HellBull

Аз като Tino съм с хубави гуми conti premium contact 2 ДОТ 09 гумите си имат граифер и са в добро състояние, за сега се дръжат отлично за 50 лева бройката

колега на капачката не пише ли на колко бара е, на моя сивик си пише 1,1 но аз съм с D14A3 6-та генерация.

Колега я сподели къде е този път с толкова дупки, като гледам си от Варна и на близко такъв път като се замисля е само пътя Провадия-Айтос и то пътя става гаден след с.Аспарухово. За този маршрут ли говориш или е някой друг

преди 2 месеца за пръв път от 8 години насам си купих гуми втора употреба.Самите гуми са с ДОТ 09 така че 3 годишна гума не е мн стара, а и за сега се представят доста добре на пътя.С удоволствие бих си взел чисто нови гуми но просто със заплата 370 лева няма как да стане.

Колега това не е седан а купе

Аз при мен забелязвам следното, колата като не я карам един ден и после като се кача и тръгна при първите 2-3 натискания на спирачния педал задните колела блокират при съвсем леко натискане на педала, след като ги натисна 2-3 пъти всичко си идва на мястото и колата започва да спира равномерно. Някои ако може да даде обяснение на този проблем ще съм благодарен, може ли да е от спирачната течност. Аз като се замисля, предполагам че виновника е разпределителя на спирачното усилие

Нещата още се продават

Ако избора е между тези 4 гуми, както са казали колегите energy saver-a на Мишелин е гума с по-твърди смеси и по този начин създава по-малко съпротивление и се износва по-бавно за това спестява "енергия" но за сметка на това поради по-твърдата смес гумата няма много добро сцепление.Относно другите 3 модела нямам наблюдение върху тях но са все добри гуми, в смисъл такива работи се пишат за тях по форумите от хора с личен опит. Аз като гуми съм пробвал BFGOODRICH profiler f2 беше модела ако не се лъжа и след това минах на континентал екоконтакт 3, усетих доста голяма разлика в положителна посока с контитата (Това на едната кола), На другата (понеже я купих зимата и сега и слагам за пръв път летни гуми) и сложих континентал премиум контакт 2, Също останах прияно изненадан макар че гумите са втора употреба от 2009-та година но си загряват мн бързо и се държат отлично на пътя. Та ако имаш възможност моя съвет е да си вземеш континентал. На твоя размер не знам дали ще има премиум контакт но ако няма премиум ще има екоконтакт. Успех колега

това предполагам са ти габаритите колега, доста силничко светят

сподели и с нас как го решихте

към допълнение на поста на колегата ще кажа че сигурно човека от бургас няма да даде и лев, така че ако се съгласи да съдеиства, а тои се е съгласил, предполагам че от негова страна може да се очаква само да регистрира мотора да плати акта за това че не го е направил в рамките на 2 седмици и да плати данъка за 5-те години но парите ще излязат от твоя джоб колега а според мен сумата няма да е малка. Аз на моя мотор хонда цбр 600 rr му плащах по 100 лева данък на година, твоя е по-малко киловати но е в по-голям град и горе долу сумата ще е същата.

Честито и от мен колега, много безаварийни ти пожелавама инъче относно двете мнения на ден, мисля че като напишеш 50 мнения вече няма да имаш ограничения

да не ти е свършила батерията колега.

хмм колега до колкото разбирам мотора е с ямболски номера а собственика е от Бургас и договора е сключен 2008.По принцип мотора се води на името на лицето от бургас, по закон 2 седмици след покупката тои е длъжен да го регистрира в кат и до 2 месеца в данъчното. Предполагам че и данъците също не са му плащани. Според мен един от вариантите е да намерите нотариус които да направи договор за покупко-продажба 1 седмица след договора между лицето от Ямбол и лицето от Бургас, но след това ти трябва да плащаш всички данъци и предполагам че ако отидеш в кат за регистрация с договор от преди 5 години и от там ще ти изръсят някоя сума дето няма да ти хареса. Малко е оплетена историята и да ти кажа ако ти ще плащаш всичко доста парички ще заминат.

Другият известен сервиз за хонди във Варна е MIYAMOTO - Дидо 0878977123. Сервиза се намира до автокъщите горе до моетро Нека не се счита за реклама,. Не съм ползвал услугите нито на единия сервиз нито на другия.

е то си има минимална скорост за движение по магистралите и тя е 50 км/ч, съвсем друг е въпроса че тази скорост е мн ниска

а по мои изчисления, ако го направиш това перката ще се върти постоянно независимо дали си на контакт или не, докато се изтощи акумулатора Всъщност колега може и да бъркам че като писах първите редове бях прочел само малка част от постовете ти. Сподели после какво е станало че и на мен ми е интересно

аз пък от доста време си карам със 100 на магистралата, от време на време до 120 така че и 200 да я направят разрешената скорост мен лично не ме бърка. От друга страна ако е вярно това което се пише в тази статия http://fakti.bg/avto/37341-sas-140-km-ch-po-bg-magistralite-da-ili-ne катастрофите ще се увеличат с 20% а смъртните случаи с 30%, отделно че като се кара по-бързо се изхвърлят и по-голямо количество вредни емисии във въздуха.

потвърждавам същото което е написал колегата преди мен

Поздрави за колегата които кара черен седан сивик с рег. В 7442 (или 7224) с лепенки на форума.Видях колата на паркинга на мол Варна в събота около 14:00 чеса.В близост до колегата имаше и една червена хонда сивик 5-та генерация хеч с русенска регистрация, поздрави и за този колега ако влиза във Форума

По принцип си прав колега че спирането се определя от границата на сцеплението на гумите, но кажи ми ти можеш ли да определиш границата на сцеплението на гумите ти, защото аз не мога и особено ако се наложи да спираш по екстремно в някоя гадна ситуация на която реагираш инстинктивно се получава че или не си натиснал много спирачката или заковаваш колелата. За мен използването на мотора като спирачка си е факт и от време на време когато се наложи го използвам и като спирачка. Двигателя не може да спре колата, просто го използвам за по-бързо убиване на скоростта.До колегата screпо принцип при нормално каране двигателят придава въртящ момент на скоростната кутия, тя на полуваловете и те на колелетата, при спускане когато си на скорост и педала на газта е отпуснат се получава обратното колелетата предават въртящ момент на полуваловете, те на скоростната кутия а тя на двигателя и за това на двигателя в такъв случай не му е нужно гориво и инжекторите спират да подават гориво

предполагам нямал съм от въпросния модел гуми но както ти казах гледаш на външната страна на гумата да седи надписа outside.на мен преди малко ми докараха continental premium contact 2 и тя не е с посока и както твоите с вътрешна и външна страна

http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://chinozie.blogsome.com/wp-admin/images/Parada_Spec2_04.JPG&imgrefurl=http://4age20v.blogsome.com/2007/08/02/review-yokohama-parada-spec-2-1955015/&h=438&w=1009&sz=47&tbnid=NJFzkGnMxifp6M:&tbnh=51&tbnw=118&zoom=1&docid=Keq22iF0blrRHM&hl=bg&sa=X&ei=sqWPT-LbCbT04QSC46D8Aw&ved=0CEYQ9QEwAw&dur=10202ето една картинка как са сложени, по принцип щом нямат посока гумите трябва на страниците им да пише коя страна трябва да е отвън (outside) и коя отвътре (inside)

Up

Аз искам да попитам нещо.Тази процедура само за Д14А3 ли важи или става и за D14Y7 - пак 1,4 75 коня. Имам един приятел със сивик англичанка седан с такъв двигател и ми е интересно и при него ще може ли да се направи тази манипулация?Мерси предварително