Jorko.

Свалянето на маховика какво още влече след себе си? Подменят ли се некви гарнитури, семеринги и др. работи? - НЕ

МАХОВИКЪТ не осигурява добра контактна повърхност - трябва да се престърже при смяна на съединителя - хайде направете това! При мен проблемът се реши

с газова уредба ли си? - ако отговора е да - ще сменяш мембрани на изпарителя

Нещо като "тропане на аванс" при бензиновите ли? - (когато са сипали кофти бензин). Има го когато двигателя не е в обороти при по високите предавки 3, 4, 5. От 2000об. нагоре, при мен го няма. Не е нещо което трябва да те притеснява

LUZIFER - и аз това казах, ама не им се вярва .

Ами точно защото са запекли, моторчето няма сила да ги върне в изходна позиция.

И на твоя Сивик е така.Не си мислете, че се криви чак толкова колкото главата на двигателя - (просто е износен неравномерно) на стенд го хванаха, с просто око нищо не личеше.Не карам никой да го прави, просто споделям кое реши моят проблем - претрисането при потегляне. Пак казвам - опитайте първо да обезвъздушите наново помпите - мисля, че заради това не влизат хубаво скоростите.

и маховика, и притискателния диск - те са за претрисането

Съединител комплект означава - феродов, притискателен диск и амбреажен (аксиален) лагер. Дали действително са сменили всичко - не знам Огледалния диск по принцип не се налага да се сменя. Само при гореописаният случай се качва на стенд заедно с феродовия и притискателния и ако е нужно се шлайфа."Помпата т. нар. "лагер-помпа" ли е на моя сивик, или долната помпа е отделна от лагера?" - не знам за твоя модел, но ще ти кажа как да разбереш. От горната помпа трябва да излиза спирачен маркуч и да отива долу до скоростите. Ако отвън на тях има закрепена друга помпа и този маркуч влиза в нея - значи имаш долна помпа и аксиалния ти лагер е отделно. Него го избутва вилка, която избутва буталото на долната помпа (образно казано де)Все си мисля, че имаш въздух и не са обезвъздушили добре при смяната на горната помпа за да не ти влизат скоростите.

При мен претрисането беше от огледалния диск.Описал съм проблема и решението в тази тема (мнението от 09.април) : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&pid=411224&start=&st=#entry411224

Ако беше предпазител, нямаше да се движат изобщо на никоя степен.Не знам при твоя модел как е, но на служебното Берлинго така беше запекло: сваляш рамената на чистачките, после кората която крие моторчето и лостовата им система. Сваляш лостовата система (цялата) и на менгеме със спрей и тръбен ключ ги раздвижваш. Сигурно са запекли цяло лято като не ги използваш (на последната степен моторчето е най-мощно и затова се движи). Опитай може и при теб да се получи.

Щом като припомпиш положението се подобрява - значи някоя от помпите (а може и двете) не прави достатъчно голям ход. Да ти кажат коя от двете - няма начин, всичко е гадаене. Ремонтираш едната, обезвъздушаваш и пробваш, ако няма подобрение - ремонтираш и другата. Щом няма външни течове, ти избери с коя да започнеш първо.Сигурен ли си, че при смяната на спирачната течност си обезвъздушил добре? - ако има въздух става точно това което си описалУспех

Да ти е честита Наистина в магазините едва ли ще намериш тези двечките нещаТи нали беше от Асеновград? - На изхода на Пловдив "Голямоконарско шосе" има автоморга за японски автомобили. По мои наблюдения продават доста скъпо, но там имаше една бензинова 7-ца (което не те бърка защото тези части са еднакви и при тях и при нас). Миналата година това им беше телефона 0878811001, но най-добре иди на място и прави пазарлък.

и кво? - 50 см Сивика е по-дълъг и 8см. е по-широк от Корса, и ти го сравняваш с неякон - магареПоддържам мнението: Сивик 7-ца е с по-голям полезен обем от "Астра G"

Ама как я нарисувахте .... От голям радиус на завиване страдат всички Хонди, а не само това купе. С корса как така я сравни не знам - може би двувратата 7-ца. Четириврата Корса е дълга точно колкото двуврат Сивик 7-ма генерация. Знаеш ли, че четиривратият Сивик е с 30см по-дълъг от двувратият (говорим за 7-генерация нали?). Много повече полезен обем има от "Астра G" в купето и отпред и на задните седалки, а той я сравнява с някаква си смешна кибритка Корса Като си свалиш волана надолу и ти закрива километража - ами свали си и седалката тогава, така че да го виждаш или изобщо не знаеш може би че има такава опция? Проблемът при паркиране не е че не виждаш назад, по скоро не виждаш къде е предницата, но се свиква. А който не може да паркирва да си вземе един Москвич-412 или Фиат-126 (те са маневрени) Много по-добре ще е ако колеги, които нямат 7-ца или никога не са имали да не коментират тук. ИЗВИНЯВАЙТЕ ако съм обидил някой: "-Онези баници са много хубави! -От къде знаеш, опита ли ги? -А, не! Бати гледал един как яде!"

Аз на дясното огледало съм си залепил едно от онези малките "кривите", които ти показват сляпата зона - само че е насочено така, че при нормално положение на дясното огледало, на малкото виждам къде стъпва задна дясна гума. Направил съм го защото паркирвам точно до един висок бордюр и е супер полезно и удобно.Просто споделям ако това е Ви е целта де

от 300 - 600лв. ще ти струва ремонта на турбото ако идеш на правилното място и ако не си на зор ("днес го искам"). Двигателят е с 2 разпределителни вала - 16 клапанаМалко му липсва въртящ момент при тръгване, но от 30км/ч нагоре е страхотен без значение на коя предавка си. Спирачките са страхотни.Колко пари ти искат?

Първо провери дали кранчето за парното отваря (някой да върти копчето вътре в купето, а ти гледай в двигателния отсек дали се движи кранчето). Ако всичко е "ок" - откачи двата маркуча входящия и изходящия за парното (но откъм двигателя, а не от към купето и опитай да надуеш с уста или помпа в едната и другата посока). Обърни внимание какво излиза - мръсотии и калища или котлен камък.Ако са калища - опитай да промиеш с маркуча от чешмата. Ако е котлен камък трябва да вкараш нещо, с което да го разтвориш - например оцет или разтвор на лимонтозу.Наистина ще се вкараш в много голям филм ако трябва да сваляш таблото.

Ако не Ви работят водоподгревните свещи: Ето тук се намира силовото реле, което ги включва: Това е предпазителят им 70А: Също трябва да е здрав и този предпазител - 20А:

Много лошо, че използват едни и същи индикации за различни повреди !!! . Ти как разбра, че е този датчик - на компютър ли го хванаха? За Odin: Водоподгревните свещи са 3бр., а не две. По-напред в темата съм сложил схема, и дори снимка на моите. Преди да започнеш да търсиш нови, си свали кожуха на въздушния филтър (за да имаш достъп) и провери твойте дали не са здрави с едно кабелче "+" от акумулатора през една пробна лампа и на клемата на всяка една поотделно. Трябва да светне лампата ако са здрави - при мен и трите са здрави, много бързо ми тръгва топлото при студено време . За Barito: двата поленови филтъра са зад джабката. Има едно капаче, махаш го и издърпваш единия, втория го плъзгаш наляво и излиза през същата дупка. Слагат се по обратен ред и обърни внимание, че са с посока на потока на въздуха. Двата поленови филтъра + маслен филтър за нашия мотор бяха около 30лв. в Евро 07.

Съединителя не отделя достатъчно и затова не можеш да включваш малките скорости (най-вероятно и задна). Аз също имах същите проблеми и претрисането при потегляне. Тук съм обяснил (виж мнението от 09.04.2010г) как си реших проблема : http://forums.hondabg.com/index.php?showto...44905&st=45

Този се занимава само със скоростни кутии 0898620306 - Стоян. Звънни му, обясни модел на автомобила и скоростите, пък дано ти реши проблема

0898620306 - Стоян от Пловдив е.

Прочети мнението от 09 април в тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showto...44905&st=45 - там съм обяснил всичко

Поленовият филтър препоръчват да се сменя на 30 000км или на 2 години (намира се в купето зад джапката).Вчера отивам да си купя в Евро07 и ми дават една кутийка - а вътре 2 еднакви филтъра точно като моя, запечатани в найлон. Човека казва и двата са за теб . Миналата година го извадих и само го почистих с въздух - никъде не видях втори филтър. Оказа се, че вторият е точно отстрани до този който съм вадил аз.Ако не ми ги бяха продали комплект - никога нямаше да разбера че има 2 поленови филтъра. Най-вероятно и при бензиновите ще са два .