sa6o46

Надявам се да не досаждам с тази тема, знам че има подобни, изчетох ги всичките по няколко пъти...правих какво ли не, не се оправя колата и това си е. по същество:На заграл двигател, когато в движение изключвам от скорост почти винаги оборотите ми пропадаха и след секунда се нормализират, лятото на климатик дори ми се е случвало да загасва. Почистих дроселовата клапа без да я свалям, доколото мога да бръкна с парцал напоен с кореселин, не ми изглеждаше много мръсна но все пак я лъснах, резултат нямаше.Свалих IACV клапана, почистих и него като го напръсках обилно и няколкократно с WD40, без резулат. Реших че проблема е във FITV , свалих цялата дроселова клапа, малко по късно останових че моята кола няма такъв клапан, почистих хубаво и обилно със WD40 , бърках навсякаде за да съм сигурен, зглобих всичко и резултатът е че пак ми пропадат оборотите, но вече държи много по високи от преди, стрелката играе, общо взето кофти работа.2-3 пъти палих колата със откачени Map sensor и този сензор на тръбопровода към филтърната кутия, да не би да е натрупала грешки и затова да ми играят така оборотите сега? да ама откачах акомулатора за 2 часа, паля след това, същата работа... оставях я 30 минути на място да работи след закачане на акомулатора, уж да се обучи дросела, няма резултат!ето качвам и клипче, така работи на място при загрял двигател, оборотите са високи и "играят" , в движение е още по зле...http://www.youtube.com/watch?v=-MU6Z9U7myIколата е 96' Civic D15Z6 мотор...въздушния филтър е сменем...

едвали снега ще попречи на въздуха да си преминава

хм, явно суши въздуха дори когато парното топли, незнам как става като компрсора не се включва...

колеги вижте клипчетата, и кажете дали и вашите хонди са така

това за кой модел важи?

на моята като свала бронята и се виждат, цапат се яко със пясък от лугата, сибира доста под бронята

колега разгледай тази темаhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54654&st=0&p=1057167152&fromsearch=1entry1057167152ето клипчета какво се прави с FITVhttp://www.youtube.com/watch?v=2n8KZqqSEaY&feature=channelhttp://www.youtube.com/watch?v=s6wYeWQkya8&feature=related

май се пооправи...направих видеона място при загрял двигателhttp://www.youtube.com/watch?v=QXk_BqR0wk4в движение при загрял двигателhttp://www.youtube.com/watch?v=QMlFEy8eMKEвсе пак незнам дали не трябва да се пръсне WD40 и във колектора, там кадето се монтира IACV-то нали има 2 дупки, нетрябва ли и там да се почисти?

направих всичко както е описано, няма резултат, може би съвсем малко по добре да е, немога да преценя, но пак като върна газта в движение първо падат оборотите до 700 някаде и после се дигат някаде между 1000-1200 и там си оставатсвалих и капака на филтъра и направих едно кръгче така, няма разлика освен че поваче бръмчи..

с новите зимни гуми и джанти )) 24 карата чисто злато, дано не се криват много по дупките колегата Светльо може да си ги познае

аз когато исках да разбера дали ми работи лампата за бензина, и карах докато огасна колата (лампата така и не светна) , та когато няма достатъчно бензин в колата и по трудно пали, като запали си върви после добре, обаче трудно пали, върти доста преди да запали! та вече гледам да не падам под "синята" зона. много интересно че минавах по 100 км и колата си върви нормално, а преди това едвам паля.аз съм със същото масло репсол 10в40 и си паля, въпреки че акомулатора ми е тръгнал да заминава. та колега най лесното е сипи поваче бензин (над средата поне) и виж как ще е също уреда за нивото е доста неточен, колкото по наклонена е наляво и назад колата, по малко показва, и обратното, наклонена напред и надясно стелката веднага се вдига

благодаря колега, това изглежда точно като моя двигател, утре се захващам, и ще пиша дали съм я оправил!между другото не съм сменял въздушния филтър и е малко мръсен..

не ми го отваря

колеги чистих си клапата но не се оправи.....на загряла кола, винаги като изключа от скорост и първо падат на 600-700 и после се вдигат на около 1000 и там си стоят, понякога застават на 1100, понякога на 900, но винаги първо паднат малко и после се дигнат. изчистих клапата без да я свалям, бърках навътре доколкото мога с кореселин и парцал, мисля че добре я почистих около "паричката" , сега да я свалям ли да я чистя пак, или е от нещо друго?сивик 6 ген d15z6 1.5

ми той освен че е лек е и сравнително бавен... иначе съм пробвал със загасен двигател и нее зле, но пак е бавен...

нее от гумите със сигурност.не съм карал друг сивик и немога да преценя, но ми изглежда твърде "нехармонично" лек волана в сравнение с поведението като цяло на колата, защото е доста пъргава и динамична а лекия волан просто прецаква цялото удоволствие от завоите...та така, надявам се да е някаква повреда в нещо защото иначе незнам как може да се подобри управлението

ако е накрайник няма ли да има луфт във волана, при мен няма

на японския сивик 6 като свалиш задната броня се виждат клапаните, един отляво и един отдясно

ще направя регулаж значипо принцип на моята кола има ли функция на сервото да втвърдява волана при по висока скорост?

Не е лошо да кажеш, каква кола караш хм, преди излизаше при профила....Сивик 96-та хечбек 6-ген

Воланът ми е много лек, при ниска скорост и паркиране е удобно, но при по висока скорост става много неприятно, при всички ли е така, или имам някаква повреда в сервото....

като започне да се запотява пускам да духа на джама и веднага се оправя, нямам никакви проблеми с това....на всички коли е така, не само на хонда

колеги някой сменял ли е на 6-ген Сивик хечбек, и моя заден десен започна да вие, колко ще струва???нямам АБС ако има значение

Абсолютно съгласен! Колкото до дългите отсреща - обикновенно като пуснат дълги, се оказва, че са им стоковите, и светят по слабо от късите му :D А и с малко повече опит се научава човек как да не му гледа във фаровете, така че и да пуска и да не пуска се тая... А като 30 човека днеска му направят дискотека и му окапат очите, ще се замисли какво не е наред!Само така се оправя МАСАТА ПРОСТОТИЯ в БГ. колеги действайте! иначе няма оправия.... замислете се само една кола с "менте ксенон" с колко коли на ден се разминава, колко хора заслепява, в колко дупки влизат заслепените шофиори отсреща и колко са застрашени пешеходците около вас в момент на заслепяването....