zmiata29

Искам само да попитам това дали ще върши елементарни неща icarsoft i990?

Аз, понеже ъъъъ... съм по-тъп, да попитам; тези дискове дали ще подкарат Навигация на ЦРВ 2002-2006та? Виждам, че в инструкциите пише 2006-2013, просто ми се иска да има някаква приемственост.

Моля модератор да изтрие темата, ако прецени, нещата се разсъхнаха. Оказа се, че на място совите не са това което са, и тази кола няма преглед и категория С.

Втулки на стабилизираща шанга, счупена пружина, абе изобщо окачване.

Само да се изфукам

Къдя тва? Аз чакам една кака да кандиса на 800паунда.

Колата от аватара съм я усвоил на 104К и вече е на 137К (по данни на КАТ) , оглеждам се за още едно харви, Аз ползвам този сайт www.mycarcheck.com.

Благодаря, но забравих да напиша, че това са мили, така,че +, Х 1.61, което категорично ме отказва. Добре де, в циферблата има ли някаква батерия, която да помни цифрите,като махнеш акумулатора?

На път съм да се сдобия с още едно харви, мъчи ме обаче,че по документи до 2010г. одометъра е показвал 180000, на следващата година, на прегледа е записано 108000 и до днес, та до 126000. Става въпрос за английски прегледи-годишни. Възможно ли е да е връщан? Възможно ли е да е сменян мотор с компютър и да е поела данните от новото ЕКУ?

Ако натискаш бутона и дърпаш - Да; ако не го натискаш и дърпаш, и лоста вика кръъъъъц, пак Да. Успех!

Колега, както писах по-горе, вътре има 2 (две) керамични пити, видях ги с очите си ! А не ги снимах, защото не може, да го направя сглобен. Бъди сигурен, че не съм малоумен и знам какво е резонатор и какво катализатор. П.С. Извинявам се, не съм го написал, но само това.

Май ще трябва да идвам до Русе, с лаптопа и кабела.

Само да се похваля, вчера ходих до Плевенско, колата замърка както нова, динамика, мощност.......... и най-важното - 8.8газ/100, скорост 100/110, лампата на чека жми.

На този въпрос лично аз отговор нямам или по-точно казано; трябва да отида на газ анализатор, за да знам. Ако ми се отвори такава възможност, ще пиша.

За звука...., след като си участвал в какфонията достъчно време, за да забравиш истинския хонда саунд с тоя катализатор! С добро средно гърне дори старо, но оригинално задно, започват да ти се дърпат очите и ще се почувстваш за малко японец. Слагай смело! P.S. За моят специално с 1/3 останало вътре ми дадоха 12лв.

Ламарината изглежда доста солидна, оригиналния катализатор по документи тежи толкова колкото и това, даже това е с 200гр по-тежко или 3кг. По-малко от 3 години, според мен, няма как да се скапе, ма божа работа. Там, където го слагах, имаше и резонатори и други грънци, според мен нямаше разлика между ламарините. П.с. Другото което е, увеличи снимките и виж заварките, според мен (не е задъжително да съм прав), ако е тънка ламарината, тая заварка на втулката, по средата, щеше да я прогори.

Да ти кажа, Благодаря, но мисля, че ще по лесно, някой път да ти дам достъп до десктопа, с тим вюеър и да...... мърсуваме, но значително по натам във времето. Easy Jet уредбата е мнго смахнато елементарна система, дюзите са с номерация 9, 12, 15, 18, и 21, съответно по 4ри на двигател и всяко число отговаря на сътветна кубатура(kw), като например моите са 12ки и те са от не помня колко до 105кв, а това е ръководството за настойките: lpg_easyjet_installation_manual_eng.pdflpg_injectors_size.pdf

http://www.ebay.co.uk/itm/Catalytic-Converter-for-Honda-HR-V-1-6L-Petrol-00-2-01-non-TA-BM91011-/112295536989? Ето това е конкретния линк. Ако поразсъждаеаме малко, резонаторно гърне(заместител)+/- 30-40лв, втулка 40-80лв, врътня за пасване,ходене по разбирачи, монтаж минимум 50лв. Ако караме по дигонала сметката е 150лв. НООО, на следващия преглед...? Дали? Моята сметка; 48 х2.30 - 110лв, доставка 6.60лв. монтаж 20лв, имаш гарантиран ГТП и най-важното - по малко СО2 в дрбчетата, и по-дълго Ше се возим в каручките.

Маркони и аз ще използвам възможността да благдаря на теб и на всички, които ще ни последват! Що се отнася до моята газова, тя е easy jet, след като газаджията (нарочно го наричам така, не майстор) буквално се нагъзи и из..ра под предния капак, аз четох много и накрая разкачих всичко и си я монтирах сам. Купих си кабел за диагностика, свалих софтуера и я пуснах на автоматична настройка. Да си призная, сигурно има какво да се пипне още, но от резултата, който постигнах сам, съм доволен, а иначе бъкел не разбирам. А за газаджиятя, тоя глупак на шкодата ми избуши катализатора, щото пречел на настройките. След това се образовах. Поздрави!

Здравейте, от както сложих газов инжекцион на Ферхондето, лампата на чека ми светваше от време на време, но газджията(чумата да го тръшне), рече, че ще е нормално и аз се примирих. Ходих при човек с оригинална мерачка за хонда диагностика и се изясни, че заради втората лабмда сонда(тази отзад на катализатора) светка чека, до тук ще кажете нормално - газ, това онова и айде - чек. От известно време обаче катализатора се раздрънка и станах като чалга дискотека отдолу дайрето, отгоре ламбата светка през 5-6 км. Ходих при грънчар да видим какво ще правим, а той вади една втулка (като тази която я има в една друга тема тука) и вика : е това ще е мехлема. Завинтихме ламбдата във втулката, а втулката в катализатора и газ. След няма и 20 км, чека пак светна. Викам, това е сигурно от парчетата катализатор, дето се разхождат из генерацията, свалихме всичко на земята и изтръскахме сгурията и хайде пак тест, пак светна чека. Поръчах и ми пратиха от UK за 45 паунда катализатор, пратиха ми това: При дисекция на стария катализатор, вътре останало само 1/3 от керамичната пита. Поставихме новия катализатор, но решихме, че след като съм на газ, да сложим въпросната втулка. Чека пак сетна и ми изписа грешка номер Р0063. Махнахме втулката, завинтихме ламбдата на мястото и О, чудеса, вече една седмица тая гадна лампа не светка. Колеги, мисля че за 45 паунда си заслужава да се смени катализатора, а не резонатори, тръби и тем подобни. Това което купих, пасва едно към едно към генерацията и разхода за смяната е минимален. Ако някой иска да си закупи, да влезне в англиския БЕЙ и да пише, че си търси CATALYTIC CONVERTER / CAT FOR HONDA HR-V 1.6 1999-2001 И като види 45 паунда, да купува, нищо че на картинката катализатора е различен, пращат това, което е на снимката по-горе.

Всъщност, май, освен, че можеш да попаднеш на не ви-теков двигател, няма.

Рови английските сайтове, доставката е на смешни цени. Аз съм с едни на рено, отигинални и се реже само ръбчето до седалката(шофьорската) и вратата, доволен съм.

Ако може да ти използвам темата, да питам за моя D16W1, предварението същото ли е? И аз съм на газ.

Изчакай да сложа новия катализатор, ако ефекта е добър мисля 100лв не е толкова много.

Човек, не знам. Описвам ти моя проблем, който дава сходни на твоите дефекти, ако си на газ, може да не ти е настроена газовата, ако не си, може да е всичко. При мен, това е в момента проблемът. Не мога да кажа със сигурност, но ДА, при мен глъхне от време на време и аз предполагам, че е от това, че се разхождат парчета от катализатора по генерацията. Ти казваш,че твоя е избушен, по мнения прочетени тук, при теб би трябвало да върви повече, от колкото ако имаш спечен катализатор.