Слави CR-V

Съгласен съм и с двама Ви момчета, не казвам че можем да спасим света или човечеството от това което някои ден следва. Просто се опитвам да накарам всеки поне от малко да се замисли когато може да спести от нещо. Не казвам нито да си спрете тока или топлата вода заради икономия, нито да вдигнете колата на трупчета, говоря за наи - елементарни неща от които може да се спести малко енергия на планетата или по точно казано поне да не сме прахосници де се вика пред нас сами да ни е чиста съвестта. А дали цикала на планетата е към своя краи и всичко ще започне от начало след 5-50 или 500 години си е друг въпрос И в древността хората все са се плашили че света им ще изчезне много скоро, ама е на оцелял е и до днес, дано и ние напразно да се тревожим. Квото и да си говорим планетата ни е чудно място за живеене и единствения ни дом за сега. И да си мислим че като се иазакаме в задния двор нема да ни замирише в хола се лъжем жестоко Човек е приел всичко за даденост Поне докато не намерим друг начин на друго място да съществуваме, трябва да мисли как да опази сегашното. За съжаление тези които имат силата да го направят не го правят, а заради тях ще страдат всички. Така че не ме разбирате погрешно , не карам никои да отиде в гората и да затвори цикъла Карам Ви просто да се замислите

Не само го мисля ами го и казвам да не би слънчевата радиация да изсече горите на планетата??? или черната дупка да поглъща ресурсите и, на тяхно място да бълва С2О?? Язък че си на 33 години за да мислиш по тоя лапешки начин. Дано на компа ти е седнал 10 годишния ти син и тои да пише от твоя ник, иначе нямам логично обяснение за държанието относно екологията Нима твърдиш че планетата е чиста и нищо и няма от тая една трета суша и близо 7 милярдното и население. И наи големите замърсители Китаи и Щатите които наи нагло помолиха Африканските държави да си намалят вредните емисии а те не поеха никви ангажименти за да не им се съсипе скапаната икономика. Чесно казано ще ми се да си прав, много бих се радвал и бих бил по спокоен ако си прав и на планетата нищо и нямаше и с чиста съвест да знам че я оставяме на децата си чиста, а не поела по пътя на глобална екологична катастрофа. Дано да си прав иначе ще се наложи след някоя година да обясниш на децата ти- ЩО ТАКА ТАТЕ?

Зависи колко кинта ти се дават, ако ти се намират 1550 сложи си едно БРЦ в сервиза на БРЦ. ако искаш нещо до 1000 лева наи добре отиди на новата сграда на ПУ срещо входа и има сервиз за газови. Пичовете барат читаво и ще те оправят. Друг читав сервиз с добри отзиви които не съм ползвал е на гърба на магазин бриколаж през булеварда покраи марица се влиза там. Маи предлагат ловато което е турско ама не е лошо. Щи дам телефон на тея срещу сградата на ПУ 0888 76 19 58 питаи ги кво щи предложат. Ама ако ти се трошат пари за хубава уредба БРЦ Хубуу си направи сметката щото с ГИ е малко чепкапан (да се изразя по меко)

Ще се въздържа да напиша каквото и да е че доста пиперливи думи ще изреча към безхаберниците и оптимистите в темата. Само ще кажа че подкрепям колегата с дръвчетата и това всеки да даде своя дял за екологията колкото и малък да е тои а гигантите кво правели маината им, верно една птичка пролет не прави но докато всеки си вика - "Аиде бе аз кво замърсявам да се стегнат другите" нищо няма да стане. Ако планетата се е скапала няма да е от самосебеси, а виновника ще е един паразит-човека. Ама споко тя скоро ще се отърве от него. Нея я има от около 4 милиарда години, оцеляла е като се е сблъскала с друга планета и се е образувала луната благодарение на която ни има и нас, оцеляла е при вулкани метеорити и земетресения, и пак ще оцелее, въпрос на време е колко ще търпи нас обаче

Моите по спомен ги направих към 0.13/14 смукателни и към 0.20/21 изпускателни. Една идея по хлабави де се вика. Като е студена ги чувам кака цъкат леко, но с загряването утихват и като е загряла за 10 тина мин вече мърка кат коте На пролет ще ги видя как са и малко извън темата; Дали се продават някъде пластини за луфтове с точен размер, примерно 0.12/0.14/018/ 0.20. Дваиска е ясно че ще има ама мнооо мразим да си правя дванаиската от комбинация с две пластини все имам чувството че на всяко мерене различно мери та искам да си купя единични такива.

И защо ги отхлабва на бензин? единственото за което се сещам да вдигне хлабината е самото износване на вал и кобилица.

.....еи , ако ви видят от некои друг автофорум за кои кусур на колата се фащате ша ви се смеят

И аз да го похваля. Моята "бабичка" е 98 набор 128 коня ама за джип и тея коне направо ми скрива шапката колко върви тва чудо. Не гледаи на него като на джип по скоро гледаи като на голяма кола с висока проходимост. Вози удивително меко, и върви с лекота. Управлението е отлично, много добре усещаш волана и пътя, (само дедрата ми се управляваше така добре) купето е уникално просторно, за седалките верно малко не удобни ама за тва японеца е сложил походна масичка в багажника кат каталясаш слизаш, разпъваш, ядеш, пиеш и отмаряш За разхода, лично очаквах много по висок разход от тая кола, газ в града ми гори 11.5-12.5 извън дава 10-10.5. На магистрала на газ вдигна 190 без никви дертове ама се уплаших за повече че не бях с хубави гуми. Тва с клатушкането е спорно за мен е прекалено стабилна з атакава висока кола, ся някои ако иска да я сравнява с прелюд и да очаква да е като залепена за пътя няма да стане, тва си е СУВ а не бегачка. Не е за високи скорости, предавките са къси и става шумно в купето над 120. Ама пък с него улегнах някък си и си джиткам доста по спокоино. Ускорява отлично нищо че е 128 коня не пропускам да дам урок на някои надъхан голфаджия дет ми се пъни мнооо е гадно да те дръпне "камион" Обслужването на колата е просто приказка, може аз да съм си напаатил от теснотията при италянските коли ама тука всичко се прави с затворени очи ,място бол, ама наи хубавото е че наистина е пословично здрава. Вече 5 месеца и само един термостата които заяждаше чат пат и един вътрешен накраиник съм сменил. Ако попаднеш на читава такава ще си много доволен, не е нужно да робуваш и на 147 коньовия мотор, ако се загледаш в данните на моторите и ако покараш и двата вида ще разбереш маркетинговия трик на японеца за това наи добре знаят братята руснаци Така че ако търсиш удобна, голяма, красива и здрава семеина кола рипаи смело, ще те закара до ръба на язовира, ще те качи на планината, и ще се радваш на джип с нрав на лека кола п.п. Я кажете това с задния диферинциал как се проверява, аз правя пълен ляв и пълен десен кръг и нищо не се чува но ги правя с малко газ. Да значи ли това че всичко е на ред при мен? или теста е друг.

А как е по редно да се сменят преди с задни, на кръст или предна дясна да отиде задна дясна и лявата по същия начин. Че и моите уж са нови ама ги чувам при ниска скорост как правят виуу виууу виууу

Може и в ушите да ти свири нещо с тва описание на проблема за друго не се сещам

Еваааа ти с тежката артилерия, направо сменяш всичко

.....тези дето палят от втори път що не пробвате да сипете 98 октана или нещо такова да видим кво ще стане? Или сменете бензиностанцията ако зареждате пристрастено само от една верига. Така се случи при мен на старата ми кола или бензиностанцията се оказа виновна (зареждах лук оил) или колата сама се оправи. След като и сипах 98 от еко и краи с паленето от втори път. Не казвам че това е евентуалната причина но нищо не ви пречи да опитате. Друго което се сещам е температурен датчик, да не дава коректни стоиности, или стъпков мотор с нужда от почистване........ знам ли , прекалено много сте за да е такъв елементарен проблем.

Стига с тоя бутон бре, колата върви цяла седмица след удъра, човека чува помпата! бутона та бутона......; бутона спира само помпата не и тоците по мотора. Колега търси си причина по точците, както каза колегата преди мене.

Зависи си и от марката, ако купуваш разни сини боклуци нищо чудно и да фърлиш радиатора, аз преди карах с червен I.G.A.T немски, сега съм със същия ама син, незнам що ли не взех пак червен, не е кои знае колко скъп. Мисля 15 лева беше 1.5 литра ама е на -72 градуса и като ги разредя с 3 литра вода имама 4.5 литра за - 23 маи беше. Помня че червения беше за алуминиеви блоков и коли след 2000 год го препоръчваха. И двата ги водят антикорозиони нямал съм проблеми с тях. Само мога да кажа че на старата ми кола хвърлих чисто нов радиатор за 18 месеца експлоатация с антифриз на мотукс ли ко ли беше. Ся може и радиатора да е бил калпав ама аз повече с такива антифризи от по 4 лева не карам.

Ако някои преди тебе ги е регулирал, нищо ти няма от газта, верно може да са се поизносили ама не е болка з а умиралка. вечни неща няма. Не е лошо обаче наистина да ги погледне някои и при нужда д аги регулира, само си намери читав такъв не че е голяма философия ама един некъдърник винаги може ти скапе и колата и живота.

70 кинта?

Абре хората ти сложили 5-та. Ти караш на 4 та с 4000 оборота. Тя на тая кола и петата е къса даже, представям си на 4-та с 4000 едва ли си на повече от 70км/ч. На мотора нищо му няма даже му е и по добре, маже се отлично и се износва по малко от на ниски обороти, няма да влизам в подробности щот е много писане които кото го знае го знае що е така. В зависимост от границата на оборотите ако не се прекалява и разхода няма да се вдигне. И все пак това нито ще ти направи двигателя вечен нито разхода минимален. Има си едни основни правила които ако се спазват за всички е добре и за колата и за мотора. Избягвай каране в ниски обороти (под и на 2000 ) още повече избягвай ускорение от ниски обороти. Ако ще ускоряваш от 2000 или малко под 2000 подаването на газ да става възможно по плавно и пропорционално с вдигането на оборотите. Не сменяи скорости на ниски обороти, съвсем нормално е да смениш на 3000-3500 та дори и на 4000 макар че на 4 вече идва малко цедка абсолютна глупост и небрежност е да смениш скорост (особено ниските предавки) на 2000 или малко над 2000. В случая при следващата скорост (примерно от 1на 2 ра или 2 ра на 3 та) оборотите са паднали с 700 та дори и 1000, и се озоваваш на 1200 -1300 оборота при по високата предавка, а ускорението от тук е фатално за коляномотовилковия механизъм. На 2000 може да си позволиш да караш на 5та по равен път но да предприемеш бързо изпреварване с тея обороти на тая скорост си е невежество! Можеш да си позволиш преминаване от 4 та на 5 та на 2300 -2500 защото при ЦРВ разликата е 500 оборота и на 5та ще се озовеш на 2000 след смяната, от тук само с необходимата газ можеш да си джиткаш по някои булевард с 60км . Но стане ли дума з аускорение пак 4 та и тогава газ. Използваи инерцията на колата при възможност, не я спираи като газка да изреждаш скорости от горе на долу, (с изключение на сняг и лед) с това пестиш накладки но хвърляш съединител. Използвай моторна спирачка когато си близо до сфетофар или наклон, инерцията в такива къси разстояния само хаби накладки и гориво. Използвай инерция когато си много далеч от светофар и виждаш че ше трябва да спреш на него а скороста ти позволява да изминеш тея 300-400-500 метра по инерция. Това е , сега след поста ми следват критики, с удоволствие ще ги изчета но няма да взема отношение по тях. Това си е моя тактика спазвам си я и съм си доволен и от разхода и от двигателите само за справка без да гоня икономия с нормално каране колата в Пловдив ми гори 12.5 газ градско извън града 10 и това ако не е хубав разход здраве му кажи

Ми ако са с 5 гаики сигурно стават.

Всичко е до настроика ако си с обикновена газова и с газ контрол настроика не е нужна, ако си с ГИ пак не е нужна , ако си с наи елементарната система с кранчета ша тряя да се донастрои за повечето въздух, демек да и пуснеш повече газ.

Ветробраните са нови. Полски марка NEKO и нямат нищо общо с китайскиоте боклуци. Монтажа е супер елементарен. Просто се пъхат в жлеба на стъклото, няма скоби няма пробиване няма дявол. Ето ги http://www.kalocom.com/products/Vetrobrani...ni_prozortsi/51Намират се в Пловдив цена 45лв. За връзки ЛС.

Опиши по добре това тресене, как го усещаш като тресене или вибрации? с ускорението засилва ли се честотата му или е еднаква. Влия е ли се от скороста на автомобила, при подаване на газ на 3-та примерно появява ли се пак. Ако си караш нормалоно първа или втора без да ускоряваш тресе ли пак. В руския форум имаше една такава тема за тресене при ускорение там много от отговорите и решенията на същия проблем там излезнаха от разбито вътрешно каре. Не казвам че и при теб е това ама е хубаво малко по подробно да го обясниш Пък и щом си от пловдив мини да видим как тресе бати

Ам в Пловдив очаквам колегите да се произнесат че аз съм скорошен с хонда и не ги знам маисторите, а и перманентно не ги обичам е на виж ми подписа Ама що пък не скокнеш до сервиза на Хонда в пловдив официалния, мислим там да знаят какво правят, моята кола поне до преди да я купя все там е обслужвана и няма проблеми, лично видях новия ремък с Щампа на хонда като свалих капака да си регулирам клапанаите. Верно, може ти вземат некои лев повече ама поне ще знаеш какво са ти направили. Реглаж на клапани при тях е 58 лева. А тея дето си им оставил топла кола и след 2 часа са те викна че е готова с реглаж ти гарантирам че имаш миними 0.05 повече в хлабините, и като позагрее колата и маслото се разшляка почва да обажда. Като се има предвид че Кастрол магнетика (и аз много го уважавам) е едно от наи добрите масла в своя клас и колата пак ти трака напраи сметка за кви хлабини става дума В книгата пише реглаж на клапани при не повече от 25 градуса околна температура камо ли на двигателя.

Българските като уреби са добри, ползват реика на RAIL италянска , изпарителя е турски но в сервиза са абсолютно убедени че и тои е италянски но това не е проблем дори турски няма да имаш ядове с него тои е толкова проста система че и в зимбабве да ги правят се тая, не е като на обикновените газови. Софтуера и управлението на инжекциона си е нашенско те си го правят, е взиаимствано е от тук от там но наистина е много добре направен, дори има 3 режима на каране което другите ГИ го нямат, Спорт, Нормал, Икономия. Гледам че си от Първомаи и Плевен никък не ти е близо, за съжаление в Пловдив не знам къде монтират Фобос, стра загора също ти е близо но и там не знам има ли. Влез в саита на фобос и провери. Друго нещо, в Пловдив в един наистина доказан сервизи за АГУ срещу входа на ПУ на пазараджиошко шосе ми предложиха да ми монтират няква Латвиска уредба ТАМОНА. Нямам спомен но мисля че ми казаха че от цялата уредба само Компа е латвииски а изпарител и реика са италянски. Цента с кръгла бутилка беше 1170 лева, с 1 год гаранция, като аз лично свалих от нета софта за ТАмона и го разгледах, направен просто перфектно, толкова възможности за настроика и донагаждане има че незнам кола която да не му се подчини. Само като пример, може всяка дюза сама по отделно да се коригира спрямо работата на всеки отделен цилиндър в зависимост от стеопента му на износване. За тамона толкова, ЛОВАТО не е за препоръчване, ловато не произвежда ГИ прявят ги в турция и софта е много бъгав разбира се само с по стари модели инжекциони, за компове със самоадаптация не е препоръчителен.СтарГаз, ИзиГаз, Омегаз и всички тем подобни "газ", са някво компромисно решение ползват реики на RAIL (клони към ниския клас реика но е достатъчно стабилна и издръжлива за парите си ) те са около 1000-1200 леваБРЦ наи доброто на пазара заедно с Ланди, и Бигаз са на доста по солени цени. БРЦ в пловдив последно беше на 1550 лева в софия на 1450лв. Бигаз 1800 лева в софия. Има още една читава и евтинка системка Стефанели за около 1100 1200 лева но само софи и варна я предлагат. Иначе за Българския фобос както и твоя колега е казал че е доволен и аз ти казвам че ще си. Питаи ги в пловдив има ли кои да ти монтира, щото не си струва да хоиш в плевен на монтаж ако после се наложи за нещо да се пипне ще тря да биеш път чак до там.

Има много неща които трябва да знаеш колега, имаше една обявка на един колега, незнам и ти може да си бил които имаше намерение да ис купи втора ръка ГИ. Там изписах една кофа мастило ама понеже обявата беше в раздела купува и модератора сметна че не е нужно колегата да знае тези важни неща определи мнението ми като спам и го изтри. Нищо чудно този колега да си бил ти и сега затова да си пускаш тема тука. Малко ме мързи да пиша пак толкова много ама по важните неща ще ти кажа. Първо, мога да ти кажа да забравиш за ГИ втора ръка поради няколко много важни причини. Не се знае кои какво ще ти продаде като система, има много стари системи с мноо кофти софтуери които почти не се погаждат с по модерните коли ( говоря за комповете на колите). Не знаеш това което си купуваш дали работи няма и как да го пробваш, марките ГИ са повече от космите на главата ти и всяка по екзотична такава прави обслужването и настроиките и невъзможни. Всяка марка ГИ си има собствен софтуер за настроика и интерфеисен кабел, без тези две неща газовата ти е купчина кабели и дрънкулки. Да не говорим ако я купиш с някои изпаткал или бъгнат комп, първо че няма да можеш да намериш лесно нов второ че струва колкото цялата уредба. Да кажем че попаднеш на известна марка и има сервизи които биха ти я монтирали, един монтаж струва 300 лева ти да я вземеш за 400-500 да кажем, и да кажем че и бутилката с която ти я дават ти пасва на тебе щотро ако не пасва имаш още 150 лева за бутилка и сонда.От там идва ред на дюзите едвали някои ще ти продаде ГИ с дюзи на кеихин или принс които гарантирано издържат по над 100 000км. Всички останали измекярски дюзи няма да знаеш на къв пробег са и вероятноста да се наложи да смениш някоя е доста голяма да не казвам всичките. Да предположим че имаш късмет и те се паднат хубави дюзи да ама ти трябва още по голям късмет за да стават тези дюзи за твоя мотор, щото дюзите се определят според киловатите на колата. Взел си газовата за 500 дал си 300 за монтаж вече си на 800лв без гаранция и от тук на после почваш да очакваш изненади. При положение че за 900 лева има нови ГИ на Фобос които като система и софт са много читаво направени (при тях можеш да извадиш лош късмет само с некъдърен монтаж за това е за предпочитане да отидеш направо в Плевен, макар че дори и там съм виждал толкова безумен монтаж на тръбата за газта че щеше ми се спука жлъчката от смях ама аиде 1 на 100 коли ако са я издънили така бива ) Има нови ГИ за по 600-650 лева без бутилки разбира се на Изигаз и Старгаз има и кабели с софт за тях 120 лева и ако си по къдърен и сам можеш да си я сложиш, ако не можеш сам то пак нямаш сметка. Един единствен вариант за 2-ра ръка ГИ е приемлив, ако намериш сервиз за Ги които да ти предложи да ти монтира ГИ втора ръка с някъква минимална гаранция поне 3 месеца за да се види как ще се държи системата и няма ли да изпатка нещо. Това е единствения начин в които няма да рискуваш сериозна набутвация но говоря за наистина сервиз за ГИ а не някои гаражен маистор на такъв не се хващаи ще береш ядове много от личен опит ти го казвам те намират от някъде разни уредби намери кабел и софт които едва познава и хаиде на монтажа па после спасяваи се.Ако питаш мен събираи пари и си сложи една чисто нова БРЦ за да знаеш че няма да имаш никви проблеми с уредбата и разбирателството между бензиновия и газовия комп което е всъщност разковничето на читавата уредба. Да не стане да съжаляваш за спестените 300-400 лева щото прим мен първия път така стана. От тогава станах специялист по ГИ сега на хондата сложиш БРЦ без да се замисля и с всеки ден се убеждавам за какво съм си дал парите, купих си спокоиствие е поне докато не си намеря кабел за връзка и не почна да се чопля по нея

Ами на ексаид наи малкия е 220/135/225, ако товаа влиза на мястото на колегата ша стане 45ампера