pe6o74

Ето ви още една.Цените одавна не са това,което бяха.http://www.mobile.bg/11267802302919503

Имаш няколко очи и в моя район !

Винаги може да разчитате на мен.

Няма да те върнат в КАТ нито в данъчното,даже и да си просрочил.

Една вечер миналата седмица с приятелката ми си бяхме легнали. Страстите започваха да се нажежават, а тя внезапно каза: "Не съм в настроение, искам само да ме прегърнеш." "Какво ?!, Какво трябва да значи това ?!?" - подскочих аз. И тя изрече думите, от които всеки мъж на планетата се опасява ... "Ти не си на нивото на моите емоционални потребности като жена, така че аз не съм в състояние да задоволя твоите плътски желания на мъж." На моя втрещен поглед тя отговори: "Не можеш ли просто да ме обичаш заради човешката ми същност, а не заради секса ?"Осъзнавайки, че тази вечер няма да си го получа, се обърнах и заспах. Още на следващия ден си взех почвка и посветих времето си на нея. След прекрасен обяд отидохме на пазар в голяяяям неназован МОЛ. Обикалях с нея докато пробваше няколко скъпи парцала. Не можеше да се реши кой й харесва и затова и казах, че просто ще вземе всичките. Искаше и нови обувки за парцалките - да вземем по един чифт за всяка комбинация - бях отново ларж. Отидохме и до бижутериите - взе си чифт диамантени обици. Абе с една дума - беше на върха на щастието. Сигурно си е помислила, че съм на ръба на лудостта. Помислих си, че ме изпитва - поиска гривна затенис, при положение, че изобщо не играе. Обаче аз я хвърлих в музиката - "Разбира се, скъпа."Беше пред оргазъм от възторг. Усмихвайки се и разтреперена от вълнение най-накрая каза: "Мисля, че това е всичко скъпи, хайде към касата." Едвам сдържайки се, измрънках: "Нее, мила, не съм в настроение." Лицето й побеля, ченето увисна в недоизречено "КАКВО?" И тогава додадох: "Скъпа! Просто исках да подържиш тези неща за малко. Ти не си на нивото на финансовите ми възможности като мъж, та да мога аз да задоволя твоите женски потребности от пазаруване." И когато се изцъкли оня усмъртителен поглед, прибавих: "Защо не ме обичаш заради това, което представлявам като личност, а не заради нещата, които ти купувам ?!"Очевидно и тази нощ няма да има секс

Честита баба Хонда !

Аз също съм на работа на 3-ти.

Карах на скоро една Тойота 1,8 ввти 143 к.с. и Митсубиши с мивек система. При тях не се усеща такава рязка промяна както при втек-а.

И аз не сам чувал за акорд с 4 вс .

В най-скоро време очаквайте атака от север

По мото-срещи и събори съм тръгнал още от 1993 година.Никога не съм ходил на авто-среща,но тази година ще дойда където и да е !

Давам още един глас за Н22. Акциз наистина НЯМА-вчера регистрирахме една такава без проблем(172,80 лв екотакса,10 лв заявление и около 65 лв талони,номера,преглед-това е сумата в КАТ,отделно имаш ГО)

При мотоциклетите R е нагоре към челото на буталото,сигурен съм 100 %.

Полезно е ,до колкото да видиш снимката.Данните на продавача-не.

В началото бе Сузуки суифт-карам го все още. После Сузуки балено - 2 броя,ситроен бх, фолксваген голф.

Твърдо против !

Напиши по-подробно кога свети.

93-и набор,215 000 км.

2.2 бензин

15000+185=15185

Благодаря,не съм и помислял за рязане.В процес съм на издирване на задни калобрани,но за сега само предни откривам.Подходящи джанти 17-ки не съм намерил още, заради доста рядко срещаното каре,а фланци не искам да слагам.

Моят не знам нисък ли е или висок,но вози стегнато-не се люлее.Возил съм се в 5 г. 2.0- моят е доста по-твърд.

Гласувам за прелюда с двете ръце.На мен най-ми допадна 4 генерация.Имам го от 6 месеца.Взимай -няма да съжаляваш.

В този ред на мисли да кажа нещо и аз: В далечната 1985 година на бял свят се появявя мотоциклетът Сузуки ГСХР 750-шосеен модел,който обръща с главата надолу тогавашните представи за модерен мотоциклет. Двигетелят е с въздушно маслено охлаждане-напук на модерните водно охлаждани агрегати на останалите японски конкуренти Кавасаки,Ямаха и Хонда. Мотоциклетът като цяло е уникален и се прославя със своята издражливост ,разбивайки на пух и прах преките си конкуренти в 750-кубиковия а и в по-горния 900 кубиков клас. В следващите години претърпява различни козметични промени. През 88 г. има и промени в двигателя:става по-късоходов и по-високооборотен(в крак с тогавашните тенденции). 92 г. получава и водно охлаждане. След това и още по-къси биели. Рзултатът през 95 г. бил натежал и то-доста спортист спрямо първоизточника и не с много по-добри показатели. 96 година излиза първият модел ГСХР 750 с инжекцион-при който конструкторите са се върнали назад към изпитаната стара оригинална рецепта от 85 г. и възтановяват абсолютно точно дългия ход на двигателя. Имал съм от всичките тези модели. По-размазващо брутален от родоначалника няма. На 400 метра старт няма конкуренти. "Дупка" няма никаде по цялата скала на оборотомера. Няма го онова изчакване за да влезе в час-иска памперс и гас.

Прелюд 4 г. ,2.2 втек,бензин:градско-12/100 , извън-8/100Суифт 1000 куб.см,85 г.,газ:съотвено 8 и 6 литра