Dimteam

Здравейте Колеги! Онзи ден имах малко път извън София и както си спусках един наклон натиснах съединителя при което първо ми направи впечатление че педала на спирачките почна да става твърд а след това видях че колата е угаснала. Отбих от пътя и след това не искаше да запали. Пали само с помпане на педала на гаста и в момента в който си махна крака от него директно гасне. Ходих в един сервиз извън София. Гледаха стъпковото моторче казаха че работи. Провериха и за спукани вакуми или да не е от мап сензора ама и там всичко наред според тях. Онзи ден я закарах при един приятел и той сменя кабели и свещи ама пак проблема си остана. А на диагностика дава че няма искра в 1-ви и 4-ти цилиндър. Тествахме дали има искра в свещите и всичко си беше наред. Ама наистина в ниските обороти като се държи с подаване на гас си личи че работи на 2-3 цилиндара и тресе. В над 2000 оборота проблема изчезва и работи нормално. Сега съм я оставил при моя приятел евентуално утре да смени капачката на делкото и палеца. А ако не се оправи и от тях сигурно и бубината ще сменя. Дали проблема е в тях и имали вариант да е от запушен катализатор понеже зад колата доста силно мирише на яйца? А да забравих да добавя че двигателя е Ф18Б2.

Аз при мен опитах да заключа с оригиналното дистанционно и да изчакам 1-2 мин обаче това диотче за което говорите не почва да свети както ми направи впечатление че при заключване и отключване мигачите не светват а само се чува звук от машинката на централното. Хубавото е че забелязах че когато отключиш и не отвориш вратата около 30 секунди колата се заключва отново сама. Лошото е че по никакъв начин не мога да я накарам да пищи при отваряне на вратата а ме е страх така да я оставям на паркинга нощем че зимата един приятел без аларма изгоря с един акомулатор.

Колеги да питам моя Акорд е същия ама незнам точно ES или LS e обаче го имам този светодиот между уредите за бензина и температурата ама никога не съм го виждал да свети. Пробвал съм и аз няколко пъти да накарам алармата да пищи ама нямаше ефект. Имам и друга аларма слагана тук в БГ ама се оказа доста смотана понеже често губи обхват и или не отключва или не заключва. Та ако тази фабричната си работи предпочитам нея да ползвам само че мислех до сега че тя само заключва колата без да пищи ако нещо се случи с нея. Имам и дистанционно за централното оригинално на Хонда така си дойде от Германия.

До колкото разбирам без скенер за грешки или връска с компютър няма как да прочета грешката? А тази малката букса с 2 пина при мен или липсва или аз не я отркивам. Бях чел че точно тя се укасява с кламер и лампичката почва да мига в саответния код.

Ето и снимки на буксата за която говоря: http://dimteam.snimka.bg/photos-from-gsm/obd.670956.26950738

Здравейте! Аз също искъм да попитам има ли вариант да видя коя грешка ми дава само като укася буксата? Моя Акорд е със същия двигател но интересното при мен е че аз я имам тази букса която се вижда че липсва при колегата точно под мокета отдясно на конзолата. За други по-малки букси не съм гледал ама тази знам че я има със сигурност и аз дълго време си мислех че е за диагностика на АБС или СРС. А сега спешно ми се налага да видя каква е грешката понеже вчера паля колата почна да прекъсва и след 500м ми даде грешка и сега не изгасва.

Колеги аз искам да питам някой слагал ли е светодиодна лента на таблото на Акорд 6-та че аз имах такива намерения обаче като го свалих и отворих видях че не е като на по-старите модели и крушките се слагат в едни тунелчета като светловоди. Ако някой има идея как може да стане нека сподели!

Здравей колега! И аз до онзи ден имах подобни проблеми. Незнам дали като е загряла си се сетил да опиташ да завъртиш парното на топло без да пускаш вентилатора. При мен така температурата падаше. И така още месец някаде си карах на градско нямаше проблеми само в задръствания загряваше и така до миналата седмица когато почна да си загрява яко и нищо не помагаше.... Свалих термостата сготвих го на котлона и видях че проклетника ваобще не иска да отваря при почти кипяща вода. Ходих купиш си за 20лв. нов Тама японски и от тогава стрелката не мърда от нармално положение! Дано съм помогнал!

Според мен доколкото мога да си го обясня с мойте скромни технически познания при скорост 130-140км/ч няма как проблема да е водна помпа понеже тя е зацепена на ангренажния ремак в следсвтие на което нейните обороти и дебит пряко зависят от оборотите на мотора. А при такава скорост на 5-та двигатела е в около 4К оборота и помпата би трябвало да създава достатъчно дебит и налягане в системата за да охлади а също така имаме и голямо обдухване на радиатора което пък също помага. Колега Sebulba незнам дали съм познал верния отговор ама ми е много любопитно да разбера твоето мнение!

След това предполагам трябва да напълня системата с нов антифриз понеже този ще изтече ?

След това предполагам трябва да напълня системата с нов антифриз понеже този ще изтече ?

Колеги по моя въпрос вече 3-4 дни колата не загрява докато я карам из града. Все пак обаче мисля да сваля радиатора и да го почистя защото се вижда че отвън има доста гадости между ламелите. Въпроса ми е понеже за първи път ще го правя с какво да го почистя и ако е запушен отвътре има ли вариант с промивка да се отпуши? И евентуално да дадете някой съвет как се извършва тази процедура?

Колега Sebulba извинявай наистина изпуснах да кажа че перката си включва. Мислех си за въздух в системата ама днес карах само на отворена клапа на парното и си мисля че ако е имало въздух когато изкачвам е щял да излезне. Единствено си мисля за термостата дали не отваря напълно всеки път и от там да идва проблема.

Колега Sebulba извинявай наистина изпуснах да кажа че перката си включва. Мислех си за въздух в системата ама днес карах само на отворена клапа на парното и си мисля че ако е имало въздух когато изкачвам е щял да излезне. Единствено си мисля за термостата дали не отваря напълно всеки път и от там да идва проблема.

Здравейте! Надявам се колегата да няма нищо против че ще ползвам неговата тема ама имам и аз проблеми със загряването! Става въпрос за Акорд 6г. от както стана по-топличко машинката нещо почна да прави проблеми. Първо я забелязах при едно задръстване в байр където известно време карах на 1-ва и 2-ра. Дигна температурата малко над средата и веднага пуснах парното на макс и падна до нормално положение. Прибрах се и веднага притичах до едно магазинче за японски авточасти купих си капачка за радиатора ушким японска.След което този номер го правеше само като ида до село понеже там има едно малко турмозещо катерене и за около 2-3 мин. пак загрее и като влезне в по-високи обороти пада температурата. И така до онзи ден когато патувах до Велинград и пак трябваше да катеря с ниска скорост зад един камион и пак почна да грее после като стигнах пред хотела я оставих на място без да гася да падне до нормално положение стрелката след което я изгасих. На прибиране по магистралата при скорост 130-140км/ч пак започна да загрява и след като завъртях парното само да отвори клапата за топлото без вентилатор температурата ряско падна. Проверил съм маркучите при загряло положение са топли и двата и не ги надува. Дали и при мен проблема не опира до запичащ термостат?

Айде пак един въпрос Абе я споделете как мога да проверя дали В-тека бачка ? Ф18Б2 двигател. И на какви обороти трябва да се включва? До сега рових из форума и сервизното ама нищо конкретно не намирам.

Е тия тампони ги сменях миналото лято и когато бяха тръгнали нямаше скърцане а само хлопане при бавно минаване през дупки. Горните шарнири съм ги сменил преди няма и 10000км и единия долен също даже него преди около 5000км. Гледах ги оня ден и не си личи да им има нещо въпреки че знам че само с гледане едвали ще им проличи Та други идей ?

Здравейте Колеги! При мен от 2-3 седмици се появи едно леко скърцане отпред което повече ми прилича като скърцане от нещо гумено. Появява се когато с ниска скорост преминавам през по-дълбоки дупки или легнали полицай а със скорост около 50-60 и нагоре не се чува. Чудя се дали може да е някой тампон на амортесьор или на пружината. Някой колега с Акорд 6-та имал ли е подобен проблем? И направ път ли съм се насочил ? Имам и още едно въпросче. Колко спирачна течност събира хидравличната система на съединитела ?

Оп извинявам се ама не съм видял последните два коментара на колегата!

Колега аз от личен опит мога да ти кажа че волана олеква със сигурност от шарнира. Миналата година смених 3 шарнира и чак тогава нещата се нормализираха. Другото което ми казаха момчетата в сервиза на Хонда е че няма смисъл да се прави реглаж преди да се смени проблемния шарнир понеже той постоянно измества реглажа. А след като го смениш вече е препорачително да се направи. Дано съм ти бил полезен!

Колеги препоръчайте хубави накладки за Акорд 6-та че мойте вече почнаха да свирят и май е време да ги сменя.

Много благодаря колега за изчерпателния отговор! Единствено не видях да си споменал дали ти се е наложило да махнеш волана при свалянето на уредите ?

Предварително се извинявам че пускам отделна тема , но вече два пъти писах в темата за Акорд и там никой не ме отрази. Та проблема е че преди няколко дни ми умря подвсетката на дисплейчето за дневния километраж. Сменя ли се само осветлението или трябва целия дисплей да се смени ? И как става самото сваляне на уредите ? Ако някой го е правил ще го помоля по-подробно да ми обясни как се свалят уредите! И трябва ли задължително да махам волана ?

Май никой не е сменяма осветлението на дисплейчето? А поне може ли дами кажете как се сваля волана на Акорд 6-та защото май това е единствения вариант за сваляне на уредите.

Колеги вчера ми умря подсветката на малкото дисплейче за дневния километраж. Може ли да се смени само подсветката или трябва целия дисплей? И как да стигна до него защото май ще трябва и волана да се свали за да махна таблото с уредите ?