pe6o74

Здравейте,вчера пуснах климатика за първи път( прелюд 4 ген.). И забелязах , че включва и изключва през следните интервали, измервани в секунди: Работи 28 сек.(чува се как включва компресора и двете перки се завъртат), спира, работи 10 сек., спира, работи 7 сек., спира и след това интервалите се повтарят точно. Времената ,през които не работи са съответно 17 и 20 секунди. Измерванията съм ги правил на място(+ - 1 секунда). Как ви се струва? Преди имах сузуки с климатик и не съм забелязал тези интервали да са толкова на често. Иначе в колата е доста студено,поне на усет,не съм мерил с термометър.

А проблемът какъв е?

Имаш букса с 2 кабела за самодиагностика. Намира се под централната конзола(в дясно от педала на гаста). Окъсяваш и даваш контакт без да палиш. Броиш внимателно дългите и късите примигвания на лампата на АБС-а. Това е кодът на грешката. Не пали никога с окъсена букса. Отваряш мануала и намираш коя е. Отстраняваш повредата. След това изчистваш грешката чрез изваждане на бушона на радиото(под предния капак) за 10 секунди. При мен светваше след около 200 метра.При самодиагностиката ми даде грешка номер 1-повредена помпа на АБС-а. 99 % е помпата и при теб. Успех. Имам мануал,кодове и т.н. Питай,не се притеснявай.

Аз също съм имал няколко случая на обърнати полюси: на автомобилен и на мотоциклетен акумулатор.Според мен си обърнал изводите на зарядното,когато си започнал зареждането.

Ако я сваля ще трябва да се преселя някъде другаде да живея.Не на друга планета,но поне в по-европейска страна.Но колкото и да е надупчена,си я обичам нашата България.За сега ще я карам така.

Идвал съм само веднъж-беше сряда.В неделя наистина е по-неудобно(за мен).

Бягай на далеч от тези китайски гениални творения.

Ето няколко мокри снимки:http://www.album.bg/pe6o74/images/23222731/Гумите са Дънлоп спорт 205/45.

И какъв беше проблема?

Благодаря на всички за хубавите пожелания.Не е тайна-взех ги за 730 лв.Пазарлъци не правих,защото нямаше за какво да се хвана-почти нови са.

Благодаря.Оригиналните ми джанти са 6,5 цола и гумите са 205 мм широки.Новите джанти са 7 цола и сега се колебая дали да взема гуми 205 мм или 215 мм.

След повече от 6 месеца неуспешни опити да намеря подходящи 17 цолови джанти за моя Прелюд-днес сагата приключи.Ето и снимки:http://www.album.bg/pe6o74/images/22938028/http://www.album.bg/pe6o74/images/22938046/

Да,статията е повече от страхотна и изчерпателна.Още веднъж огромно БЛАГОДАРЯ,за това че ми помогна да се справя сам.

Аз имам абсолютно оригинален заводски прелюд 2,2 втек,185 к.с. Кажи с какво да ти помогна.

Честит празник! Безаварийна 2010 .

Не си разваляй оригинала! Представи си колко време ще ти отнема всяко палене(а и гасене) : парво вкарваш ключа в патрона,после вдигаш тоз червения капак,даваш на он,пускаш капака,след това натискаш бутона старат-аз не бих си го причинил никога.За ежедневна употреба е даже и объркващо. Помисли и от гледна точка на сигурноста,която е по-важна в случая.

Същото казаха по новините преди малко-за коли над 70000 лева само.

Един шофьор си плаща глобата за бързо каране на полицая и този му дава квитанция.- Какво да правя с това листче? - пита шофьора.- Добре го запазете! -казва му полицая, като получите още 9 от тях, ще ви дадем колело.

Къде предпочиташ да си по време на секс?- Отгоре.- А аз отдолу.- Защо?- Представям си, че поправям колата.

Пиян катаджия спори с пиян шофьор на камион :- Гражданино шофьор! Вече десети път Ви питам - защо камионът Ви не е уплътнен добре и сипете товара си по пътя?- Гражданино полицай! Аз пък вече за десети път Ви обяснявам, че съм от “Чистота” и опесъчавам заради поледицата.

Един глас за Снайпериста.

Честита пролет на всички ! Утре(22-и) откриваме мото-сезона.

Преди малко и аз го чух по новините.Останах неприятно изненадан.

И според мен проблемът е в запалителната система.

Не го познавам,но на мен ми отговори веднага.