gena_bs

За начало "капни" 15-20л бензин от проверено място. После си давай парите за добавки.Имай предвид, че всички производители препоръчват след сипването им да се изразходи цялото съдържание на резервоара!Иначе рискуваш да вдигнеш всичката гмеж от резервоара и горивната система и да я вкараш в инжекторите и двг.

Да не споменавам отрязаните поне 3 над 100 годишни дървета до входа на Морската. Скоро не бяха "обезлистявали" главна улица в Бургас. Последната беше "Цар Симеон" I преди 2-3 години.

Диодни дневни светлини му е майката, но доколкото разбрах те се водели "промяна в конструкциата на автомобила"! По другите форуми прочетох, че са споменали това и "сертифициране" по някакви новини снощи. Все едно да минаваш Технотест щом си сложиш кристални стопове или си смениш крушките с други. Всичко е само за пари, естествено!Както и за горивата - Франция, Италия и другите могат да си намалят акциза, но за нас не важи! Ние сме едва ли не милиардерите на Европа!

Според NovaTV на направено официално запитване от тяхна страна, от Еврокомисията им отговорили, че не възнамеряват да въвеждат диференцирани или намалени ставки на акциза и ДДС за горивата. Нито за отделни страни, нито за всички членки!Закономерно всеки разумен човек си задава въпроса - за какъв ни е нас обикновените хора този EU? Само повече данъци и рестрикции. За евродепутати, депутати и политици е ясно - повече парички за папкане и пране!Да им приседнат дано!

Продадени - темата е за триене!

Нова цена за трите: 60лв.

Тази неделя 24.06.12 следобед ще има транспорт за София.

1.При първа степен на вентилатора, регулатор на най-студено, "духалки" (клапи) само горе от таблото, 2500 об/мин, измерване на средната конзола, 5см сондата в нея - между 4 и 8 градуса. При мен при 25 градуса околна на сянка: 2 градуса!2.При температура над 27 градуса - само вътрешна циркулация! Просто на компресора в противен случай му се взима здравето! Като се увеличава степента на вентилатора температурата на изходящия въздух се увеличава.3.Най-добре да си вземете един "готварски" термометър с твърда сонда. Аз имам два електронни с гъвкави сонди и се получават грешки от порядъка на 4-5 градуса, ако се нагъне сондата или се допре до метал.

В моя случай 4-ри пъти ходих в един и същ сервиз, най-добрите специалисти я гледаха на канал и на повдигач. Накрая "калфата" забеляза разликата в двете пружини на повдигач. Не само дебелината на материала, но и стъпката беше различна!В първия момент даже ни се стори, че имат цяла навивка разлика.Затова най-добре я огледайте на повдигача отново. Почистете самата пружина и потърсете някакво означение или номер за сравнение на двете на един и същи мост.Обикновено ако има счупена пружина, то е основната навивка, най-долната.Успех!

2cm може да е само пружина.Огледай внимателно както тази страна отзад, така и предната от същата страна за повреди.Ако има отчупена витка при леналите полицаи ще се чува удар на метал в метал при качване.При мен едни леваци бяха сложили след ремонт различни като височина предни пружини. Поради това по диагонал на по-ниската предна, задницата се беше вирнала с 2-3cm.

То пък Каското, като всички застраховки у нас е една защита!Да не дава Господ да те нарочат! С Каско, без него, с ключ или с отвертка пак ще отнесат нещо или цялата кола. Последно като си правих Каско момчетата споделиха, че вече няма гаранция срещу кражба, дори ако го сключиш с Армеец. А се носеха легенди, че "техните" автомобили не ги крадяли!Старите автомобили ги взимат заради рег. номера, тези на рамата и двг, акумулатор, някои екзотични тунинг аксесоари или просто за старо желязо.Между другото колегата е абсолютно прав да се съмнява в ключарите в нашия град! Така, че не бързайте с укорите.

Натискаш отпред някъде на рамата. Не на капака или калника, зада не отпечаташ дланта си в/у тях...Първо приблизително в средата с двете ръце веднъж с цялата тежест и отпускаш. За 1-2 колебания трабва да се успокоят, като следиш дали едновременно ляв и десен го правят. После заклащаш колата от всяка страна и отново за 1-2 колебания трябва да се успокоят.Другият начин за проверка е оглед на повдигач или канал за външни следи за течове.Третия - ако знаеш кога са сменени и пробегът по нашите "чудесни" пътища превишава 100 120К км просто слагаш нови.За всеки случай провери и другите елементи на окачването.Успех!

В Бургас вече повече от два месеца има акция за глобяване на пешеходци. Пред мен го отнесе една овца, която въпреки знаците на полицая и свирката му най-спокойно си пресече на 20м от пешеходната пътека. Точно пред него. Съвсем друг е въпросът, че местоположението на някои пешеходни пътеки са такива, че са по-опасни за пешеходците, отколкото необозначените. Да не говорим, че при нас на една отсечка от 200м има 3 пътеки през 50м???Колкото до замаените овце - жена с телефон, слушалки в ушите, повече от една в оживен разговор са задължителна беля за шофьорите! Веднага след тях се нареждат пенсионерите от двата пола - ти спираш на пешеходната пътека, махаш с ръка, светиш, бибиткаш в краен случай, а те въобще не реагират. Даже някой ми махат да минавам преди тях. Последният път се случи зад мен да има кола на КАТ. Как да минеш преди пешеходеца? Чаках го доста време да се накани да тръгне, като подчертавам, че не беше трудно подвижен.

Гумите са летни еднакви 14”:Марка: MichelinМодел:Energy XT1Размер: 175/65 R14 82TDOT: 2107 – 2бр.2007 – 1бр.Грайфер: 6мм с нормално равномерно износванеЗабележки: едната гума DOT 2107 е лепена в средата на грайфера.Актуални снимки:http://imageshack.us/g/593/p1010069j.jpg/Цена за трите: 70лв.За контакти: gena_bs@yahoo.co.uk или на лични.тел.+35955372210Мога да ги изпратя по куриер за сметка на купувача.

А кога за последно е сменяна спирачната течност и са обслужвани спирачните апарати?Равномерно ли спира или на тласъци откъм някое от колелата? Проверихте ли спирачните бутала на апаратите и цилиндърчетата?"Кантарчето" разпределя спирачното усилие според натоварването на колата. В нормално състояние (до 3 човека без багаж) обикновено е 60% предна и 40% задна ос.Това са общи проблеми, от които съм си патил. Не познавам конкретната модификация.