2 седан, който да е нов от завод в Япония или за Акорд 2.4 type S 2010г. по възможност служебна без ограничение на лимит за гориво и километри /май е в сферата на мечтите/

Аз имах подобен проблем но само едното колело загряваше. Спирачния апарат задържаше. След сваляне на спирачния апарат се оказа че всичко е ок. и не е от него. Смених спирачния маркуч и всичко се оправи. /също след смяна на накладки, но аз с други не съм я карал тъй като ги смених след купуване на колата/

Според мен по добрия избор е от Бултрако. Тези дизели по автокъщите на по 80-100 хил. километра нещо много ме съмнява. Аз също искам Акорд дизел, но подръжката мисля ще е по скъпа. Незнам как е с тези връщаните коли, но си мисля, че ако са сервизирани там би трябвало да са в добро техн. състояние и километрите да са реални.

аз също карам д15з8 и си ме кефи. за разхода немога да кажа дали е по икономична от 1,4 защото още и се радвам ия настъпвам и не виждам много икономия. Колегата по горе е прав че с 4 човека на баир издъхва, но както други казват по малка предавка повече оборот и няма проблем. Иначе другия вариант 1.8 vti. Успех

благодаря

Здравейте от скоро съм собственик на Хонда сивик 97 1.5 114 кс. англичанка.Имах изгоряла крушка за осветление на бутона за задната светлина при мъгла и я смених.Въпросът ми е трябва ли да свети бутона за увеличаване и намаляне усветлението на таблото.

ако е англичанк има и в жабката, така че не вярвам ако е японка да няма

вземай vtec и не се занимавай с глупости. аз си взех civic d15z8 1.5 114 hp отначало ме кефише многа ама сеге след два месеца нещо слабо ми се струва.така че скачай в яките vtec двигатели и не си прави експерименти с малки двигатели.

моята англичанка и тя е така, но незнам дали е фабрично d15z8

аз имах 13 и 18 . 18 окъсен кабел я оправихме а за другата ще трябва да търся датчик.затова си взех хонда все пак е интелигентна сама си прави диагностика.

ето тематаhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=43801

англичанка d15z8 - 97 година. правил съм го. грешка 13 - отворен кръг на предно ляво колело.11 Open circuit in right hand front wheel speed sensor12 Short circuit in right hand front wheel speed sensor13 Open circuit in left hand front wheel speed sensor14 Short circuit in left hand front wheel speed sensor15 Open circuit right hand rear wheel speed sensor16 Short circuit right hand rear wheel speed sensor17 Open circuit left hand rear wheel speed sensor18 Short circuit left hand rear wheel speed sensor21 Damage to rotor teeth31 Right hand front inlet, hydraulic modulator solenoid valve32 Right hand front outlet, hydraulic modulator solenoid valve33 Left hand front inlet, hydraulic modulator solenoid valve34 Left hand front outlet, hydraulic modulator solenoid valve35 Right hand rear inlet, hydraulic modulator solenoid valve36 Right hand rear outlet, hydraulic modulator solenoid valve37 Left hand rear inlet, hydraulic modulator solenoid valve38 Left hand rear outlet, hydraulic modulator solenoid valve51 The pump motor is locked52 The pump motor is inoperative53 The pump motor is constantly on54 Inoperative relay61 Low supply voltage81 The combination control module or relayкопирах ги преди време мисля че от форума

можеш сам да си направиш диагностика. мисля че имаше тема. 5 пиновата букса под жабката поставяш със закопчалката нагоре и броиш от ляво на дясно 5,4,3,2,1 на 5 и 3 поставяш мост с кабел или кламер и след това включваш на контакт и броиш миганията. дългите мигания са първата цифра а късите втората. например едно дълго и три къси е тринадесет ако имаш друга грешка я показва след първата. чистенето на грешка става двадесет и повече включване и изключване на контакт.

супер е. и аз исках такава но парите стигнаха за d15z8