Todor_Gagovski

Няма такава система.По точно няма система за затопляне на антифриза от изгорелите газове.

Само за успокоение на всички с дизелови акорди ,мога да кажа че и мерцедес с250 цди. 2009г. загрява бавно. Подгряването на седалките оправя донякъде нещата ,ако колата има такава екстра. Това е положението.

Аз от месец съм със Bridjestone Blizzak 225/45/17 на кола със задно предаване ,ако има някакво значение . Също мога да кажа че колата е стабилна а возенето меко ,не са шумни , на мокро държат много добре , на сняг ще видим ,ако вобще в Пловдив падне такъв .

След като всичко е наред остава да е рейката .

ДжапКар колега , ако твоята хонда е на 120 к километра и има толкова проблеми ,заводите на хонда трябваше досега да са затворили. Или са ти продали толкова наредена кола че няма и накъде. . От няколко месеца вече не карам хонда, но мога да ти кажа че претрисане при гасене и палене е почти равносилно на заминаващ си маховик.Ти сам по пътя на логиката си стигнал до този извод.Не търси никакви клапи, клапани и тн .

Нестава буксите са различни .

Според мен чукането ти идва от биалетките , не са скъпи и лесно се сменят . След това провери както са ти казали по горе , тампоните на стабилизиращата щанга . Ако чукането идва отзад виж дали не ти тропат спирачните апарати . Най лесната проверка е да дръпнеш леко ръчната спирачка и да чуеш дали шума ще изчезне. Но за мен по скоро са биалетки или тампоните ,защото по спомен моята тропаше така и много трудно го хванахме проблема . Но не си спомням дали бяха тампоните или биалетките,знам само че ги смених.

Аз да ъпна малко темата , и да се похваля че от вече месец карам - мерцедес с250 blueefficiency 205 hp. Избора беше доста лесен ,като се има в предвид че акорд 8 серия няма много на пазара ,всъщност около 5-6 и то без исканите от мен екстри . Докато мерца излезе със пълна сервизна история от балканстар и фул екстри.

Ако проблема е в гумената част ,в смисъл не са повредени железните накрайници , в град Стамболийски има цех с немски машини за карбоване на хидравлични маркучи. Аз правих там прословутия маркуч на хидравликата . хората са разбрани и за 2-3 часа ще ти го направят. цената за моя беше 80лв .

За по твърдото влизане на скоростите може да пробваш смяна на маслото в скоростите ,не е скъпо и мисля че ще усетиш разлика . Незнам какво наричаш твърд и мек съеденител. Просто помоли някой с акорд да направиш сравнение.Може пък да се окаже че на авенсиса е много мек . Но общо взето твърд педал , трудно влизане на скоростите и притрисане при старт и изключване говорят за разбит маховик. На въпроса за разпределителните валове - те не се ремонтират ,сменят се .Лесно се забелязва когато се прави реглаж на клапаните.

Извинявам се на засегналите се колеги от израза "колегите с бензинките" най малкото съм искал да ги убидя или да ги сметна за заблудени. За останалото стоя зад думите си . Пак искам да поясня че съм имал и двата автомобила . Относно разпределителните валове , по спомен преди доста време имаше 2 ма колеги единия със црв които смениха валове. Знае се за проблема и доста е коментиран защо и как се случват нещата .И това че никой тук скоро не се е оплакал не значи че няма проблем. Виждам че не се знае за проблема с късното отваряне на витека. А той е породен от зацапана - затлачена цетка на маслената магистрала отговорна за сработването на витека.Лично на моята хонда я сменяхме ,защото ми се струваше ужасно спряла тази кола ,после се оказа че и другите са така. Невиждам и нищо лошо в това , бъдещия собственик на хонда да знае че му предстои реглаж на клапани. Естествено че не е нищо ужасно но е досадно ако го правиш в бултрако, защото искат да оставиш колата от предния ден. Казах също че дизела е по бърз в доускорението , нима не е така ? И има възможност за чип тунинг и още коне. К20 какво може - ГИ и още по да спре. Но поне да е икономична. Единственото нещо за което съм сгрешил е че наистина к24 има повишен разход на масло не к20.Но като чета постовете на колегите че 2л масло на 10к километра си било нормално ,нищо чудно и при к20 да е така и да се смята за нормално. Лично моята не гореше масло. Та във този ред на мисли ,не разбрах къде не съм обективен. Напротив винаги съм се стремил да давам максимална обективност ,възоснова на опита и годините които имам.

Да загрява бавно , лично моята е в гараж и при мен по малко се усеща .Подгрева на седалките е добра алтернатива.

Дизела е по пъргав от 2.0 бензин, казвам го като собственик и на 2 та модела. Сега колегите с бензинките ще ми посочат едни цифри от ТТ данните ,на които е видно че двата автомобила са еднакви от 0-100 км ч . Обаче за доускорение когато трябва да се изпревари съм твърдо за дизела. Да не говорим пък че има възможност и за чипване и едни 170 коня. Колкото до другите въпроси : Здрав здрав ,колко да е здрав 2.0 мотора. И при него се оплакват от повишен разход на масло , за износване на разпределителните валове , за късно сработване на витека,реглаж на клапаните на 40к км,моята под 11 литра на 100км градско неможах да я сваля.За колегите от софия те да кажат. Дизела наистина има по скъпа подръжка и немога да разбера какво толкова има в този двумасов съеденител,че е толкова страшно. Да цифра си е да се смени ,но на всяка кола идва този момент.Просто въпрос на избор. Колега каквото и да решиш ще си прав за себе си ,иначе тук във форума до края на годината може да ти разтягаме локуми коя кола е по читава. Спри се на марка , покарай и 3 те вариянта на двигатели" добре че не са толкова много " за акорда , гледай да има повече екстри и да е по запазена и действай. Успех в избора .

Щеше да свири ремъка ако преплъзваше. Интересното е че, и на моята предишна бензинова хонда акорд го имаше това премигване ,но когато се включваше и изключваше климатроника.На дизеловия вариянт го няма това премигване.

Колега щом си в Англия ,вземи си брембо накладки и ще си доволен. Аз съм с такива поръчани през ибей и съм много доволен.

Идвай в Пловдив и ще те повозя. или ти ще караш ,както решиш.

Акорда е по скъп защото се сглобява единствено в Япония ,оттам скъпата йена и мито и акциз вдигат цената на колата .Вероятната причина е, и затова хонда да спрат акорд за европа както се говори. Колкото защо а4 е по добрата кола . Разбира се че колите са на кантар,другото е че ауди се предлага с поне 3 дизелови и незнам колко бензинови мотори ,а и куаттро . Само това че имаш избор на мотори , кеф ти икономичния 1.9д кеф ти по мощния 3.0д а и компромисния 2.7. Куатрото също е налице ако искаш .

Карал съм и А6 и А4 със 2.7литровия мотор,няма място за сравнение .С риск за много минуси, Аудито особено А6 е в пъти по добра от хондата.Но и А6 е друг клас кола. П.П. само да попитам колегата отгоре , с какво печели хондата пред А6 или Е класата на мерцедес ? че нещо неразбрах? Въпроса е към колегата Бонго

Коментирано е много пъти , двд то НЕ чете каквито и да е други дискове ,били те двд,мп3,и тн. Освен оригиналния или записан такъв с навигация. Важното е и коя версия на диска за навигацията се ползва , преди или след фейслифта ,те също са несъвместими и устройството изписва ерор.Възможно е също и замърсена оптика . Колкото до обслужването ,почти е задължително 0в30 масло - аз използвам хонда масло.около 30лв за литър, като трябват 6 литра.Като за 1 ва смяна всички филтри,горивен , въздушен и филтър на купе, като горивния може след това на 40к километра. и препоръчително смяна на маслото на скоростите около 70 лева .Ролки и ремък по усмотрение на майстора ,като за ролките може да се сменят само лагерите и да се ползва късия вариянт без паразитната ролка, оптяжната ролка е доста скъпа 350-400лв. но както казах има възможност за подмяна само на лагера-15 лв. успех и честито за новата придобивка и мн безаварийни километри.

Или ключа не е от тази кола .колата трябва да пали и без батерия, тя е само за алармата.

2 лева струва настройването на светлините в сервиз. Може да ги помолиш да ти ги вдигнат ,но имай и предвид насрещния водач.

Не неможе ,за съжаление .

Потвърждавам и при мен го имаше този момент със забиване на муцуната. След смяна на горивен филтър, проблема изчезна.

И в Пловдив има , по скоро в град Стамболийски , днес ходих там защото и моя капеше . Цена 65лв за 1час го направиха.

Аз бих препоръчал да се смени и маслото на скоростите .Не е много като цена . И много ми е интересно колеги ,защо постоянно препоръчвате други марки масла , а не оригиналното на хонда 0w30 ,аз карам само с него .А и не е много по скъпо 2-5 лв е разликата .