ivan_m

Не ми се е случвало до сега. Предимно зареждам в гаража. Ако те притеснява зареждане на дъжд, има оригинален аксесоар: Charge Port Lid Cover - Honda e | 08P35-TYF-600 (glynhopkinpartsonline.co.uk)

До колкото си спомням, официалния сервиз в Унгария не е можел да направи нищо, без намеса на централния европейски сервиз. Тук положението е същото, говорил съм с Бултрако и очаквам обратна информация.

Проблема не е в намирането на приложението и инсталирането му, а в невъзможността да работи в БГ!

Не съм пробвал с VPN, защото според това което четохме, първо трябва да се смени региона на картата, защото няма как да се свържи с наш оператор.

Честито колега! Безаварийно каране с електричката! Приложение има, но не работи за Източна Европа. За това не излиза в магазините за сваляне. Аз го намерих и инсталирах, направих акаунт, но при стартиране иска реален адрес от Западна Европа /но следи и IP/ и не тръгва нататък. Освен това еСИМ-а в БГ работи само за спешни обаждания и не може да се ползва интернет. Сега проучвам дали могат в Бултрако да сменят региона на картата и да си пусна местен интернет /имаше описан такъв случай в Унгария/, но не съм голям оптимист.

Ами надяваме се Четох във форум за унгарец, който си я взел от Австрия и там приложението работило. Но в Унгария не става! Направил голяма кореспонденция с Хонда, но без резултат. Моята също е Advance, но я поръчах с 16" и наистина е малко по-икономична, до тука 6700км с 12.2kWh среден разход, предимно градско в Пловдив. Гумите ми са летни Yokohama, за сега не смятам да слагам зимни, ще си карам Субаруто в сняг и лед! После и аз ще мина на всесезонни.

Браво! И аз отворих това меню и пуснах опцията за безжичен Android auto но ударих на камък Телефона ми и този на жена ми явно не поддържат безжичната връзка. Ще пробвам и с телефона на някой приятел. Ако намериш и как да стартираме приложението ще е супер! Аз го качих, но стигнах до реален адрес в държава от Западна Европа и до там А и не работи е-сим-а. Хонда изобщо не смятат скоро да пуснат такава поддръжка в БГ за съжаление / говорих хора на много високо ниво в Бултрако /. Каква версия е твоята и с какви гуми е /16 или 17"/?

Привет колега! Пожелавам стотици хиляди безаварийни километри! Радвам се, че вече не съм сам с Honda e във форума Пусни повече инфо за твоята електричка, може и снимки. Сподели какви ти са впечатленията от колата!

Тези дни направих един комбиниран тест: Пловдив-Пазарджик-Велинград-Пазарджик и до Пловдив през магистралата. Среден разход 12kWh, очаквах повече Интересни са показанията на втората снимка. Междинно показание във Ветрен дол, след като излязохме на полето на връщане.

За сега освен Honda e, за европейския пазар е обявен модела Honda e:Ny1 https://www.honda.de/cars/new/e-ny1-electric-suv/overview.html Но и този модел е далече от твоите желания: мощност 150kW/ 204к.с., батерия 68.8kWh, 7.6сек./100кмч За Европа Хонда не рискуват с мощни автомобили, като изключим Civic Type R и не вярвам да пуснат нещо по-екстремно. Последно Леджента попадаше в категорията около 300к.с. но отдавна не се предлага на Стария континент

Едно допълнение: при температури 38-40 градуса в Пловдив, климатика вдига разхода над 12.5 kWh/100км. Пробега при напечена от слънцето кола пада с 35-40 км, но след няколко километра каране слиза на 28-30 км.

За 3-те месеца през които я карам: 3600 км Среден разход при преобладаващо градско: 12.5 kWh/100 km Климатика не вдига сериозно разхода. Намаля пробега с 7-10км, което е добре. Ще видя през зимата отоплението как ще влияе

Реших да си сложа оригиналните секретни гайки, които ползвах до момента на другите ми Хонди, но ударих на камък. На предните джанти /те са по-тесни/ се завиват, но повдигат доста декоративната капачка. В Бултрако провериха, че тези гайки стават и на Хонда е, но явно само на 17" джанти. Разтърсих се и намерих на McGard модел с отворена гайка, които са доста по-къси /20мм/ и стават. Проблем ли е, че оригиналните са със заобляне, а тези с конус. Някой слагал ли е на оригинални джанти конусни гайки? На снимките се вижда разликата:

При тоя габарит на колата няма как да не е тясно, особено за по-едри хора. Отпред мястото е съвсем прилично, аз съм 1.83 и нямам никакви проблеми, но ако се избута седалката назад, отзад става тясно. Джаза, който имахме до скоро е малко по-добре със пространството, в това число и багажника. Не мога да сравнявам с ЦРВ-то което карах, да не говорим за сегашното ми Субару Оутбек. Взехме тази Хонда с единствената цел да я караме градско. Такъв е бил и замисъла на японските инженери и дизайнери, които са я проектирали: искали са да покажат как виждат идеалната технологична градска кола! От всички малки електрички тя е най-технологична, най-маневрена и има много добра возия за размера си! За разхода който посочваш не съм съгласен: по-горе съм показал 37км реален разход на градско в София, около 16-17 часа в делник, зареждайки на Църна маца, после по Цариградско и алея Яворов до Южен парк, след това почти до митница София запад и после до Плиска на Цариградско. 11.6kWh е реален разход и показва основното предимство на ел. коли: каране в града. Разхода се вдига при висока скорост: при около 110км/ч вече е почти 20kWh и рейнджа пада на 130км.

Когато си купувах новото ЦРВ 2013 година, от сервиза на Бултрако Пловдив ме попитаха искам ли да включа това напомняне, защото ако се включи веднъж, няма изключване и аз отказах. По-късно купих на жена ми един Джаз 2009г. внос от Швейцария, който беше с включено напомняне и наистина е досадно. Джаза го карахме много малко /4-5 000 км годишно/ и напомнянето си беше веднъж годишно. Но мой приятел с американски Акорд 9 ген. който кара много и спортно получава напомняне доста по-често. Явно компютъра следи не само километрите, но и оборотите на ДВГ-то, както и други показатели.

След като Хонда обявиха и втори електрически автомобил за Европа, ще помоля администраторите да направят един раздел "Електрически модели" към "Other models". Тепърва ще се обсъждат такива теми.

Хондата няма зареждане от трифазно напрежение / позволяващо до 11kW зареждане/, а от еднофазно може до 7kW. Стандартно захранващия кабел е до 2.5kW, което ми върши работа. В менюто се задава да зарежда след 23 часа и сутринта е готова. За да се ползва до 7kW трябва да се монтира Wallbox с кабел тип 2 или да се направи табло със същия куплунг, но трябва къщата да има добро захранване и 6мм2 кабел до главното табло. Моята къща е на последния стълб на трафопоста и при натоварване напрежението пада до 200 волта и не ми се занимава с EVN /не че не съм пробвал да ги накарам да вземат мерки/. А и от соларите вадя до 3-3.5kW и това ме устройва. По принцип за ежедневно ползване е препоръчително да се зарежда до 80-85%, което удължава живота на батерията. В менюто си има настройка до колко процента да се зарежда в къщи и до колко другаде. Така че едно зареждане трае около 10-12 часа при ползване на стандартния кабел. А така зарежда на бърза зарядна /DC/:

В момента на станциите, на които зареждах Fines цената е 79ст./kWh Т.е. ако зареждаш само на такива градското излиза 9.50 лева на 100 км Ако зареждаш в домашни условия: 1.70-3.00 лева на 100 км в зависимост кога зареждаш /дневна или нощна/ Извънградското ако зареждаш на платени станции 12-14 лева на 100 км и 3.0-4.5 лева ако зареждаш в къщи Все още има и безплатни станции, но са рядко и са бавни /AC/ Eldrive бяха на 90ст. а от скоро минаха на 80ст.

След 1400 км и едно ходене до София и обратно да споделя: На магистралата се държи много стабилно, пътуващите се возят комфортно, шума учудващо е на прилично ниво /бях чел ревю, че е доста шумна, явно са направили подобрения/. С трима души и багаж и скорост 100-110 докара разход 18.6 kWh. На Църна маца имах още 20км оставащи и спрях да заредя за 16 мин. /станцията е DC 150kW/. След това 37 км градско из София: 11.6kWh Равносметката: 32 лева Пловдив-София-Пловдив и 60-70 км градско из София. Както Цецо писа: идеалната градска кола!

Със страничните се свиква много бързо. Имат регулиране и възможност за широкоъгълен изглед. Малко ми е по криво с централното огледало, то също е дисплей с камера и това позволява дори при пълен до горе багажник или при зацапано стъкло да имаш хубав изглед назад. Проблема е че изображението и малко на височина и въпреки, че и то има регулиране, още не съм свикнал. Хубавото е, че може да се превключи и става обикновено огледало и ако не свикна ще го ползвам така!

Единствения проблем до тук е, че в България не работи еСим-а и няма как да си пусна приложението за смартфон. Аквариума го качих едва днес и не съм го демонстрирал

Още е рано за сериозен анализ, защото сме навъртяли само 330км с жената за няколко дена. Първите впечатления са много добри. Ще използвам стила на Божинката: Това е голяма кола, само че малка Има много екстри, в това число и автоматично паркиране /пробвах го дава пъти, на разчертан паркинг и на улицата, работи/. Имам и контакт 230 волта/1500 вата в купето! Возията е като на по-голяма кола, все пак е над тон и половина. Много добре стои на пътя, много маневрена / 9.2м диаметър на завой/, много пъргава / 8.3с до 100км/ч /. На магистралата я пробвах до 150 км/ч. Дава добър разход, около 16kWh среден до момента. На градско около 13kWh. Това прави 2.5-3 лева на 100 км. Ако зареждам в слънчев ден /имам 3.9kW фотоволтаични панели/ клони към нула

Отново с Хонда! След като продадох Джаза, минах на нещо още по-джазово: HONDA e Advance 16"

На 40к е дадено за CVT.

Най-лесно се разбира дали има аларма /и дали работи/ като заключиш колата с отворен прозорец, изчакваш 1-2 минути и отварящ вратата отвътре през прозореца. Трябва да се задейства клаксона! Нямам спомен да съм имал лепенки на прозорците на моите ЦРВ-та. Това е от ръководството на български: "Когато се включи алармата на системата за сигурност Индикаторът за аларма на системата за сигурност, който се намира в приборното табло, мига. Когато интервалът на мигане се промени след около 15 секунди, системата за сигурност е включена. За да отмените алармата на системата за сигурност Алармата на системата за сигурност се отменя, когато автомобилът се отключи с помощта на дистанционното управление, безключовата система или контактният ключ се завърти в положение ON II *1. Едновременно с това изгасва индикатора за аларма на системата за сигурност."