HellBull

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=71704&st=0колега ето ти линк към моята тема за стабилизиращите щанги, заглавието е за предна стабилизираща щанга но след това започваме да дискутираме за задната стабилизираща щанга и предната разпънка. Карам същата кола като твоята и ако имаш време да изчетеш цялата тема и да разглдаш линковете които колегите са пуснали си мисля че ще ти се изяснят малко нещата. Аз отначало щях да взимам стабилизираща щанга от англичанка но след това се появи едно ВТИ 6-та генерация хеч и направо от него си взех частите. Ако стабилизиращата ти щанга е от англичанка както е казал един от колегите по-горе ще трябва да се направят планки за захващане на щангата към магарето. А инъче носачите си имат дупки за биалетките при нас и не се налага да се сменят Успех колега.

еми колега както съм казал по горе 195/50/15 ги помпя на 2,5.За клапаните ще ги регулирам като сменям маслото, така или инъче ще сменям и ремъците и направо всичко на един път да стане а стила ми на каране по принцип не е агресивен, карам колата до 3000 оборота в минута но и аз я карам на кратки разстояния

може и да не си чувал колега но аз не виждам защо да не сложа. Газовият инжекцион определя колко газ да бъде впръсната във всеки цилиндър. Октановото (антидетонационното) число на газта е някъде към 110 от което следва че газта изгаря по-бавно в сравнение с бензина и точно тук се намесва ТАП-а, вкарва известно предварение на вече заводски поставеното предварение с цел по-пълно изгаряне на газта в цилиндрите на двигателя а не в колекторите.

Up

а да попитам и следното, струва ми се че двигателят работи малко шумничко и по-точно става въпрос за клапаните, до сега не съм ги регулирал, ако не са регулирани може ли от тях да се покачи разхода. Не съм запознат точно с тези клапани понеже досега и все още карам едно ауди 80 което си е с хидравлични повдигачи и там няма такива регулирания на клапаните?

хаха бе и аз се шашнах малко но както и да е, важното е че се разбхраме

Ок колега, ще питам момчето от което я взех дали я е сменял

колега само да попитам за коя гарнитура става дума, да не говориш за тази на всмукателя дето само тя е разликата в дигателите 75 и 90 коня. Аз си мисля че в момента нямам такава понеже от спортния филтър въздуха преминава през аир итейка и после през всмукателя. Може и аз да се бъркам но ако наитина тази гарнитурка седи все още някъде по колата то по-добре ще е да я сменя и нея.

Аз си сложих пред 2 години (но на ауди 80)и при мен имаше лек ефект към положителната страна.Скоро ще слагам газов инжекцион на хондето (Д14А3) и сигурно след това и на нея ще и сложа ТАП.Колегата silvercivic сподели кой модел ТАП използваш и ако можеш да дадеш схема как се вързва ще съм ти мн благодарен

Здравейте колеги.Поради съмнения че колата гори доста за 1,4 двигател (смесено ми дава разход 7.5-8 литра на 100км) реших да се допитам до вас какви са методите които мога да приложа за да намаля разхода. Колата я закупих средата на януари. По колата има правени следните промени:- Всмукателния колектор е сменен с такъв от D16Z6- сложен е спортен филтър YED с аир интеик- Инжекторите са сменени с такива от двигател D14A4 (Казват уж че имало малка разлика)- колекторите са сменени от 4-1 с 4-2-1 (мисля че и те са от D16Z6)- джантите са 15" с гуми 195/50/15Та мисълта ми като гледам гореописаните работи е ако сменя филтъра с някой по-качествен (понеже този като го махна и гледам че отвътрешната страна на тръбата има прах) K&N или JR дали няма да има ефект. Другото което си мисля е да върна всичко в stock състояни, но нямам наличен всмукателен колектор од D14-ката.Също ако някой може да ми каже какъв е оригиналният размер на гумите и джантите с които излиза колата ще съм мн благодарен.Приемам всякакви съвети

Колега на мен ми сменяха на едната кола предното стъкло в сервиза на "Кобра"предполагам че го знаеш къде е, но мога да опиша мястото понеже имената на улиците в Шумен не ги знам.Като влизаш в Шумен от 5-ти километър по булеварда, и на първото кръстовище (има един магазин СБА) продължаваш направо и сервиза се намира на 20 метра след кръстовището в дясно.Успех колега

баща пита пита сина си:- тате ти педерас ли си?- не тате, аз съм принцеса отговаря сина

Поздрав за колегата с черен сивик 5-та купе В6474 с лепенки на фен куба дето днеска се засякохме в Провадия около 17:15, да се похвали кой е

горе до КАТ има едно момче Тони се казва има и диностенд, но му нямам координатите, ако искаш разпитаи из варна, почти всики които са автофенове го знаят

На горе

колега дай да го видим това клипче за обезвъздушаването.

колега после пиши какви са резултатите с него

да изтупам прахта която се е събирала 4 години и нещо по тази тема та колегите ако са сложили стрътбар на задните амортисьори на 6-та генерация хеч нека споделят какви са подробностите по слагането на стрътбара. До колкото се сещам Драгича имаше на неговия черен сивик и ми беше споменал че е бая играчка

http://fakti.bg/avto/34000-i-putin-si-pada-po-honda-nsx

аз няма кво да пиша де Д14А3 с катализатор в Общ. Дългопол 13,60

не беше се дооточнил какъв е двигателя и си мислех че става дума за 530Д но си мисля че 528i също е редови но тук може и аз да бъркам

колега бмв-то не е V-6 а е редови 6 цилиндра дизел 530Д 193 коня

Нови цени на каската 450лв, на екипа 450 лева, заедно 800 лв

еми мисля си че е еднакво понеже примерно единия път като натисна спирачките колата тръгва надясно, следващия път наляво, а ако едното държеше повече от другото щеше само в едната посока да се върти колата. Тези дни ще видя дали няма да ме пуснат на валяците на техническите прегледи само така да проверим спирачките че чак август месец ми изтича технически.

в смисъл как да задържа колега, да не сработва ли?Когато не е натисната спирачката няма проблеми и всички колелета се въртят свободно.Ако някой апарат задържаше то колата щеше да дърпа на една страна а да не говорим при наличието на сняг и лед какво ще става