Magnum

шшш тихо, нищо лошо да не чувам за летящия финландец пък и това клипче нищо не показва - шуми беше с други гуми (good year), които държаха доста по-добре на мокро. пък и кой ли не е излитал от пистата, само последната си година шумито се омаа 12 пъти и той беше под напрежение от алонсо, 2 години подред, и той поддаваше. и като млад поддаваше, и правеше глупости между другото, ситуацията с алонсо е типичната "if you can't beat 'em, join 'em" - не можаха да го бият и с най-тежката си артилерия (шуми+жан тод+рос браун+фиа), така че решиха да го дръпнат при тях съвсем но честита титла на Бътън и Браун - някой брои ли харакиритата в Япония?

подкрепям Ал Капоне, и на мен ми се е случвало да ми напишат акт, толкова културно, че чак приятно ми стана - усмихнах му се и му пожелах лек дендокато не станат всички полицаи така, обаче, няма оправия по пътищата. повечето тарикати карат с 20лв, и минават навсякъдеколко пъти са ме спирали за явно нарушение, и почват "какво ще те правим, къде работиш, ама да ти направим компромис" обичайните изрази няма такова нещо, повечето фирмени коли са на лизинг, и са окичени с надписиуговаря се предварително това с лизингодателя, даже ако сте голяма фирма те ти лепят надписите, безплатно

вътрешното оформление със сигурност ще се промени, студийните модели обикновено изглеждат много непрактично отвътрено очаквам голяма част от външния дизайн да останепсуваме ги хонда, че не направят някой спортист със задно предаване, V8 поне 5 литрано тия "спортисти" загиват като динозаврите, и след 10-20 години хората ще се чудят колко сме били нагли да караме кола, която гори повече от 10/100 гориво, че от такива "спортисти" за децата ни не са останали природни благадокато коли като инсайта, като CR-Z, Skydeck и най-вече FRV ще останат в учебниците по историякакто преди 20 години всички бяха луднали по огромни кораби с поне 7 литра V8, а японците направиха коли, които и без катализатор покриват екологичните норми, които американците смятаха за непостижимии спортисти правят в хонда, но по свой начин. няма да е с V8, ще е с 1.5, но пак ще прави кръгчета около други V8ци, както един CRX прави кръгчета около всичко, произведено по това време (че и 15-20 години след това)

писна ми да чета хули срещу модераторите!като не ви харесва форума, направете си ваш. ако е по-добър от този, аз 1ви ще дойда там

след 2 години опити, джантите най-накрая си заминахакатинар

Крелионе много добро филмче, малко дразни тоя дето обяснява, а и не обяснява много добре защо точно така става - но пък филмчето е показателно.Каква е идеята:Да кажем, че на нормална кола предните спирачки спират 75%, задните 1/3 по-слабо, на 25%. Това е направено първо защото колите с предно предаване са доста по-тежки отпред, а и при спиране тежестта се прехвърля още повече напред - напълно постижимо е предницата да тежи двойно повече от задницата в момент на спиране. Освен това целта е предните гуми да блокират преди задните - иначе колата ще се завърти в завойНо ако даваш газ докато спираш, то задвижващите гуми ще получат въртящ момент, който ще се бори със спирачката, реално намалявайки ефективността и. И ако колата в горният пример е със предно предаване, вместо 75%, предните спирачки ще генерират по-малко, близко до 50% спирачно усилие.Така задните спирачки ще блокират много по-лесно от предните, и колата ще се завърти - все едно е дръпната ръчната спирачка.Хубавото на тази техника е, че с модулация на спирачното усилие/газта динамично се променя разпределението на спирачките напред/назад, и когато незавива колата, с повече спирачка (при пълна газ) задницата се подава. Подаде ли се задницата, започва да се отпуска спирачката, и предницата постепенно издърпва колата.При коли със задно предаване, тази техника не е толкова полезна. Там се получава обратното, намаля спирачното усилие към задните гуми в завой - което може да успокои много нервна задница при спиране. Виждал съм на Формула1, на графиките газ/спирачка, как някои пилоти подават и газ и спирачка.А това, което Оридо прави на правите, е да обере празния ход на спирачката - на края на правата спирачките се натоварват много, прегряват, и педала пропада доста надолу. Като се обере празния ход, и има повече работен ход на педала на спирачката.При влажно време това изсушава дисковете и подгрява накладките - че някои спортни накладки не работят добре като са студени

160лв бонус към джантите 4 летни гуми2х Toyo Proxes T1-S 195/50, не са още на ограничител, но не бих карал повече с тях2х Kingstar K-106 195/60 с много живот в тях

това ПРОСТО включва свалянето на целия резервоар изпод купето ...

по принцип е откъм дръжката, но може да се сложи и такакука от тел също върши работа, или от ламаринена лента

добре си се завърнал, това ми е една от любимите хонди - честито

Да, предполагам е "печатна" грешка, на всички други е 1.761 явно 1.161 е сгрешено

Според тази статия Тони вече е шампион в Х2 Честита поредна победа, и най-вече, честита първа титла! Какво мога да кажа, само "THE POWER OF DREAMS"

Бъзикаш се ти, ама няколко пъти съм се възхищавал от образа на плосък телевизор, и винаги се е оказвал плазменЩе се избира по ТВ сигнала, защото това се гледа 90% от времето. Това за 2те години го слушам от 10 години насам, и единствения прогрес, който виждам в тази насока, е НЯКОИ от телевизиите да излъчват ЧАСТ от предаванията си в 16:9 формат

Продавам компютър (ECU) от CRX 2gen D16A8 мотор 125 коня. PM737820-PM7-X030644-200294 9PЦена 90лвгр.Софиятел. 0898 489967 - Иво

още не е затворена обявата, и се възползвам да я повдигнаджантите са идеални и за зимни гуми, визията е по-добра от железни джанти (с тасове ) но не си хабите скъпите джанти по зимните дупки, и да се скапват от монтаж/демонтаж всеки сезонкато за новия сезон, при реален интерес, ще има и намаления в цената, или бонус гуми в не добро състояние

продаден, успех на колегата, и леко с GAIN и bass boost-a

колко пъти са ми падали залепящи се тежести, хем съм пробвал различни гумаджии, и различни джантине е приятно да ти издрънчи подкалника на умряло!набиването на тежести не уврежда джантата, и оригиналните алуминиеви джанти за това имат такъв ръб. според мен това са по-добрите тежести, и по-добре се балансира джантата с тях - максимално далеч са, и съответно нужната маса им е по-малка

Желаещи от София за разходка до Дракона има ли? Гледаме сузука и тръгваме

подкрепям и аз!единственото хубаво на неподходящия волан, в случая е, че там удара е бил по-голям, и пораженията можело да са по-сериозниняма ли вече да забранят вноса на коли с десен волан ?!?

тази дискусия какво общо има със ХОНДА ?!?

Продавам 4 канален усилвател Thunder TCA-4110 4x100W / 2x250W RMS Цена 110лв Повече характеристики тук Усилвателят е като нов с минимални козметични забележки (по-долу), кутия с упътване и странични капаци (не са на снимката). Не е претоварван никога, не е имал никакви проблеми, не е ремонтиран или отварян изобщо (стои му лепенката за гаранцията). Огромен и масивен, тежък усилвател. Повече снимки с детайли по забележките тук: http://img16.imageshack.us/gal.php?g=thunder1top.jpg Усилвателят е много пазен, внимателно монтиран и настройван, но все пак употребата в кола се е отразила на места на боята му. Въпреки това, като цяло визуалното му състояние е много добро, трябва вглеждане за да се забележат детайлите. Технически е перфектен. Най-сериозната забележка е изтъркана до метал боя долу дясно в ъгъла - вижда се на 3 от снимките А-то от надписа също е леко изтъркано Има 2 минимални точици на горния ръб, одрана боя на десния капак до долния болт под GND клемата, жулнато до метал на левия капак над долния болт до буксите LINE OUT Усилвателят е в София, изпращам по Еконт в страната Тел. 0898 489967 - Иво

тия от ралипул се омазаха до уши вечена общински път и общинска зема билетчета да късат но лакомията им ще ги затрие. не е това начина да се печели от един спорт, да се вземат жълти стотинки от и без това малкото редовни феновецелта е да се привлекат много хора. многото хора ще привлекат и сериозни спонсори, които ще дават сериозни париа сега се чудят пилотите как да привлекат спонсори - спонсорите не ходят при "елитарни" спортове, провеждани в камерен състав, спонсорите искат много хора да им видят рекламитеза това телевизията е безплатна, даже се рекламира. интернет сайтовете са безплатни, но пълни с реклами ... но какво да им обяснявам!ще си стоя пред безплатния телевизор и ще си гледам безплатната формула 1 (може и да е бъкана с реклами), с коментатори, множество камери от 1000 ъгли, повторения, класиране и т.н.

тази тема отиде в посока heel&toe само - а не са само това триковетенякой пробвал ли е ? Тоест да е успял да го направи като хората, с хонда? великия Colin McRae се опитва да покаже нещо, но не се вижда добре. Докато Tiff Needell го показва много по-добре, но въпреки това не мога да го постигна.Първо че с ниска скорост не става, а в градски условия е меко казано невъзможно - освен на някой голям полигон? Извън града пък е опасно ...Но въпреки това, където съм имал добри условия да го пробвам, досега не ми се е получавало - просто предницата поднася, а задницата не помръдва?Засилвам до 80-90 на 2ра, държа вътрешната за завоя траектория (примерно ляв завой, аз карам в ляво). Малко преди завоя връщам газта (да зацепи предницата по-добре), врътвам рязко надясно, гледам да е на лимита на сцепление на предницата, да не врътна повече и предницата просто да изправи. в момента, в който усещам, че предницата ще изгуби сцепление, и колата вече се е лашнала наляво, врътвам рязко надясно. Но нищо не става - или предницата губи сцепление и "изправя завоя" или ако врътна по-слабо, и си взема завоя, но както бих го взел и без този "трик" ... къде бъркам? И с 3те ми хонди, с които съм пробвал до сега, не се е получавало.П.п. Внимавайте с този трик, че лесно се губи контрол над колата!

блокгард с по-малки дупки нямаше ли? таз глава как ще я изпържите с това турбо, не ми се мислиа защо беше нужно да се заварява към блока? опасявате се да не пропадне надолу ли?