Слави CR-V

Хубаво се уредих сега, на лятото си купих чисто нови чисто летни щото си знам че по ски не ходя по балкани не се катеря зимъска, имам и втора кола обута целогодишно с зимни гуми и зимата така или иначе си седим в градо си карам градската малка кола с зимни гуми. И сега излиза че трябва да зазимя хондата дори да няма грам сняг а при нас обикновено няма, виждаме го на картичка чат пат само щото няма зимни гуми. Е бати ся и втори джанти и гуми ли тряя купувам, и да им търся място и мищория де да ги държа, аи сиктир. Инак харесвам закона, щото пък зимата да караш с летни гуми си е...... със сигурност ще спаси доста човешки животи, ама пък мен ме прееа заднишката, ако знаех че ще стане така щях си купя едни всесезонки и пеи сърце.

Никъкъв проблем нямаш с скоростния индекс, едва ли някога ще им изпълниш възможностите.

А като сваля гумата кво видя при накладките, има или няма феродо Щото такъв звук може да издава акустичния датчки-една тенекиика с цел да те предупреди че накладките са си отишли и да ги сменяш дето краси ти каза още горе Ма така е като ходиш на море, иди на планина да видим ще скърца ли

Не знам при тебе но при моята за да зацепи правилно на белези иска преди да отпусна шаибата за да дръпне пружината ремъка да зацепя разпределителните валове с един зъб на пред, тва е когато поставям ремъка, когато после отпусна шаибата тя изпъва ремъка и от изпъването връща валовете с един зъб на зад и те си идват точно на мястото След това като си завътря 2-3 оборота на коляновия всичко си е на място, двата пъти в които опитах да зацепя ремъка и да го обтегна когато преди това съм сложил всичко на белези завършваше с един зъб разлика Виждам че ги чаткаш та съм сигурен че разбираш кво ти казвам.

И каза ли ти кво им е на лагерите, как ги е проверил каза ли? Ти в тоя майстор сигурен ли си ?

Aз знам, на старата ми ланча има жило, също така и на ланчата на боиски, а най вероятно и на ланчата на тоя дето ти го е казал

Хубаво ама мина една година от както колежката се оплака, вече може да е сменила не само термостата ами и колата

Да бе, с гаиката ще прецакаш лагера, тва да не е главина на голф

Достатъчни, моята по книга е 178

Няма да е лабав не го бараи , екстра си е а тва за 3 тия зъб е щото като завъртиш на пред коляновия вал то разпределителния вал е в такова положение че напъна от пружините на клапаните го бутат на зад и реално така максимално се обира "корема" а пружината на ролката максимално я прибира и обтяга, тва е А нормално обтегнатия ремък е точно както го описа малко като хлабав, за тоя голям корем които има от пред 1,5см са екстра. Сигурен съм че си проверил ама сега като завъртиш 2-3 об нали белезите са си на място ?

SNR ако намериш Иначе ето от къде имат всякви, и като избор на марка също http://www.trierra.com/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8/%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F Но първо ги прозвъни по телефона п.п. Първия е лесен номер 6303, ама втория е малко по чишит инак е тея го имат ако триерата няма http://www.japan-parts.bg/index.php?route=product/product&path=62_64&product_id=577

Боиски вятър го вее на бял кон на морето, ама утре няма де да ходи трябва да я сглобява

Ще изкара достатъчно ако капачката е ок

Не съм сигурен как се управлява този кран, ако е механично няма смисъл да се пуска перката, ама ако е електронно има логика да се пусне вента, щот на неработещ може и да не отваря. Да, има ел. управлявани обикновено са на климатроници, но са рядкост щото след 98-99г повечето марки се отказаха от кранчетата, просто са излишно усложнение а клапата разпределяща въздуха иззема тяхната функция. Теб те заблуждава климатика, тои изисква вентилатор но там презумцията е друга.

Ми защото не могат да ми платят толкова

Ееее сега ако преценката Ви или познанията Ви не позволяват да определите кога термостата е отворен то перката е единственото нещо което може да ви го докаже, е така до де си седите и гледате двигателя и чакате някои признак да се появи че е загрял Това същото изключително важи и за оторизираните сервизи, щото там много неща не са ясни, и не бива да се рискува с такава преценка, а и в книгите е по същата презумция написано- подробно, ясно та чак обидно , нали знаете повечето упътвания примерно за ел уреди, "ако ТВ не работи проверете дали сте го включили в контакта" все пак мисля че в един авто форум 95% от тези които дават съвети са достатъчно и умни и кадърни и познавате автомобилите и техните системи, пишете на технически език и разсъждавате и мислите логично, и тва с щепсела и контакта някък не ми се връзва хич За парното е ясно че трябва да е на топло щото заради крана да е отворен, ама да кажеш вентилатора на макс вече ми доиде малкоооо в повече

Аиде и тука същия филм с обезвъшляването, само че гледам тука е прескочен много важния момент с вирната предници под 45 градуса наклон , абе вие наистина ли така си обезвъшлявате колите които реално нямат нужда от обезвъздушаване ???? Парното да духа на макс? за къв чеп ? да топли купето доде двигателя загрява? и да чакаш по дълго време да загрее щото парното охлажда част от системата?? Перката да се включи два пъти????? защо????? убеждаваме се в изправността на датчика за перката или ??? ADH термостата които си сменил и те е предал за няколко месеца ти сам каза че е едни 20 лева, и сега колегата да смени неговия оригинален работещ термостат с такъв от 20 лева които да го предаде след 2 -6 месеца това ли го съветваш ??? (за протокола, моя го смених по погрешка с термостат на марката ТАМА и вече 6 г няма геле, но си пазя и стария ) Японеца така хубаво я измислил тая охладителна че дори само да я налееш без да палиш да отваря термостат и да я оставиш да поседи няколко часа тя ще си глътне антифриза колкото е нужно щото ако не сте забелязали термостата има едно малко пишлиоче на него тип клапанче и то позволява въздуха да излиза на зад към радиатора. Но за по бързо я палим и загряваме да отвори термостата , доливаме и готово. Е така поне го правят някой, други катерят предници по болдюри, духат, парно пускат, перки и прочие ама щом ви е мерак, но поне не вкарваите в този филм и останалите ентусиасти, процедурата е много по кратка, лесна, икономична, надеждна и също толкова ефективна.

Луд ли си ве, по добре направи на колегата съветите но на мастор не ходи, че от тях не знаеш кво може да очакваш, я антифриз щи налее къвто има, я скоба няма стегне, я щи счупи предното стъкло и ще каже ми то така си беше

Цялата процедура може само да ти загуби времето но не и да помогне. Ако беше фиат бих се съгласил с всички тези хватки и чалъми, но на тази хонда това е абсолютно безмислено. Дори да съм източил цялата система до капка после сямо наливам, паля и чакам да отвори термостата, гася, доливам в радиатора и тва е. Сляд няколко дни каране само я поглеждам иска ли още, но никога не е искала.

Няма къде да му остане въздух при тая операция

Сериозно ли му предлагаш да направи целия тоя цирк? Към кокегата : - смяната на тоз маркуч е елементарна не се излагаи запрятаи ръкави. Ще изгубиш 200 300 гр. махаш маркуча слагаш новия стягаш и си готов, наливаш антифриз до горе на радиатора и нищо не обезвъздушаваш, тя тва си го може сама. А ако не искаш да ти просълзи маркуча случаино преди монтажа можеш да го мацнеш от вътре тънко с грес после хем влиза мазно в накраиниците хем греста запича и уплътнява за течове. Тва е стар дападжииски трик

Ми те са ти казали така щото само толкова знаят

Аз реших на 50% проблема с шума като сложих тихи гуми, остана двигателя, и с него е лесно, ама неще да върви тая пуста кола като е загасен мотора инак е много тиха така

Отиди в първата морга и си вземи един маркуч от ЦРВ, до сега не съм чул някои да има твоя проблем с маркуча така че и втора ръка да е ще надживее колата. Като го смениш вече ползваи хубави скоби които се стягат, - казах хубави не кви да е китаиски боклуци правени от капачки за буркани. В момента си с оригиналните които колегата преди мен се опитва да те накара да стегнеш (ако тва са снимки на твоята кола де) Капачката е нормално да съска, и обърни внимание винаги ли ти мирише на бензин,като слезеш от колата? Педала ан газта ще се надупиш долу и ще напръскаш с няква смазка белким спре Аме не с ВД с него ефекта е кратък то не е смазка, друго ползваи. А тва свистене като се заклати колата ................. май или не го определяш и описваш добре или незнам някои ще може ли да ти отговори за него, от кво ще свисти като се клати, аз примерно чувам как съскат амортесорите на тоиоатата като минавам легнал полицаи ама на хондата не се чуват.

Да, ще го чакаме да се похвали с снимки Наистина рядко запазена сивик 6 японка, то и това го изкуши да я вземе Направо като нова, с хубави джанти регната обслужена от хондаджия купена, а там знаете как е Все едно от мен да купиш ЦРВ хахах