Dimteam

Проблема след доста интервенции по охладителната система като например смяна датчика за перката , термостата , водната помпа и цялата охладителна течност с нова. И прави следното нещо когато я карам с обороти по-ниски от 2500 започва да вдига градусите над нормалното. Колкото по-високи обороти толко по-добре се охлажда. Карах миналата седмица до морето София-Бургас 400км никви проблеми и на първия светофар в Бургас дигна градуси. Преди да сменим водната помпа хората в сервиза казаха че може да е гарнитура провериха я и за това и казаха че не е от нея и смениха помпата. Колата не прегрява не кипи и не изхвърля течност през радиатора или разширителния съд. Просто вече нямам никакви идеи от каде идва проблема и за това моля които има предложения да ги сподели!

Не е в радиатора а е навит в маркуча точно преди термостата.

Май никои не си е сменял датчика на перката Колата е англичанка 6г. Д14А2.

Здравейте колеги! След месец и половина дебнене и изследване на страния проблем със загряването на хондичката ми останових че именно този датчик създава всички ядове понеже не включва перката навреме и колата грее. Та искам да попитам по-компетентните колеги има ли някакви особености при подмяната му и след това трябва ли да обезваздуша охладителната система и как ще стане това ? А и забравих да попитам също каква е цената му в Бултрако и какъв друг аналог мога да сложа който няма да създава проблеми?

Според мен е по вероятно наистина буксата да не прави контакт примерно като мина през някоя дупка и да изключва перката. Интересното е че не го прави при всяко каране а когато си поиска. Трябва тия дни като имам време да сваля казанчето и да ги видя тези букси. Много благодаря колеги за помоща. Дано проблема да се отстрани че искам да ходя тази година с хондичката на море

Ами термостата си отваря защото когато пипна маркучите към двг-то се напичат доста след като покарам около 20-30 мин. Като първо започва да загрява този по-късия маркуч след това и другия които минава зад двигатела. А до буксата както казах вече не мога да стигна защото в под разширителния съд.

Здравейте колеги! Вече мина доста време от както писах за моя проблем. Вчера най-накрая спипах моита хубосница какви ги върши. Карам си аз към работа и хоп изведнъж пак почна да прави номера и да загрява. Добрече бях почти стигнал до паркинга и когато спрях и слизам веднага отворих капака и ко да видя наща не си е включила перката а колата продалжава да си грее. След което изключих двг-то и пак запалих и хоп веднага врътна перката. И вече започвам да си мисля че проблема е че наща си пуска перката когато си иска. От каде може да ивда проблема ? Може ли да е датчик или самата перка ? До колкото видях перката е вързана към една кутия която се намира под разширителния съд и не мога да бръкна там. Сигурно утре или в петък ще ходя на доктор в Роуд Експрес Сервиз при Цецо. Незная дали е известен тук във форума ама аз сега съм доволен от него. Просто искам евентуално да се подготвя по темата та да знам евентуално ако ми изтърси някоя глупост Че само веднъж съм я карал там и още му нямам доверие нищо че и той е хонда маняк

Е там е проблема че просто няма кога да го направя това. На работа съм всеки ден от 10 до 19ч. и просто нямам време. А през останалото време все нещо човъркам по хондичката че сега немога и да я карам понеже до другата седмица съм малко без книжка

А има ли вероятност самия уред на таблото нещо да се е повредил ? Защото на следващия ден пак ми се наложи да патувам и стрелката се закова в нормално положение и не помръдна.

Колеги след около месец каране след последния случай когато загря до онзи ден в неделя нямаше никакви проблеми. Но онзи ден реших да я изтествам и на втора я изпънах до 4500 оборота и след което спрях за около 10-15 мин. и като се качих пак беше започнала да загрява повече от нормалното. На другия ден се прибирах от село и изведнъж стрелката се заби в червената зона. Отбих без да гася и отворих капака при което очаквам да ме удари няква страшна топлина а то нищо дори трябваше да си сложа ръката на около 5 см. над двигателя за да усетя че излъчва топлина. Перката въртеше, течност имаше в разширителния съд малко над чертичката максимум. А стрелката все така се беше забила в червената зона. И по-интересното беше че в спряло положение стрелката започваше да пада а при тръгване рязко се забиваше в лютеницата И от всичко това аз започвам да си мисля че уреда на таблото ми прави мизерии ама въпроса е как да се уверя в това ? И от каде точно тои черпи информация ?

Да обаче в случая има един тънак момент че когато заставаш на гишето за получаване на постановлението преди да си го получиш лелката ти взима книжката и акта за да провери дали е излезнало постановлението. И след като видя че съм за отнемане на СУ тя не пита ще обжалваж или не а просто ти казва подпиши тук и след това ти връчва постановлението. Просто цялата система е толко скапана че няма накаде ама това вече е друга тема !!! А другия момент е че дори и да не си взема книжката по-рано но пък ми се призне жалбата няма да ми отнемат 7 т. и пак си оставам с пълния брой

Ами аз имам един много близак приятел на наще които е юрис-консулт в гранична полиция а сега маи е и някво голямо шевче станал.Та говорих с него и той каза че утре щял да провери как седят нещата и ше звънне да каже ко праим Ама много ще съм ти благодарен и на теб ако дори малко ми помогнеш да си върна книжката че, тея като ми я взех все едно ми резнаха краката И ще имаш една много сериозна почерпка от мен!

Колешке може ли да ме посаветваш какво трябва да представлява жалбата и каде трябва да я подам? А дали може от цялата работа да има някакви негативни последствия за мен освен това че съм без книжка А и забелязах друго нещо номера на колата го има на две места споменат в постановлението като на едното място е написан правилния а другия е грешния. Все едно съм карал две коли едновремено

А този кабел от каде трябва да минава ? Идеяте ти е да не опира някаде и да се нагрява вследствие от което да показва грешно ли ?

Обаче лелката ми взе акта и на него си пишеше правилния номер на колата ми Цялата ситуация е малко глупава и абсурдна Сега след като днес ми е връчено постановлението мога ли да пусна примерно обжалване или трябва да завеждам дело ?

Здравейте Колеги! След като Декември миналата година ми беше съставен акт в град Симитли за превишена скорост с 37Км/ч. и днес след вече 5 месеца най-накрая ми беше пристигнал талона и постановлението от Благоевград си платих акта от 150лв глоба и си оставих книжката в КАТ за 1 месец. И когато се наредих на гишето лелката ми поиска акта и книжката намери постановлението пита ме дали знам каква ми е глобата аз измрънках нещо недоволно След това ми подаде постановлението и каза разпиши се тука и аз я послушах. Тръгнах си от КАТ и седнах да пия кафе и през това време реших да прочета какво гласи това постановление и откривам следното нещо. Написано е че съм управлявал автомобил с рег. номер СА2529КК пък моята кола е с номер СА2329КК Та въпроса ми е има ли смисъл да се разправям заради тази грешка и примерно да се направя на ударен и да кажа че аз кола с такъв номер не съм карал или да си оставя така нещата и да си изчакам един месец и да ида да си взема книжката?

Ами няма как да видя при колко градуса е понеже на таблото уреда за топлината на двигатела няма деления а просто една крива линия с начало и край Ок а при какво положение не трябва да е пълно казанчето защото аз до сега никога не съм виждал да е празно ?

Колеги стана още по-интересно днес след като бащата се върна проверих охладителната течност и се оказа че радиатора е пълен до горе също и преливника. Запалих я на място и чаках около 20 мин. да загрее хубаво. Перката се включи когато стигна нормалната температура и изключи след малко. Когато подадох леко газ отново включи за малко. Радиатора го опипах и топал както в горната така и в долната част. Не надува маркуча които вкарва в главата само се затопля доста. И сега вече незнам каде да търся проблема Някои ако има предложения ще се радвам да ги чуя Вече почва да ми става неудобно че ви занимавам с това колеги! За което се извинявам , но за мен тва е проблем с който не съм се зблъсквал и все пак идва лято и се притеснявам да не стане някой фал с моята любима Хонда която за съжаление от утре няма да мога да карам поради липсата на книжка за един месец Ама ко да праим като си говоря вместо да внимавам за ограниченията и радарите

Последните новини са че след днешното патуване на бащата около 30км градско и 60км извънградско колата до последно е държала нормална температура след изкачване на 2-3 доста продължителни баира и каране при около 4500 оборота по баирите всичко е било нормално. Но накрая изведнъж пак е качила температурата до малко над половината. Така един казва едно друг друго в краина сметка мисля да долея вода в радиатора и да видим какво ще стане. Въпроса ми е че до сега е карана само с антифриз и то този с които си дойде от германия и се предполага че е качествен. Ама ако долея вода ще трябва ли зимата да източа и да сипа само антифриз или и ако е антифриз и вода няма да замръзне ? Другия въпрос е да сменям ли капачката ?

Ами стрелката ми превеше впечатление че ту се качваше ту слизаше и то без колата да прави нищо освен да си държи ниските обороти на празен ход. А антифриз има в казанчето даже има около 1-2 пръста място до горе.

Ми незнам дали се отваря ама тая колица я карам вече 2г. в казанчето бялото до радятора има само антифриз и до сега никога не е създавала такива проблеми. Карам я всеки ден до работа и почти всяка събота и неделя бащата ходи с нея до вилата и винаги е качвала температурата малко под половината. И вчера я карах почти цял ден когато си беше бая топличко и нищо не се случи. Дори и сега говорих с баща ми каза че се е возил доста на градско днес и не имало проблем. Възможно ли е да е било някакво моментно явление?

Извинявам се ама не съм много в час с тези неща и ще помоля колегата nikolai_fox ако може да обясни какво ще рече термостата да е отворил!

Перката работеше . А от каде може да си взема тази капачка?

Под охладителна течност имаш впредвит антифриз или вода ? А дали е сигурно че е от капачката? Датчика на нея ли се намира? И колко струва тази капачка и от каде ?

Здравейте Колеги! Проблема е доста странен преди 1ч се прибирах с моита любима хондичка и след като я паркирах ми направи впечатление че стрелката на температурата е почти на половината или може и над половината да беше стигнала, а това за първи път ми се случва с нея дори и на извънградско не е загрявала до там. Карал съм около 7км градско и само веднъж я вкарах до 5000 оборота на втора а през другото време не повече от 3000 оборота. След като спрях и видях колко е загряла реших да изчакам да видя дали ще падне температурата и след малко се нормализира. Изфорсирах я 2 пъти до 7000 оборота и стрелката не помръдна. Слезнах и отворих капака да видя за нещо нередно и не открих нищо. След като се върнах вътре с изненада видях че стрелката се беше качила почти до зоната на прегряване! Надявам се проблема да не е сериозен че утре сутрин баща ми ще патува с нея до вилата на около 50км. Дали е възможно да е самия датчик ?