Version84

А от въздуховодите на предното стъкло излиза ли нещо?

Работят ли духалките при предното стъкло? Да не би да спираш външният приток на въздух? Имам същата кола и веднъж ми се беше отворил капака за филтъра на купето от където излизаше по-голямата част от входящият въздух.От това ми се запотяваха стъклата докато се усетя.

От добри майстори знам, че се слага само оригинална,защото универсалните имали различно съпротивление и създават проблеми на ecu-то.

Аз карам с диодни рингове ,много пъти съм минавал покрай полицаи и на се ме спирали. Случвало се е да спрат шофьори зад мен затова че карат на габарити, а мен ме пропускаха.

Ще го монтирам в краен вариант. Оказа се, че са ми сложили 70kw изпарител на 92kw двигател(d16y8) .Най-вероятно има много мнения по този въпрос,но според вас това може ли да оказва такова влияние на празният ход?От брц отрекоха да влияе защото автомобила има мошност в целия работен диапазон на оборотите....

Да сигурен съм,че газовият инжекцион е най-доброто решение,но все пак го оставям като краен вариант.Някой пробвал ли е устройството наречено: "стабилизатор на празен ход": http://www.lpg-bg.com/images/articles/otherel_el01b.jpg Четох във форума на ауди за него и хората са много доволни.Обаждах се във фирмата която го предлага и там ми обясниха че със него може да зададеш по високи обороти ,като се подава сигнал към IACV клапана само когато колата е на газ.Какво мислите?

Здравейте,Пуснах нова тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=87168 , защото става ясно ,че проблема е налице не само когато завивам, а изобщо когато се натовари двигателя.Не мога да докарам стабилен празен ход и това е....Благодаря на всички за мненията!

Здравейте,От както имам колата (вече три години) никога не съм имал добър празен ход на газ. Газовата уредба е обикновена с ламбда контрол и емулатор на BRC a двигателя е D16Y8.Преди месец ми омръзна постоянно да ходя да я настройват и реших да сменя изпарителя(BRC). Празният ход се закрепи(преди и това не беше възможно),но отново не е стабилен.Днес момчетата в сервиза на BRC в София се мъчиха да я настроят 3ч и в крайна сметка се предадоха.Закрепиха я на положение при което имам празен ход на газ около 850оборота,но като пусна климатика падат още малко до 650.След известно време се нормализират,но като цяло играят между 450-850 оборота. Според тях IACV-то няма достатъчно добра реакция за да навакса с оборотите при включване на по-сериозен консуматор.Твърдят че всичко по газовата система е добре,но трябва да си прегледам колата ,защото проблема не е в газта.Дросела и IACV клапана съм ги чистил преди няколко седмици,няма грешки в компютъра,не ми свети чек лампата,нямам проблем с охладителната система и си имам празен ход на бензин.Показанията на тпс сензора са по учебник.Не знам мап сензора дали оказва влияние...Искам най-накрая да реша този проблем защото ми писна постоянно да гледам оборотомера като карам на газ.Някой има ли добър празен ход с обикновена газова?Трябва ли да пробвам с друг IACV ?Някакви идеи?Благодаря предварително!

А защо това съвпада със смяна на термостат? Някаква връзка с вакуумните маркучи?

Здравейте,Става въпрос за D16Y8 Сивик купе,газовата уредба е обикновенна с ламбда контролер и имулатор..Преди няколко седмици,колата не си държеше празният ход на газ.Стана ясно,че трябва да сменя изпарителя след което всичко беше ок.Преди няколко дни обаче я бях оставил да и сменят термостата.След това оборотите започнаха да пропадат когато завъртя волана. На газ е много осезаемо,колата тръгва да изгасва,на бензин ги държи но като че ли падат малко повече от колко преди.Когато волана не се върти оборотите са перфектни дори при пуснат климатик,проблема е на лице само като завъртя волана. IACV клапана и дросела са изчистени преди две седмици.Някакви идеи?

Здравейте колеги,Кои са вакуум маркучите на D16Y8 оказващи влияние на празният ход и как да тествам дали са здрави?Благодаря!

Вярвам,че Иво ще оздравее!В такива трудни моменти сме длъжни всички да сме единни и да се подкрепяме. Ще помогна с каквото мога.

Промяната наистина е тиха и аз се изненадах.Предполагам ,това е защото получаваш автомобил с по-малка мощност за същите пари като 2.2

Явно заменят Сивик 2.2 дизел с този,защото на сайта им първият вече не се предлага...

Благодаря за съветите!

Благодаря за отговорите!А в какво се изразява вниманието за да не се скъса гарнитурата при тази процедура?

Здравейте колеги,Трябва ли задължително да се смени гарнитурата на дросела,след като го сваля за почистване?Благодаря!

Прави се дубликат като чипа на ключа се сложи и разчете в специално устройство,което всеки сносен авто ключар има.След това запаметява данните от чипа на твоя ключ в новия и готово.

Ако нямаш някой познат който разбира достатъчно за да дойде с теб те съветвам преди да я купиш да я закарате с продавача в сервиз за пълна диагностика.Аз съм винаги спокоен когато си оставям колата в сервиза на Омбре: http://forums.hondab...showtopic=12278

Bi-xenon Morimoto projectors с крушки на 4300К и angel eyes. Вече изпитвам удоволствие от нощното шофиране

Аз си монтирах projectors Morimoto с angels eyes на Civic 6 coupe. Разликата е толкова огромна, че дори не мога да ги сравнявам със оригиналните. Това е първата модификация ,която всеки фен трябва да направи по сивика си от това поколение, чудя се как съм карал 3 години през нощта

Игнорирам квалификациите ти за да се придържаме към темата.Извинявам се за ксенона.На снимките изглежда че си сложил обикновен ксенон в рефлектора,за всичко останало мнението ми си остава същото.От естетическа гледна точка колата не изглежда по-добре по този начин! Има много други фактори които влияят на външният вид , този не е от тях.В Америка могат да си слагат габаритите където си искат, законите са им различни.Там съм виждал и вместо жълт мигач да мига ляв или десен заден стоп,но ние живеем в България и трябва да се съобразяваме с нашите закони.Забележи при тях това не се води Тунинг ,такива са изискванията! Не случайно когато се опитваш да регистрираш в България кола внесена от там минаваш техно тест и няма да го издържиш преди да светлините ти да отговарят на нашето законодателство.Също така на снимките ти дневните светлини светят заедно със късите . Това също е забранено,защото ако ти си мислиш ,че така колата ти изглежда по "яко",на останалите по пътя през нощта не им се струва така. Надявам се че след като си сменил дневните с по-добри, те не светят едновременно с късите...Не казвам това за да ти прецакам темата.Просто ми е писнало от коледни елхи, приближаващи се към мен в тъмното, от които не мога да видя нищо в моето платно.

Ксенон крушки ръгнати във фара без лупи, диодни псевдо дневни светлини светещи заедно със ксенона и едновременно със тази коледна украса светещи мигачи. Ето как от една прекрасна хонда може да се превърне в чист Голф. Минавам на дълги винаги когато такава кола се приближава към мен, независимо дали е от форума или не. Уважавам всеки който влага време и старание за любимата кола,но тази тема няма място в раздел "Визуален тунинг" а по скоро в раздел Off topic и тема със заглавие:"Колко закона нарушавам чрез модификациите по фаровете,мигачите и дневните светлини"Уважавайте марката и останалите в движението!

В такъв случай погледни тези в практикер. Приличат много на моите, но бяха значително по-евтини. Миналата седмица ги видях. Не знам обаче нищо за произхода и качеството им.Успех!

В такъв случай погледни тези в практикер. Приличат много на моите, но бяха значително по-евтини. Миналата седмица ги видях. Не знам обаче нищо за произхода и качеството им.Успех!