Jorko.

Може да са ти я продали със смотан акумулатор или нещо ти черпи ток и го изтощава. С един мултицет всичко ще стане ясно

По-твърд съединител означава, че се е поизносил. Възможно е да изкара и още доста километри, ако я караш главно извънградско (по-рядко се използва съединителя) и естествено ако не те дразни твърдостта.

да друго е твоето табло, обаче става по същия начин и крушките са същите. По-напред в темата май бях писал и снимки имаше

Аз вече 5-та годинка си карам дизелче и не съжалявам въобще. Маслото си го сменям сам 5л. 5W40 около 60-70лв. общо на всеки 10000км, вместо на 15000 както дават по каталог. Нафтовия филтър беше под 15лв. и се сменя на всяка втора смяна на масло. Има си пробка отдолу и преди всеки зимен сезон източвам нафтовия филтър ако има събрала се вода да не ми прави проблеми в студовете - събирам я в пластмасово шише от вода половинка за да си паля печката и досега не е имало вода. Съединителят ми го отремонтираха (наложи се по моя прищявка, защото претрисаше при потегляне от място с малко газ) за 300лв. с труда - оказа се неравномерно износен притискателен диск (шлайфане, наковаване на феродо и напасване на стенд). Сменил съм предни накладки и два пъти десен шарнир все заради скъсан маншон (първият път така я купих, а вторият го скъсаха без да искат при ремонта на съединителя). В края на есента си проверявам подгряващите свещи (евтинките Искра са вече около 17лв. преди бяха по 13лв.). За 4-ри годинки съм смени общо 3, четвъртата още е оригиналната. Ами тва е въздушен около 20 лв., поленов филтър има и при бензиновите е същия...Защо ли всичките ни служебни автомобили са дизели (206-ици, 307-ици, 407-ици, Октавии, Пасати)? - защото навъртат много километри. Дали е по-скъпо? ........Предишните ми две коли бяха бензинови. Само на първата от тях бях сложил газ - хайде зарежи ....

ако примерно кода ти е 24531 - натискаш цифрата едно на дисплея 2 пъти, цифрата 2 четири пъти, цифрата 3 пет пъти, цифрата 4 три пъти и цифрата 5 един път (тези цифри са бутоните за станциите).

За Пловдив данъка за мойта Хонда е увеличен с 33% тази година - за 2013г. - 44,81лв. с 5% отстъпка (май важи само до края на месеца).

205/55/15 са най-близки до нормалните, но ако караш повече извънградсно 205/60/15

Аз слагам само 5W40. Първият път беше някакво немско (Alpin мисля), вторият френско Cofran, сега съм с Total Quartz 9000. Не ми се е налагало да доливам до следващата смяна - не го гори. Мойта е на 135хил.км. реални. По каталог й дават 5W40 и да се сменя на 15000км , така че сипвай такова, ако забележиш че го гори тогава минавай на 10W. По-добре взимай някакво не скъпо масло и го сменяй на 10хил.км.Много безаварийни км.

При смяната на датчика за коляновия вал симптомите са ти били други както го описваш. Да не би да се е задръстил EGR клапана? Обърни внимание кога се случва - при празен ход; при набиране и смяна на предавката; при постоянна скорост; при високи обороти? На колко километра е автомобилчето (поне какво пише де)?

Щом колата я караш на газ - в гърнетата се събира доста конденз и сега като е по-студенко нормално е да ти изглежда че имаш бял дим (те затова гният бързо гърнетата на коли с газ). Като са лоши свещите и сегментите за смяна - няма как да очакваш, че ще запали лесно. Това, че е загряла, сигурно е защото си нямал достатъчно охлаждаща течност (като не си проверявал скоро). Много неща са ти се насъбрали изведнъж и ..... Наистина може да има издухана гарнитура и да не вкарва масло в антифриза, нито антифриз в картера - а просто да го изгаря (зависи къде е цепката). Извади четирите свещи и огледай през дупките на следващия ден дали някой цилиндър се пълни с вода - мисля, че това е най-лесно и безболезнено.

Lestar - ако не отделяше съединителя, щеше да го усетиш при опит да включиш първа или задна. При другите превключвания няма да го забележиш. Мисля, че при теб по-скоро не са настроени добре жилата на скоростния лост (на място при загасен двигател най-вероятно е същото при превключване от първа на втора ).

vartan, относно крушките за осветяване на задния номер - прочети мнение #10 на първа страница

Honda_Fena - извади стария говорител и премери (така на око е трудно да се прецени). Беселин - поленов филтър си купих от евро07 (беше около 25 лева, някъде по-напред съм писал как се сменя). Горивния филтър е до разширителното казанче за антифриза и се сменя на всяка втора смяна на двиг. масло, т.е. по каталог на 30000км. Профилактично винаги в началото на зимата го източвам, ако е отделил вода от нафтата за да няма проблеми със замръзване в студените нощи (има си дренажно кранче - навивам волана надясно и бъркам през отвора на подкалника). За смяната му - лесно е. Трябва ти ключ 10мм за да разхлабиш скобата с която е закрепен и клещи за скобите с които са закопчани маркучите за нафтата. След монтажа му напомпваш с ръчната помпичка докато го напълниш - помпата става твърда щом се напълни.

къде се намира този превключвател ????точно под кожуха на въздушния филтър - като го махнеш ще видиш, че в него отиват жилата от лоста за скоростите

Първият път ваденето на кожуха на въздушния филтър ми отне около 2 часа , после вече отнема под 10мин. Сега по спомен: махаш капака на въздушния филтър (от четирите страни имаше по една скоба мисля; дърпаш меката връзка за турбото (разхлабваш скобата и я издърпваш от кожуха на възд. филтър); датчика който е отгоре не го сваляй, че е много скъп ако го счупиш - заедно с капака го преместваш настрани върху двигателя колкото ти позволява дължината на кабела му); изваждаш въздушния филтър; има едно малко маркуче около Ф10 от страната на двигателя - дърпаш го; отдясно на кожуха влиза тръбата на входящия въздух - дърпаш леко настрани и ще излезе. И сега е трудното - кожуха се държи за купето на три тампона, които са хванати със скоби като тези за кората под двигателя (със щифт)..... Може и да съм изпуснал нещо, но общо взето това е начина. Акумулатора не ти пречи при ваденето на кожуха на въздушния филтър, така че не го махай. Какво ще търсиш под него? Използвай да си премериш водоподгревните свещи дали са здрави, смажи си превключвателя за скоростите. Монтажа по обратния ред Относно фаровете има един болт отгоре и един малко отстрани се пада (бели полиамидни са с имбусна глава) - единият е за нагоре/надолу, а другият наляво/надясно. Спираш срещу някаква стена, пускаш ги, закриваш единият фар с нещо и настройваш, после другият закриваш и така ...

Най-вероятно от амбреажния лагер идва този звук. При смяна на комплект съединител - педалът чувствително омеква. Карай си така докато не започне да те дразни звукът и чак тогава се хващай да сменяш комплект съединител.

По-добре си карай с масло, което се дава по-каталог (да не е карана в Африка тази Хонда? 15W40 е за по-топъл от нашия климат). Сложи 5W40 и наблюдавай нивото, може да го изгаря и затова да са минали на "по-дебело" масло.

около 100-ина лева е чисто нова. На мен ми намериха в avtobim.bg

пробвах с диодни Н4 - за през деня са екстра, но нощем не стават, защото не насочват снопа светлина ами я разпръскват

Аз съм си свалял стоповете (само левия де), обаче никога не съм махал бронята. Да не бъркате нещо с тая броня? - мойта е преди фейслифта ако мислите че има значение.

При всички видове автомобили скоростомера е с 4-5км/ч над скоростта отчетена с GPS

относно водоподгревните свещи прочети по-напред мнение #22, 24 и 72. Относно подгревни свещи #307. Кранчето за парното се намира в двигателния отсек #323 - на схемата в мнение 22 двата маркуча които влизат в купето за радиаторчето за отопление, на горния маркуч се намира кранчето за парното при дизелите с климатик (за тези с климатроник не знам трябва някой да провери дали е там).

Има кранче за парното, от което може да се е откачило жилото (намира се в двигателния отсек). Преди това имал ли си парно или го пускаш за първи път? Ако си имал преди това парно, въртял ли си врътката на таблото за топло студено - може в този последният момент да се е откачило. Споделям го защото аз когато я купих беше така и открих че се е измъкнало жилото от кранчето.

Предни спирачни накладки от Акорд1,6 бензин 99г. са точно като на Civic 1,7CTDI - форма и размери съвпадение 100%.

За смяна на филтъра за полени - прочети на първа страница #6 в тази тема (две пити са една до друга).