Tino

Направо изключих ... техническата експертиза на вещото лице , наето от нас , което се води за такова към Пловдивския съд , изобщо не беше вписана под никакъв начин в решението , нито като отхвърлена , нито като взета в предвид ... може би защото не беше в полза на сервиза !!! Знам , че съдията има право да не взима в предвид частна експертиза , но ми се струва , че е нужно поне отхвърлянето й . Ние лично не обжалвахме на втора инстанция заради множество пропуски на първия адвокат и много трудното им поправяне на втора такава , но при колегата имаше и разпити , документи , доста демонстриращи факти виновността на сервиза , но в крайна сметка пак бе отсъдено не в негова полза ...

В мнението ми ще изтъкна факти и лично мнение с огромното желание да не повлияе на вашето такова . Сагата с водените две дела срещу Бултрако АД и Бултрако Пловдив ООД - приключи на етап съдилищя . За мое съжаление и това на колегата - отрицателно , т.е. и двете дела бяха изгубени на първа инстанция и не бяха обжалвани поради ред причини . По първото дело , решението на софийски градски съд дойде 6 месеца след ЕДИНСТВЕНОТО му разглеждане в заседателна зала . По думи на съдията ( лично тълкувание на решението ) - не разбира защо изобщо се води дело срещу фирмите Бултрако . Зачитайки се в решението , откриваме че документ приет от адвокатите на Бултрако и съда се оказва фалшифициран и не-верен , бил написан с цел "да услужи" , но не бил истински Четейки решението на съдията разбираме , че Бултрако единствено и само са искали да помогнат с отремонтирането на автомобила и не разбират изобщо за какво са съдени ... Въпреки , че са искали да им бъде платено , съдейки по оправданието , че за ремонта и сервизирането на автомобила не им е било ДОРИ платено ... И държайки в ръката значително овехтял лист хартия , на има няма 10+ години , с написано на него решение на пишеща машина ми става дори комично Въпреки някои от споменатите неща горе , не мога да не спомена може би една не малка причина делото да е с отрицателно развитие в наша полза - адвокатите . Личен съвет към всеки един ,който смята да предприеме подобни действия , наемете си наистина кадърен роднински адвокат или човек , който наистина ви е много , ама много близък !!! Накарайте го да ви убеди , че знае какво прави и знае как да го направи !!! И въпреки всички - може би най-главната причина , която прозрях в един момент - фирма като Бултрако НЕ МОЖЕ да си позволи да загуби каквото и да е дело от подобен мащаб !!! - направете си сами изводите какво означава това ... След отрицателното отсъждане , преминахме в един етап , в който отново се опитахме да стигнем до консенсус с фирмите Бултрако , с цел спестяване адвокатските хонорари . За съжаление не открихме разбирателство - отново . С изплащането на адвокатския хонорар явно ще компенсират анти-рекламата и лошото име което им докарахме ( може би аз - не знам ) В крайна сметка всеки си прави сам за себе си сметките и сам си взима решенията - лично аз се радвам , че се опитах . Да , първия ми опит не беше от най-успешните , но както казват мъдрите хора , трябва да загубиш битка , за да спечелиш войната Държа да отбележа , че съм далеч от мисълта да водя война , просто е такъв израза . П.П. В името на добрия тон и възпитанието ми , което може би не е достатъчно - ще пожелая на хората от Бултрако ( които ще прочетат моето мнение ) да не им се налага да изпадат в подобна на моята ситуация никога

Смятам , че е редно потребителя acschnitzer да заплати за суитчера след , като е изработен такъв специално за него , по негово желание . Оправданието , че му е малък е недостатъчно след като има дадени точните размери !!! Най-малкото е бил длъжен да заплати транспортните разходи за доставка и връщане

Карал съм и до преминаване на стрелката след 0-та , т.е. след последното червено отделение , което е по-голямо и 0-та изминатите километри бяха към 80 . Това което мога да споделя при запалване на колата рано сутрин при стрелка на последното отделение и някое по-висшестоящо е малко по-шумни първи обороти при запалване . Резервата реално е предвидена да те изкара поне до 100 км при нормално шофиране , а лампичката ми е светвала дори на трето отделение и съответно след нормализиране на шофирането изгасвала и светвала отново чак до последното такова Лично мое мнение е , че определено модерните коли са мислени с достатъчно голям дебит , който дори при изгасяне на автомобила заради по-малко гориво няма да навреди на системата както едно време Минуса на дизелите е може би в горивото , а именно че като се кара по-често в минимума се налапва с повече боклуци

Най-доброто обезвъздушаване се получава при шофиране на магистрала , от опит мога да ти кажа , че ако всичко е направено както трябва е нормално да долееш до 200-300 мл. течност Конкретно на този двигател обърни внимание какво е състоянието на излятия антифриз ! Ако има наличие на масло или черни парчуляци не е добре и е нужна специфична намеса върху блока на автомобила с оглед предотвратяване смяна на самия двигател

Аз мога през седмицата , почивните дни не

Освен ако не е кучешки студ , не мисля че е проблем Топки , нещо да носим ли ?

И аз мисля , че ще съм на линия

От първа страница на темата

Мен ме устройва около Околовръсното Играл съм на Симеоново на игрището , с изключение на един от терените , който от едната страна е на бетон и лесно може да се утрепеш е добре , играл съм и в Драгалевци на затвореното , което има отопление , знам , че и на Славия са добре игрищата

В мненията ми можеш да откриеш доста информация за конкретния модел , имахме такъв - първия регистриран Джазз в България . Продадохме го на мисля 240 000 км , сменяли сме заден лагер на главина (близо 300+ лв оригинална , има и заместители) , което е почти задължително при всички Джаззове и семеринг ( 18лв и повечко пари за труд ) на коляновия вал . В последствие е прочистван ЕГР клапана , което също е масово явление , но не и причина за притеснение Ако колата е поддържана съвестно и с качествени консумативи не би трябвало да имаш проблеми

Това са единствените сервизи в София , които могат да ти дадат качествен отговор или насока къде се крие проблема ти !!! В зависимост заетостта им ще погледнат веднага колата или ще трябва да изчакаш , не мисля че повече от 20-30 лв биха те таксували и двата сервиза , да не кажа , че може и да не те таксуват . Съветвам те да бъдеш максимално изчерпателен в информацията , която им даваш без да спестяваш детайли , странно е бензинова кола да трака като дизел и е доста обезпокояващо

Не съм проверявал колега , но това което мога да ти кажа и го забелязах съвсем случайно завчера . Паля колата , която е карана преди това през деня и не е изстинала напълно , докато работи на място светвам осветлението отпред , за да намеря нещо в джабката и при тръгване ( подаване на обороти ) осветлението започва да свети една две идеи по-силно което ме подсети за твоя случай Според логиката ми в момента когато колата ми е работила на място динамото не е зареждало акумулатора и при подаването на газ започва да зарежда и това променя силата на светене на самата крушка и т.н.

Потвърждавам , и да добавя че дали е с филтър за твърди частици или не зависи от къде идва колата Почти съм сигурен , че конкретния 2004-та е без такъв филтър , което е плюс Що се отнася до смесването - не е проблем , че си смесил двата вискозитета , новите масла ( от последните години ) няма проблем да се смесват ако се налага ! Но не е добре да се прави постоянно или да се кара повече километри с такова

Тоя дето Бърка Маслото с Вода ли Имам още няколко лепенки от единия вид с Пешо ще организираме наддаване

Възможно е шума да идва и от шайбата на коляновия вал Но ако наистина имаш възможност отскочи до София в сервиз Омбре или Юби-Ко , които със сигурност ще диагностицират правилно проблема

Смених си актуаторчетата , абе централното на двете предни врати Първата врата 10 пъти я разглобих и сглобих , че все забравях нещо Втората беше готова след няма и 20 мин . Сега все още си отварям и затварям вратата ръчно , по навик ...

Ако всичко е наред би трябвало да имаме видеото онлайн и да го пуснем във Форума , чакаме включване от ХобиТВ

Я най-добре да ви ограничим правата за ФорумО

Здравейте , Също както и новоткрития Стрийм раздел , ще помолим за съдействие , а именно препратки на теми с Продава гуми/джанти , за да можем да напълним изначало раздела

За отваряне на раздела мисля , че да . Но искам да има и ангажираност от самите вас раздела да продължи да се пълни с теми за Стрийм Т.е. давайте още препратки

Не е проблем да пуснем раздел единствено и само за модела Стрийм , но ще искаме от вас следното - да подберете всички теми свързани с модела , да ни дадете линкове към тях , за да може новия раздел да осъмне с вече не малко теми за модела Очакваме да пуснете мненията с препратки към вече съществуващи теми и пускаме раздела и не се щадете , едно 30-40 препратки да има поне

Сервиз Омбре и ЮБиКо са утвърдени сервизи , които разбират от Хонди и са достатъчно компетентни , че да ти решат проблема

Това е мой съвет , ясно е че като не ти е удобно поемаш риска . Не казвам , че всички трябва да правят така , така или иначе ако някой е леке ще излъже така или иначе

Баннат е и по IP . Това което се вижда като информация е ,че един от мейлите е с име Румен ... Това , което мога да посъветвам всеки продаващ нещо във Форума и усъмнил се в купувача или продавача е да го накара да му пише лично съобщение или мейл , някои практикуват и вече Фейсбук връзка . Освен това , като човек занимаващ се с онлайн търговия , никога не пращам до поискване , винаги до адрес на клиента . Да , оскъпява се определено , но практиката ми показва че и отсява реалните от нереалните купувачи