Слави CR-V

Сори за офтопика ама какво става като имаш 50 поста?

Аз Хонда нямам ама знам ли като си купя а вие вече сте направили хавлиите аз от къде ще си взема Затова пишете и за мен един брой. Нека започнем покупката на хонда от хавлията !!! ако не друго поне нея ще си имам А парите кога и на кои да дам ?

Аааааа аз обещавам да съм редовно на линия и да отговарям на въпросите на бъдещите собственици !!!Само веднъж да намеря моето CR-V еххх къде ли обикаля сега преди да доиде при мене

Златен си, злааатееенннннн баси аз кола нямам пък всичко съм прочел представям си като я купя. Благодаря колега !!!

Аиде да ви питам още нещо, на някои CR-V от дясно на копчетата за стъклата има две други копчета, на едното е изобразен фар явно е или за халогени или за пръскалките на фаровете, много рядко но на няколко коли видях че до това копче има още еднно и пишеше нещо с букви ама пуста глава кат не помня къв беше надписа. Някои да знае за какво е тва второто копче. Нямаше да ви питам ако бях намерил някъде книжка за CR-V !!! ама не сървис мануал щот него го изчетох целия. Тва го пише в упътването за употреба а такова не намирам никъде.

Сладур !!! да те поздравя за избора първо аз нямам CR-V нямам и пари за ново, харесал съм си обаче първата генерация и само дебна да изкочи моята кола , ама мисълта ми е друга. Не очакваи кои знае какво инфо за CR-V и то наи новото, казвам го защото аз събирам много трудно инфо за старото което е доста масова и вече е на доста годинки откакто е пусната в производство, та какво остава за наи новия модел Явно в форума не са много хората с такива коли. Четах и рових много в нета не отричам че и тук колеги помогнаха но не е това което очаквах Можеби съм се разглезил от друг автофорум дето кат пуснеш тема и след няколко часа имаш поне 5-6 отговора Ся някои да не си помисли че се оплаквам от форума, нема такова нещо само ми се ще малко повече активност Иначе благородно ти завиждам ще се радвам да се похвалиш с една нова такава машина а след 10 години кат се нарадвам на моето обади се да купя твоето

Благодаря за офертата колега ама предпочитам си ляв иначе се изкушавам от мисълта да спестя 3000-4000 лева , ама де викаш за служебна да беше екстра ама за моя си нестава

Благодаря колега, разбрах, щом е само за обучение на други ключове мога си и без него.

Пак питане, ама така е колеги за кратко време изникват много въпроси, а тоя хондак дето ще гледам утре му липсва червения ключ (мастър ключа) има само двата черни, колко важен е тоя ключ и мога ли да преглътна липсата му. При италянските също има такива червени ключове, за някви сервизни щуротии за някво обучение на други ключове или нещо такова ама никога не ми се е налагало да го ползвам и не съм чул и някои да го е ползвал.Вие какво ще кажете за липсата на такъв ключ?

Имаш късмет че не съм по близо иначе одавна да съм те потърсил Утре ще ходя да гледам една в софия да видим ко ша стане.

Незнам, тея 128коньовите наистина кат подминеха 3000 -3500 оборота и тогава усещаш че дърпа вече, тая 147к. обаче дърпа още от пускането на съединителя направо се изстрелва но стигне ли към 4-5000 оборота и омаля, бръмчи и нема тяга Явно японеца го е направил с цел да имаш сила в ниските все пак е джип не е кола. Бе знам ли вече аз, съвсем се омотах, хубаво че са само два двигателя представяте ли си ако бяха повече

Днес успях да се кача на един познат на хондата вече 147 коня, наистина като цяло вървежа не се различав акои знае колко от 128 коня, Но колата тръгва още от началото на оборотомера, силна е в нискъте където 128 коня издиша. За сметка на това пък в въсоките умира Скоростите са много къси и оборотомера се пълни бърза. Само за сравнение на 5та с 2000 оборота е на 60 км кото ще рече че с 120 на 5та ще е с 4000 много бре, не е ли мноо шумен мотора да поддържа тая скорост, а някои казват тук че карат с 160 е с колко оборота е на 160 някъде към 5500 маи???

Верно е колега че само с четене не става, затова и вчера огледах няколко такива джипа и карах 3 от тях, останах доста изненадан от вървежа на 128коня мотора, за жалост един от читавите екземпляри ми го отмъкнаха под носа ама нищо, не е бил моя, продължавам да се оглеждам, между другото ако склоня на 128 коня има доста по голям избор, но ми се ще да покарам и 147 коня да видя има ли чак такава разлика и струва ли си повечето пари и по големия данък после и тогава д апреценя. Затов аи с нетърпение чакам бате Емчо да се върне от балкана та да видя неговата 147-ца

Верно ли има такива хонди с ESP или тея в обявите си пишат квото им падне???? МНОГО ВАЖЕН ВЪПРОС!

Ясно, разхода за такава кола с тази скорост е повече от добър. Аз успях да се свържа с колегата бате Емчо от Пловдив които има като твоята но човека е на почивка и ще се видя с него след 15.08 и понеже вече карах 128 ще сравня с неговата и ще си покаже разликата, сигурен съм че японеца не случаино е пипнал тук там по мотора и чак като е останал доволен от свършенето го е пуснал на пазара Интересно че в ауто.ру и двата мотора ги дават да ускорявяат еднакво бързо http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/cr-v/#cr-v_rd или техните данни са нещо не в ред или незнам.....

Знам аз, така говорите само да ме дразните, ама ша си намеря аз 147 коня

Благодаря ти приятелю, вече мислех че сам ще си пиша в форума, между другото докато чаках отговори аз изчетох доста неща в нета за тези два мотора, остава само да си направя сравнението във вървежа, сега имам представа за 128 кония но не съм карал 147 предполагам разликата ще е чувствителна. А за доработки едва ли ще ми се занимава, толкова се занимавах с един италянски кошник до сега че вече искам кола на която да се кача и освен обслужване нищо да не пипна. Затова и избрах точно този джип.А да те питам, номера на мотора съществува ли някъде из номера на рамата, или отделно да го търся някъде и ако е така къде се намира?

Маи сам ще си пиша в тази тема, щото явно всички собственици на ЦРВ са по поляните и балканите някъде. Да но аз не стоя със скръстени ръце, днес отидох на няколко обяви, и вече щях да съм си купил ако поне един от тези красавци беше с новия мотор. покарах два от джиповете които гледах особено последния бая го повъртях насам натам, впечатленита ми са отлични и мога да кажа че изпитах любов от пръв поглед Малииии как вози това камионче то по меко вози от колата ми, а и за 128 те си коня бая си върви ,макар че в ниските се наема бавно но след 3000 -3500 оборота вече се усеща силата му. Обаче като ще е гарга да е рошава искам си аз 147 коня мотора, истинска мъка е че няма ни една обява на джип в пловдив с този мотор От два дни се опитвам да се свържа с колегата тук от форума бате Емчо, тои има такъв 147 коня с газов инжекцион това е точно варианта които ще е и моя джип, затова много искам да се срещна с него и да поприказваме, а ида ме повози да видя ще намеря ли разлика между 128- и 147 коня. Моля ако някои има връзка с колегата бате Емчо някъв GSM да ми го даде за да му се обадя и да се срещнем с него.И един въпрос, верно ли че 147 коньовия бил по икономичен от 128?

Благодаря приятелю

Колеги по какво мога да позная кои мотор е 128 и кои 148 коня, знам че мотора е един и същ но електрониката е по променена и от там конете в повече за мотора слаган през 2000 г. Дали по номера на рамата , или маи по номер на мотор се познава? Запознат съм също че при сивик например 75 коньовия лесно става на 90 коня само с преправянето на един ограничител на въздуха след дросела. Дали и при тоя мотор има няква такава хватка от 128 да стане 148 това са ми въпросите за сега, всичко останало попрочетах де що намерих и само мога да се радвам на написаното.

......знаех си че първо трябва да питам чичко Гугъл а не търсачката

Или в форума нищо не пише за Honda Cr-v или търсачката е бати бозата. Нищо не намирам за това джипче с нея, как ли не пробвах не ще и не ще. Сигурно съм малоумен че не мога да изровя нищо за Cr-v с търсачката.

Яснооо разбрах къде е станал сакатлъка, колегата е писал че ще взимат Сивик 6-г ама на мен в главата нали ми са само комбита и веднага съм направил връзката с англичанката. Значи да уточним: Японските 6-г са двувратите и техните колектори на 1.4 та и на другите мотори са желязни, тея дето гелдам аз с 5 врати (хечбеци) и комбита са англичанки и са с пластмасови колектори. Правилно????

http://www.mobilen.bg/pcgi/main.cgi?topmen...&f1=details Този колектор да не би да е метален???? а двата клапана дето са му зъбити против гърмежи да не би да ги слагат щот да се намират на работа. С кадърно поставена газова уредба дори обикновена няма да имаш проблеми. Да не говорим за ГИ. Абе аз от една седмица се интересувам от хонди и ако съм объркал някои колектор ми е простено ама ако се окаже че 1.4 е с пластмасови колектори (или поне по новите от тях 98->) като на снимката тогава не знам вие що за фенове сте дет не си познавате моторите. Аз също ще се радвам да греша щото също съм се насочил към такава кола с този мотор и едни метални колектори доста биха ме улеснили макар че едвали ще направя компромис с обикновена газова.

Стига бре, плочка! мани тая отживелица да е моноинжекция та да сложиш обикновена газ, ама на пълна инжекция и то с пластмасови колектори си е баси приключението дет мои се вкараш. Иначе на въпроса - може ли? да може. Обикновена газова гледам бая хонди има такива с обикновена газ и нямат проблеми може би ще иска някъв имулатор на ламбда сондата или на дюзите не знам как е точно при хонда но става. Но ще ти трябват и хубави клапи против гърмежи за газта. Първо за да не ти цъфне кутията на филтъра като маиска роза, или което е по лошото да спукаш някои колектор. За кутията на филтъра иди доиди, ама за клапичките на колектора има едни специялни дето са с пружинки и са си баш клапанчета ама се дучи колектора, дори е желателно на всяка тръба по клапанче да има. А и една обикновена газова ако ще е хубава е около 450 до 600 лева с имулаторите. В Пловдив за 850 лева вече слагат газов инжекцион, малко идва по скъпо но не мислиш за проблеми с гърмежи и плочки дет ти затварят половината смукател и тем подобни глупости. Ако се напънеш и още малко може да се сдобиеш и с ГИ ловато за около 1250-1300 лева.