Слави CR-V

Пламенчо искренно и лично те съветвам да се откажеш от тоя ти мерак за тая гума, къде видя че е лятна!?, с тоя ужасен граифер само мога да си представя с какви шумове ще се сдобиеш в купето. Гумата е АТ, и ако не си ловджия или рибар въобще немога да си обясня какво и хареса!!! въпреки че АТ са зле зимата съм сигурен че тази ще се държи перфектно, но както казах за зимата не за лятото, има хубави ламелки, а в калта ще е супер, но не и за асфалта и магистралата.

Първата изглежда много добре, незнам що така ама тоя винаги боядисва броните на ЦРВ-тата, още от как аз търсех преди години неговите винаги бяха боядисани, така по му харесвали каза Втората не изглежда зле ама волана е претапециран, аз кола с претапециран волан направо я подминавам. И още нещо, само като им вида ъпсурдното описание на обявата и ми става ясно що за кола ще видя и що за отношение към клиента, - тракшън контрол, борд комп и прочие глупости, искаи да ти покажат борд компа, явно визират часовника, нали е електронен все пак хахахах

Няма такъв филм, ако единия от двигателите не върви колкото другия начи не е ОК. Ако мотора е пушка със сигурност ще ти направи впечатлени колко върви без значение 128 или 147 коня е. По "големия" в ниските е по силен но след 3500 нещата се обръщат, общо взето двата двигателя вървят почти еднакво с малки ползи за 147 коня, но не и с разлика от 20 коня която реално би трябвало да е огромна а не е За обикновена газова няма да коментира, тва е малко по лошо от колкото да си купиш кола карбуратор То и бензиновия инжекцион има електроника що не си купувате карбуратори

От къде сваляте последната версия 18 , може ли линкче

Не баш да дърпаш ама с една отверка плоска и широка вкарваш от долната страна на кората и плъзгаш настрани до де стигнеш до щипка и напъваш леко на вън, де като се откачи или или скъса, и така една по една всички

Даи жокер де, за какви да се оглеждам ама не искам да трябва да се правят втулки, питам за такива дето са едно към едно

Още имам някъв проблем с елероните, сигурно щото са от ГоУф 2, може би ще трябва да сложа от Гоуф 3 там вече е друга бира тогава вече ще мога да ползвам пистата ти иначе ето как вървеше темата в ОФ-форума http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=153930

по често викаш да излизам на светло

Тои скочи в движение завалията, не очакваше такава драма еиии шегичкам се бре, ама много нещо замря раздела, та рекох да раздвижа обстановката ама не се хващате много, явно щото знаете коя хонда колко може, виж в офроуд форума настана голяма веселба

Колеги днеска на магистралата докато изпреварвах един каиен след 200-210 почва да се чува някъв странен звук в купето, маи идва от към двигателя, нещо като фучене- свистене, не знам как да го определя, интересното обаче е че при 230 до 240 изчезва, достраша ме да вдигам повече да видя има ли го и на горе, но като пуснах педала и скороста взе да пада на 220 пак се появи и на 200 изчеезна. Някъкви идеи?

Здравейте на всички някои да е запознат от някоя друга марка кола дали стават железни джанти за Сивик 7, да знам само Хондови ли да търся или може да се оглеждам и за други?

И аз ще си взема пак една, ама виж там какви ще са им условията за плътноста че сегашната ме е страх да я ползвам, два пъти съм я опъвал на пясъка на морето и къде съм я закачал не знам уж я пазя, но много, много, лесно се разбримчват нижките, инак е страхотна, голям кеф ми прави половин час да я подмятам докато вятъра я вее да може целияяя плаж да я види хубаво и да завиди

Не е баш така, то и други коли има на половин цена ама фърляме ненормално много пари за хонда, и не щото е кои знае ква кола (гола като пушка), ами щото е желязна та така и с газовите, зависи кво гониш.

Няма такъв филм със скърцане, поне моята не скърца ни кора ни дявол, да не си карал италянка преди тва Ще се убедиш и каква возия има, едва ли си имал кола дето да вози така ,освен ако не е било мерц или ситруен За обявата, поне на снимки изглежда перфектно, заслужава си да се види и ако и останалото е ок с чиста съвест може да я вземеш, и цената и е учудващо добра.

Ти от обикновена рипна на ГИ БРЦ, явно не си седял безучасно, попрочел си тук там

1- има и предимства но има и 3 пъти повече недостатъци. Дали ще имаш проблеми с обикновена!? зависи колко те газовия господ с обикновена може да имаш достатъчно проблеми за да ти писне и да сложиш ГИ, Сместа е едно към гиотере, кога фане празен ход кога не, разсхода днес един утре друг, особено след смяна на в.филтър всичко се омазава тотално. Въобще кои си купува днес чернобял телевизор, тея дет идват от чужбина с обикновени щот са слагани преди 100 години а пък и като си европеец скръндза да си караш колата на бензин що ще купуваш скъпа газова :)2 няма как да разбереш има ли пробелм освен ако не е много зле, или ако не навиеш продавача да разреши проверка на клапани което много ме съмнява, но едно замерване на компресия би дало доста добра картина за състоянието на хермитичноста на цилиндрите.3 няма разлики съществени, частите и за двата мотора са еднакви и на еднакви цени, говоря за консумативи и неща които може да се наложи да се сменят. Нямат дефекти един спрямо друг, като разсход може да запишеш по високия данък за 147 кониовия.4 нямат проблеми с газифицирането и двата еднакво мразят обикновената АГУ и ако ги питаш не биха я ползвали 5. Зимата с загряването няма кола която да загрява такъв голям мотор толкова бързо палиш докато се ослушаш и вече духа топло, тръгнеш ли след 1 км вече е в нормална темп. МОята я паля, слизам отварям вратат на гаража , вадя я, затварям врата тръгвам 50 метра- десен, 40 метра- ляв, 50 метра светофар, и вече е минала на газ което ще рече 40 градуса, след 200 метра кръгово, още 200 метра моста на марица вече е на почти на 80 От всички коли дето съм караал като хондата да загрява така бързо друга няма, кофти е че и бързо изстива.

Gledal си първа генерация за това, на нея е много проста, но на колегата е втора и там са се омазали от релета

Амилесно ще разбереш има ли маса, отвори фара и мери на масата към купето пищи ли уреда, ако не пищи начи и тя е като по схемата през реле, и нямаш избор освен да деитсваш по гореописания от мен начин.

Олее тва е още по смотано и от на Сивика, не стига че + е през релета ами и минуса също е прекъснат през реле. Наи лесното което може да направиш за д ане преправяш инсталацията е да пуснеш една постоянна маса на фаровете, и дългии кабели от машинката до кабелчетата с дълги светлини преди крушките, направо може да монтираш модула в коша близо до фаровете, там имаш и ток от габарита за сигнал към модула, имаш някъде и 12+ на контакт или пък в краен случаи само него ще вкараш в купето при патрона за да хванеш по як + но съм сигурен че и в коша ще намериш от къде да хванеш и така. Иначе става..... тряя преправяш инсталаци да заобикаляш или махаш релета дълга и сложна. Дори и да управлява по минус кво печелиш , пак същата история, писах ти в Офроуд форума че сигурно е като на сивик, ама не очаквах да е и по зле

Абе то сондата тряя да я има - евро вариант, и тва че ще махнеш стержена не значи да я опоскаш и без ел магнита. Външно да си изглежда ОК, само стержена да не ти праи номера махаш, че нали уж прегледи ала бала.

Съвета ми е да си сменяш филтъра на 10 000км, не са скъпи, освен ако не е Ренцо (MED-35 лева) моя е 6 лева и не ми се рискува да зацапам дюзи заради него едната ми е 110 лева друго... сипваш газ и караш. Нещо дето работи не се пипа еле пък ГИ

Купил съм го и седи вкъщи. Стария все още върши работа. Отделя високо, но засега няма още проблем, но вече ми писна и другата седмица или по-другата ще го сменям. Взех Валео за 290 лв. Толкова пари ми се дават, дано да се окаже сполучлив.Що не ползва 10 % отстъпка от офроуд форума, мисля че в началото на темата ти бях споменал, пък и що ми се върти няква цена от 220 лева з атоя комплект, Варнеци взеха 2 такива от същото място ама може и да ме лъже паметта.

Проблема с горещините и преминаването на газ не е проблем на компютъра на газовата, а на скапаните турски клапани за газта дето като им е жега и не могат да отворят Не случаино повечето монтажници направо изтърбушват стержена на клапана които е от зад на сондата поне него да елиминират като проблем. Имах същия проблем с един турски клапан като е жега и няма обръщане на газ, изхвърлих го на първата пряка, купих си истински и краи с проблемите. Та съвета към Markony с чиста съвест можеш да вадиш стержените на клапаните на сондите на бутилките, щото догодина лято ще ти цъфнат всички за оправяне тва ти спестява и пускане на кабелаци до клапана през цялата кола, ти си ги вържи там да се гледат че ги има ама като ги изкараш с тръбите под колата ги вържи с една свиснка опашка от долу някъде и аре. Тва ако ползваш турски сонди ама то щом търсят ниска цена няма кви да са други.

Ти не си ли го сменил още, гледам темата е бая стара и мислех че си вече с нов. На кои се спря последно? За моето каране също бих предпочел Валеото, по мекичко така да е

Уууууу, незнам ама на мен ми се види много тва, те за 200 лева свалят двигател хората, то не че тука е малко работа ама 200.....смятам че 150 е по разумна цифра, макар че за София.... знам ли, нека колегите кажат.