Tino

Сори колеги но за повечето от нас това не е ново инфо , просто поредната Хонда с над милион километра зад гърба си

А помъчи ли се да ползваш търсачката ??? - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&st=70&p=1057163527&hl=ctdi&fromsearch=1&&do=findComment&comment=1057163527Само като напишеш CTDI излизат доста резултати , да не говорим за други думи

Mobil 1

Трънчо нали знаеш , че има и вариант да се възстановят ЛС Колега много лесно нареждаш кой какъв е , да няма оправдания после

Не съм сигурен дали този двигател има такава защита , но ако си я цедил студена или не напълно загряла има вероятност да те ограничава до достигане на оптималната температура Ако не е това отиди на диагностика в сервиз , който е наясно с Хондите

:sayjin:

Горното мнение с гюрука и ел.стъклата ме разби че да не би Сивик да нямат гюрук и ел.стъкла Разхода , който споменаваш за 70-80 км в град с два светофара Сивика 1.5 го прави в София с каране по центъра и т.н. за над 100 км Сивик 1.5 определено не върви повече от Прелюд 2.0 - няма какво да се лъжем Или иначе ми е интересно да видя 3-ма седнали на задните седалки в Прелюд не , че нещо , но не се ли води 3+1 или 2+2 . За мен лично това не са два автомобила , които могат да бъдат сравнявани !!! Коренно различни класове - Прелюд може да се сравнява с Акорд купе или Сивик купе до известна степен . Хечбек или Седан на Сивик са ол-дей коли , демек практични коли както е и Седан или Комби Акорд . В избора на колега са две неща - иска да има практична кола или гъзарска кола !!! Ще помоля да спрете да се убеждавате един другиго , че неговия избор е по-правилен - няма такова нещо

Какви глупости се изписаха не е истина Д15б2 не среща клапани !!! Ще помоля да се изказват компетентни хора по въпроса - майстори , които са сменяли или собственици . Място за предположения в този раздел няма Да добавя , че щом не си чул странно шумове от към мотора не би трябвало да имаш притеснения При смяната провери водната помпа - вдигнал си все пак завидна скорост

Ееее братче - само дразните с Кало

Колата е пребоядисвана поради някаква причина от лявата страна , интериора е зле ... Съветвам те да отделиш време да почетеш малко из Форума или потърсиш с Търсачката относно въпросите ти !!! Има дооста подробни теми

Нищо лично , но ако си направиш труда да потърсиш ще намериш доста инфо !!!

Не знам дали ви се е случвало , но зимно време имам проблеми с десния механизъм на стъклото , сваля ли го под средата и е -5 градуса става страшно . Смазвах , почиствах , разглобих цялата врата - никаква видима причина

Колега пътните разходи за дребни неща в Европа далеч не са вече скъпи , а и никога не са били Говоря за групови пратки , а не единична бройка Един кашон 50х50х50 от Англия или от Белгия на Бултрако няма да им излезне повече от 50 лв , а в него се сещаш колко много части и за какви пари можеш да сложиш няма как при формирането на цените да ти излезе повече от 10% отгоре ако е така - значи ти куца мениджмънта , ако куца го сменяш , не вдигаш цените , ако вдигаш цените губиш клиенти , ако губиш клиенти и не ти пука - значи си Бултрако

Не знам как се води , сваляш старата показваш я на магазинерката и ако я има действаш Относно темата - не си спомням сменил ли съм я , работила ли е , но вчера обърнах внимание на моите аварийни и си работи копчето - светка Тая вечер ще направя снимки

Видеото го премествам в темата за Сивик 2012 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=65973&st=70

За да е ламбда сонда трябва да ти свети чека , ако му работи крушката де - има случаи продавача да я премахва с цел да не свети чека при продажбата Както каза колегата провери всяка периферия , сипи различен бензин , добавка за инжекторите , виж дали нямаш запушено гърне . Щом е четири жилна ламбда сондата ти е от скъпите има заместители на NGK , които са по евтини за около 200 лв .

Колега имам добро мнение и добри впечатления от теб Не се предавай така лесно Зимния период е интересен във Форума П.П. Умишлено сложиш повече емотикони знаеш защо

Ако ще е Сивик 4-та , нека да е VT а както Кало подхвърли , Акорд купе не е никак , ама никак лош вариант Като стабилност ще е по-добре от Дел Сол , Сивик 4-та d16a9 , като комфорт ще е най-добре от всички , ще ускорява малко по-малко до 100 , но след това ... разбира се говорим за топ версии , не 2.0

Това не знам дали ще бъде новия NSX , но е сегашната Honda HSV-010 GT http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HSV-010_GT

Не си спомням вече , но мисля , че можеш да пуснеш вентилатора без да пускаш климатика като цълнеш на копчето за усилване или намаляне на струята Но както каза колегата горе , не трябва да ти духа само на предното стъкло , а примерно на предното и краката

Колега надавам се да не си вярваш безусловно за качеството на автомобилите предлагани в официалните представителства и техните сервизи Просто специално за България си много далече от истината !!! Това е да не се подведе колежката да си купува кола от официалните дилъри - гаранция имаш колкото и в Горубляне Съветвам те да вземеш с теб човек , който разбира от Хонди и да огледаш и обяви от частни лица

Честито колега да си я караш със здраве .Сега вече се надявам да наблегнеш повече на четенето , а не на питането

Щом си дама се огледай и за Хонда Лого много безпроблемен автомобил . Или иначе всички посочени от теб не стават но ако трябва да избереш някой от тези - взимай бензина

При мене няма печки и си зъзна докато загрее Варианта е да изчакаш 2-3 минути да и тогава да тръгнеш . Това , което правя аз при запалване в студено време е никога да не пускам парното , не и поне след 5-тата минута на каране - както сам каза смисъл да ми духа студена струя няма Или ако духа , то да е на най-ниската струя . При натискане на бутона АУТО винаги и задължително се пуска климатика и започва да духа докато не постигне зададената от теб температура , с пуснат климатик съм забелязал , че се стопля по-бързо . При натискане да духа към прозорците също започва да духа максимално силно и се включва климатика - смисъла е , че ти се е запотило стъклото и искаш да изсъхне . Общо взето за дизеловите Акорди това е положението , загряват бавно и имат по-лошо парно от бензиновите такива В началото беше голямо предизвикателство за мен да постигна идеалната температура при шофирана на дълаг път - при бензиновите двигатели дори когато е спрян потока има едно леко подухване , на топъл или студен въздух , зависи от времето и много често това е идеалната струя за зимно време но при дизела не е така . Не знам как е при дугите марки , но и на Тойота дизела беше така , явно японците имат нещо впредвид или са пропуснали всички нещо

Няма да имаш проблем с дълги преходи , седалките са комфортни и търпят множество положения за най-удобна поза , това за предните . Задните са също комфортни , но както се сещаш не и като предните - въпреки това има достатъчно място в краката