HellBull

колега при мен имам едно малко филтърче което е сложено на капака на клапаните, предполагам че то е филтърчето за картерните газове.А ти колега на газ ли караш или на бензин?

Честито на дамите и от мен

аха видях го е то значи няма начин да нямаме такъв разпределител на спирачното усилие.

къде се намира тая джаджа, къде да я търсим

хаха това с бабата ми хареса. Определено ще е ГИ колега, после не смятам всеки ден да ходя до газаджиите а и нямам тази физическа възможност и съм от хората които обичат да им е мирно на главата (да нямат проблеми). Искам да сложа стандартен филтър понеже си мисля че ще ми падне малко разхода, така или инъче не съм някой състезател и да ми падне мощността с 4-5 коня не ми е проблем.http://pics.data.bg/albums/4673/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8/f438d0fc9f29a7c3af00e051e08566c7/070320122ето и снимка на въпросния датчик който имам аз. Мислех си че са 2 но се оказа само 1. Та както е казал колегата по-горе с нещата от D16Y8 ще стане ли далаверата. Този въпросния датчик за какво служи, следи температурата на входящия въздух ли? И искам да попитам изпускателните колектори на Д14-ката 4-1 ли са оригиналните или 4-2-1?Мерси предварително.

колега и аз съм забелязал същото. Колата която карам е като твоята. Зимата като имаше сняг, натискам спирачките и колата тръгваше яко с вратите или на ляво или на дясно. Ади като си карам в града и реша да се лигавя ОК ама като тръгна на дълъг път седя постоянно на тръни. И аз се чудя дали има такова кантарче. На старата ми кола (ауди 80) махнахме кантарчето ама няма проблеми и в снега да е, като натисна спирачките си хващат повече предните колела и няма такива занасяници. Дано колегите да споделят дали си е така или е някакъв проблем това

колега колата смятам да я газифицирам и за това смятам да я правя тази интервенция

Здравейте колеги.Карам хонда сивик 6-та генерация с Д14А3 двигател, клата я купих с интеик от Д16З6 и cold air intaik със спортен филтър. Искам обаче да си сложа стандартен филтър със стандартната тръба. Ще стане ли номера ако си намеря тръба и кутия за филтъра от д16-ка. Питам понеже гледам че на тръбата трябва да има и една дупка за датчика. Мерси предварително.

Up

Колега аз карам едно ауди 80 от 2 години с обикновенна газова уредба и там наистина се настроива притока на въздух. Със газов инжекцион още не съм се сблъсквал, но щом казваш че там притока се регулира от комп-а значи е така . Казваш също че със спортния филтър няма да имам проблеми. Двигателя ми е Д14А3 със интеик от D16Z6, в събота се опитах да сложа стандартната кутия за въздушния филтър но там колекторите имат различна форма и следователно моята стандартна кутия за въздушния филтър не ми върши работа. Искам да попитам дали трябва след като съм с колектор от Д16з6 да си взема от такъв двигател и кутията за въздушния филтър заедно с тръбата и предполагам че с това ще успея да си сложа нормален въздушен филтър.

Ок колега, ще чакам да пишеш. Мен мисълта ми е друга, понеже смятам да слагам газово на колата, до колкото знам със спортния филтър не било мн добре да се кара на газ. Газовото ще е с газов инжекцион.

Мерси колеги, сега вече ми стана ясно

Гледам номер 2 вече води

както и да е и това не знам какво е

колега не знаех че хондите имат по 2 горивни филтъра. Понеже от скоро съм с хонда може ли някой да ми каже моята кола 1 или 2 горивни филтъра има. Колата е сивик 6-та генерация Д14А3 двигател

а на мен някои ще ми отговори ли на въпроса

чакаме я с нетърпение

колега ако можеш кажи какво е станало. Питам не заради друго но просто смятам и аз в близко бъдеще да се газифицирам и по принцип съм ползвал услугите само на газаджийте на подвис.

Честита Баба Марта и от мен

един глас за номер 2 от мен

ясно, значи и да сложа оригиналните работи няма да има голям ефект от към икономия за сега и аз ще съм си с китаиския

не съм отварял още капака на клапаните и не знам при мен (Д14А3) дали клапаните са наредени в една линия? Ако е така значи и размерите на самите клапани не могат да се пипат много.

във Варна знам един сервиз дето слагат газови уредби и хората си разбират от работата. Не знам как се казва сервиза, намира се на улица "Подвис", на светофара на ХЕИ-то като пътуваш по бул. "Васил Левски" в посока към ЯН палах трябва да завиеш надясно но тя е еднопосочна и не можеш да завиеш. От там ако тръгнеш пеш примерно да се разходиш малко по улицата сервиза ти се пада от дясната страна малко преди да излезеш горе на околовръстното. един приятел си слага на сивика (6-та хеч Д14А3) там газов инжекцион преди 3 години и за сега няма проблеми, аз си слагах там газово на ауди 80 преди 2 години и аз нямам проблем и ако реша да слагам газ на хондетката (д14а3) ще е пак там. тел за връзка не мога да ти дам. Ако не си ме разбрал къде се намира ако искаш пиши на лични ще се мъча да дообесня пак

колега така както си го написал ще объркаш колегата (може да си помисли че отгоре има 1 вал - т.е. че е с един разпределителен вал)разликата между двата двигателя които е посочил колегата d16z6 i b16a2 са че Б16-ката е с два разпределителни вала но и тои си е със системата в-тек. По принцип и аз много се чудя как вадят още 35 коня при положение че и двата двигателя са с по 4 клапана на цилиндър. Просто не мога да разбера как втория разпределителен вал оказва толкова голямо влияние. Има и друго обаче Б16-ката мисля че има по-високи максимални обороти на които удря прекъсвача.

и аз от скоро собственик на хонда да попитам какво е RACV?