Dimteam

Спокойно колега въпроса ми е към хората който са правили подобна процедура Инфото мисля че ще е доста полезно и браво за превода , но просто е и малко неясно и объркващо затова зададох тези въпроси за да стане ясно на всички нас който не са го правили до сега.

Добре де колеги нещо не мога да разбера какво означава това че ако перката се включи докато извършваме обучението да добавим 5 мин към това време? Аз до колкото разбирам компа си се обучава сам просто трябва да оставим колата да работи на празен ход. Или бъркам нещо? А ако се обучава сам как ще разберем кога процедурата е стартирала и кога е завършила ?

Ами то и аз се съмнявах в нея ама пък от миналата седмица от както се оправи до сега още си работи А ако се скапе тотално има ли вариант да я разменя с тази която е за задния прозорец или се бъркам че са две ? Имах такъв спомен че пролета свалях бронята да си я права и ми се видя че са две помпички ?

Колега и аз вече знам че това е най-добрия вариант , но проблема при мен е че преди да разбера че може да се запоява бях мацал с поне 2 вида лепило който са замърсили площадката вследствие от което калая не хваща.

Колеги айде кажете сега каква е тази мистерия? След два дни през който какво ли не опитах за да накарам умивателната система да заработи днес с учудване открих че си работи просто ей така от нищото се оправи. Нещо май е станала мързелива и си работи когато и е кеф

Колеги изникна проблем с моя Акорд. На пръв поглед е нещо дребно ама пък си е доста важно. От около месец системата за умивателната течност на предното стъкло ми правеше проблеми като не искаше да пръска. Случи се 2 пъти при който когато дръпнех лостчето за чистачките надолу да пусна само тях и след това го дръпна и към мен да пръсна течност се оправяше. Уви от вчера изобщо отказа. Почти съм сигурен че моторчето си работи защото предния ден пръсках и всичко беше наред. Течност има 100%. Съмнявам се в самия ключ на лоста на волана и евентуално си мислех дали схемата не минава през реле което запича понякога ?

Конрад електроникс срещу баня Мадара. Ако напишеш името на магазина в гоогъл веднага ти излиза и карта с местонахождението на магазина. Аз четох в другите форуми че доста хора са си оправили изгоряли реотанчета ама не видях никой да го е ползвал за пластината. Та въпроса е дали ще държи здраво че като мина през някоя дупка да не се отлепи пак ?

Колега Dary този сребърен лак държи ли здраво ?

Тя пластинката фабрично си е запоена. Но аз опитах и тази да запоя ама работата е много тегава понеже трябва бързо да се нагрее калая и да се разтопи иначе ако задържиш повече поялника площадката започва да оксидира и спира да хваща калая. Говорих с един майстор и той каза да търся Антимон това било нещо като смола която много здраво държи а и е проводима. Използвали го тези който пренавиват бубини и ел. мотори. Някой знае ли от къде може да се намери ?

Колеги никой друг ли не се е занимавал с тази въпросна пластинка ? Помагайте че температурите почват да падат и ситуацията става тегава!

Колега аз точно със същото го лепих , но то няма якостни качества и от вибрациите когато минеш през дупка и се отлепва пластината. Затова търся нещо подобно ама и да държи здраво.

Колеги помагайте , че вече останах без идеи. Когато купих колата се оказа че от едната страна ми липсва пластинката в която се включва куплунга подаващ напрежение към реотаните на заднато стъкло. Опитах да го залепя със сребарно лепило и отгоре с течен метал. Работиха една седмица и спряха. После опитах директно с поялника да запоя пластинката върху площадката обаче не иска да хване хубаво калая и пак не стана. Помагайте колеги с какво да я закрепя тази пластинка че зимата идва и е много трудно карането без реотаните изпитах го миналата зима

И аз опитах като включа реотаните на задното стъкло дали ще се загреят и огледалата ама няма никои. Май я нямам тази екстра

И аз така си мислех че се пуска ама няма загряване. Възможно ли е да нямам ? Незнам точно какво е стандартното оборудване за модела ама като гледам мойта май е най-усакатения вариянт даже и климатроник няма.

Колеги и аз карам Акорд 2000г. и доста време се чудех дали нямам подгряване на огледалата понеже до сега не съм забелязвал да работи. И си мислех че щом нямам бутон за включване липсва като екстра ама сега като видях че попринцип няма такъв бутон се замислих дали е възможно да имам подгряване ама примерно бушона да е изгорял или пък по някаква друга причина да не работи. Как мога да разбера дали имам тази екстра и да проверя дали работи ? Точния вариан на мойта е CH6. Гледах в сервизното упътване ама не видях нищо да пише по този въпрос.

Аз пък от както купих миналата година колата си направих няколко експеримента от различните бензиностанции сипвах и 95 и 100 октанов бензин ама никога от обикновения 95. И това което установих е че моя Акорд най-добре върви с 96 екстра форс на Петрол. С него също така ми падна и разхода с около 1л-1.5л. И от тази пролет до сега само такъв сипвам и то поне по 2 резервоара на месец и съм много доволен.

Бреии тия пичове там съвсем са се забравили! А освен оригинална няма ли друг вариант ?

Колеги наскоро писах за моя проблем с изтичането на спирачната течност от съединитела. Онзи ден разбрах от къде е теча долната помпа е протекла само че го разбрах след като дръпнах предпазното маншонче на буталцето където се беше събрала спирачната течност. Та въпроса ми е наскоро някои от колегите с Акорд 6-та да му се е налагало да прави тази помпа и ако може да ми даде някакви актуални цени за нова и евентуално ремонтен комплект? Кое е за предпочитане да взема нова или да ремонтирам тази ?

Колега Радев иди си прегледай колата защото и аз карам същия акорд ама разхода ми е около 10.5л в софия. Вярно че колата повече от 4000 оборота не е виждала ама пък си мисля че едвали и ако я карам в лютеницата ще ми утиде разхода чак на 18.

Да гледал съм и там и не личи да е капало.

При мен колеги от няколко месеца наблюдавам един проблем който мисля че не е фатален ама си го има. Имам теч някаде от хидравликата на съединитела. Интересното е че не е от помпите защото ги наблюдавам редовно и не си личи да е текло от тях. Някаде за около 5-6000км нивото в казанчето пада от максимум на минимум. Има ли вариант някаде от маркучите в системата да сълзи? Имам схема на системата ама там не мога да видя точно от къде минават тези маркучи за да ги проследя.

Браво Колеги! Много хубава идея е тази екстра. Аз сега поразгледах в ebay има такива огледала и за моя Акорд 6-та лошото е че е само май за американските модели а незнам дали няма да има някоя разлика с мойта. Имам приятелче който се занимава с поставянето на всякакви подобни екстри и яко някой колега има интерес да пише лично да му дам сайта да разгледа за какво става въпрос. Продължавам да следя темата с интерес и дано излезно нещо добро на сносни цени че екстрата си е много полезна.

Хайде и аз да се включа в хубавата тема. Карам Акорд 6г. 2000г. F18B2 двигател. Вкарах го миналата година ноември месец от Германия. Като цяло германеца хич не я беше щадил и затова за 10г. и е навартял 230 000 км. Дойде с доста забелешки по салона и отвън също. Но пък двигатела и е перфектен. След около месец каране по наще пътища почна да хлопа отпред което се оказа че е от тампоните на стабилизиращата щанга което не е болка за умиране понеже са по около 5-6лв. единия. От март месец се появи и един много дразнещ шум при скорост над 60км. които дори си мислех че е от двигателя и така до този петък когато смених преден ляв лагер на главината и направо колата се прероди за мен. Шума изчезна и дори двигателя не чувам до 3000 оборота. Иначе смених 3 шарнира отпред. 2 горни и един долен които са по около 30-40лв. За масълцето ми се струва че по-добре се чувства с 5W30 от колкото с 10W40. Някък по-тих е двигателя а и по-леко ускорява. Като цяло колата е по-комфортна, по-стабилна и с по-хубави спирачки сравнено със Сивик 6г който карах преди това. Частите на са кой знае колко скъпи а това колко често ще ходи в сервиз според мен си е до конкретния автомобил и най-вече зависи от начина на каране. Още веднъж поздравления за хубавата идея на колегата да се направи тази тема и дано е от полза на всички настоящи и бъдещи собственици на Акордеончета

Здравейте Колеги! Вчера минах през моя майстор да сменя масалцето на Акорда. И тои не ме попита какво да сипе а направо наля масло Mitsubishi 5W30 . Та малко се притеснявам понеже до сега не съм карал с толко тънко масло а двигатела все пак е на 240 хиляди и незнам дали няма да се разтропа? Тои каза че маслото било много добро и си го поръчвал от чужбина. Предполагам е така понеже не беше евтино 135лв. излезна маслото със филтара и смяната. Та има ли някои впечатления от това масло и подходящо ли е за толко каран двигател?

Колега няма да се шашкаш! Аз карам същия Акорд и винаги пълня до горе след което когато светне лампата сипвам. И мен ми е правило впечатление че единия път светна две деления преди 0 друг път пък светва 1 деление преди това , но никога не ми е светвала чак като стигне на 0 понеже все пак имаш към 15л. резерв. Нищо и няма на колата карай и не се вторачвай много че винаги проблеми ще изкачат!