Slade

Няма гаранция - и на по-млади и на по-дърти може да го гори. Зависи как е карана колата и как е поддържана.Ако е прегрявана по някаква причина 2-3 пъти и е карана до прекъсвач, а маслото е сменяно на 20-30 хил. км дали няма да го гори, дори и да е 2007г?Въпроса е, че от мненията наистина виждам някои сходни модели на горене на масло при сравнително по-малко износени двигатели - до 5-6 хил. км не го пипа, после почва по малко. Или в града го гори по-малко, предполагам защото се кара доста по-бавно, а на магистралата като влезне стабилно над 4-5 хил. оборота и почва да понагорява. Може би някой ден ще се стигне до смяна на сегменти при всички, но дали има смисъл при разход от 1л на 10000?

Потърси някой електричар в района и го закарай при колата да почва да мери. На мен така като ми угасна колата един познат ме спаси с прост мултицет и акумулатор от дърпане и разкарване по сервизи като обезумял. Ако нещата зациклят - взимай бобина и главно реле за проба и не се чуди.

Сега съм с Мобил1 10W40 и за 5000км не го пипна, но после малко намаля (2-3мм). Сега е вече за смяна (около 8 хил.) и ще пробвам с Мотул 6100 пак същия вискозитет. Ако го пие ще споделя и ще сменя пак на Мобил1. Проблема с последното е, че го има навсякъде и не е ясно кое е истинско.

Не би ли трябвало да не влизат пистолетите за дизел в бензинова гърловина и обратно? Някой може ли да посочи ОМВ, на което има 100 октанов бенз в центъра, Надежда, Илиенци, бул. България, Бъкстон или околомръсното в района на Бояна? Където и да проверя все нямат...

Предполагам на Pioneer DEH-P3600MPB също е отзад aux-a. Можеха да го сложат някъде отпред на панела гадовете... Има ли начин да се изкара кабелче от него без да се разглабя цялата централна конзола?

Може аз да не съм се изразил правилно. Под "стоп-линия" в конкретния случай имах предвид напречната маркировка, която се поставя преди светофарите и служи за обозначаване къде трябва да спреш преди светофара. Ето ти извадка от правилника: 1. червена светлина - означава "Преминаването е забранено". Водачите на пътни превозни средства не трябва да преминават "стоп-линията" или, ако няма такава, да преминават линията, на която е поставен светофарът. Когато светофарът е поставен в средата на кръстовището, водачите не трябва да навлизат в кръстовището или на пешеходната пътека... Сещаш ли се какво става като я настъпиш или прекосиш, независимо, че си спрял на светофара?От друга страна, ако си забелязал, на много малко места знаците "Стоп" са комбинирани с маркировка тип "стоп линия". Последната обаче я има на почти всяко прясно маркирано кръстовище, независимо по какъв начин е регулирано!P.S. Да кажем, че преминеш по тоя начин и отсреща чакат "господата". Слизаш и им изрецитираш това, което си написал по-горе. Те обаче ти казват, че не си минал на жълто, а на червено, защото разбираш ли "За теб жълто, за нас червено" (личен опит), а опасността за предизвикване на ПТП при спиране на "Жълто" ти няма как да я докажеш точно в този момент... Ето защо не е толкова просто спазването на ЗДвП...

Напротив служи! То не доказва самоличността на виновния водач, но доказва деянието в административно-наказателния процес. Единствено трябва да има датата и точния час на видеото и виновника изгаря поне по ЗДвП. Отделно като го издирят можеш да си го съдиш в частен иск ако искаш.

Ето това е истината: Камери в колата. Ако всеки успее да си сложи такава джаджа, няма да има никакъв проблем с откриването на белия бус или с доказването на вината на тоя и оня...Аз бих си сложил една такава, стига цената да не беше колкото половин кола!

Не е толкова просто спирането на стоп (линия)! Ярък пример са глобите от камери в София. Да кажем, че се движиш с 40-50 и светва жълтото на светофара, но си толкова близо, че не можеш да спреш без да закачиш стоп линията и някой да те надъни отзад. Какво ще направиш - ще минеш на жълто, рискувайки акт за минаване на червено, както един орган (контролен) ми каза преди време: "За вас жълто, за нас червено" или ще спреш върху стоп линията и ще си заслужиш гарантиран акт за настъпването й, или може би ще скочиш яко на педала и онзи зад теб ще омаже пеизажа??

В Пловдив се разкарва един бял опел астра без никакви опознавателни символи - няма светлини, няма надпис. На него не спирам. Ама не ме и гонят Тоя орел с ориз съм го виждал в Пловдив, но за съжаление и да не му спреш на него не му дреме и няма да те гони - СНИМА С КАМЕРА! Когато минах покрай него вътре се мъдреха двама униформени с радар и камера, която беше прикачена към него. Ако радарът "хваща" на повече от 300м съм в опасност, защото преди да ги видя се движех със 70...

Записа няма да ти свърши работа нито за пред полицията/съда, нито пред някакви застрахователи (особено без каско). От тук нататък вариантите са или опит да си върнеш парите чрез заплаха за саморазправа или ако целиш обикновено отмъщение - слагаш бялата шапка от аватара, проследяваш го до входа му или някое скрито от погледи място и го полагаш както си му е ред, но не с юмруци, а с бухалка, за да не се нараниш.Не понасям "драскачите", защото това са хора без смелост да се изправят срещу теб и да си предявят претенциите, ако имат такива. Лошото е, че повечето са просто долни завистници и злобари и заслужават вариант 2... Аа и не забравяй да го пребъркаш докато лежи на земята - може някой лев за оправяне на щетата да намериш.

Аз досега не съм усетил НИКАКВА разлика в поведението и разхода между А95 и 98. Остава ми само горчивата разлика в цената... Затова не сипвам 98, но определено 95 от различни бензиностанции ми дава различен разход на колата. Два пъти по един и същ маршрут това лято, еднакво натоварена кола, еднакви атмосферни условия и трафик = 2 различни разхода при 2 "различни" бензина 95 - от Еко и от Ромпетрол, Екото даде 0,8л/100 по-висок разход. Преходите бяха по 700км всеки.Не бих съветвал някой да зарежда 98 вместо 95 - абсолютно същия боклук е, пробвал съм и на предишната кола! Вече за 100-те октана нямам опит, смятам да сипя няколко резервоара и да проверя.Интересно ми е какъв бензин препоръчват от Хонда за Сивика, като на капачката ми пише нещо от сорта "use minimum Premium / Super 95"????????????Къв е тоя бензин? Нещо като Карера 95 на ОМВ?? Това търговски трик за печалба на бензиностанциите ли е (съпортван от Хонда) или??

Аз също се интересувам от цени на бояджия за оправяне на дълбоки драскотини, за да разбера колко съм спестил.

Ако се вижда бялото отдолу (основата на боята) няма да стане с пастиране. Можеш да направиш най-елементарната проверка - изчисти мястото и прокарай нокът напречно през драскотината. Ако нокътът ти закачи в драскотината - няма да стане с пастиране. Ако имаш / намериш боя за колата ти може да използваш много тънка капилярка или тресчица от клечка за зъби и много фино да попълниш канала на драскотината, след това пастираш с шлайф и полир пасти на ръка и драскотината ще придобие много по-приемлив вид. Играчката е много голяма, но парите за цялостно пребоядисване не са по-добър вариант.

Така е, не сипват масло, а някакви скоросмъртници (за мотора) и не слагат филтри, а някакви измислени боклуци. Поради тази причина от доста години сам си купувам маслата и филтрите и си сменям маслото на едно и също място, където виждам какво правят. По-интересно ми е дали и при други се проявява подобен минимален спад на нивото когато маслото си влоши параметрите?

Тая теория ми е много любопитна - от какво пада вискозитета на маслото? Или как и от какво се разрежда?В сервиза на Омбре се твърди, че мешането на масло с бензин при двигателите на Хонда, особено пълни инжекции е абсурдно и аз силно вярвам и се надявам, че е така. Факт е обаче, че и моето масло изглежда редичко и понамирисва след повече от 7000км - капе от щеката яко като се извади (не гори, пробвал съм да го паля . Смятам да послушам книжката на Хонда и час по-скоро да го сменя.От какво обаче се получава така? Накъсват ли се по-дългите въглеводороди при толкова дълго каране и високи температури, нещо друго ли става, лятото ли е причината? Какво?Другия неоспорим факт е, че за 5-6000км маслото не беше мръднало и с милиметър, но изведнъж започна да понамалява по малко (3-4мм за 2000км), а течове няма. Дали като стане на чорба и двигателя почва да го опитва?

Да де ама доколкото разбирам човека ще маха драскотини, а няма само да я ваксва за блясък и защита? Как ще изкара драскотините без абразив??

Професионалист може да ти отговори на този въпрос, но и простата логика също - в шлайф пастите има абразив, следователно малко или много изтъняват и повреждат останалия лак. Защитата с вакси от тоя момент нататък не е за подценяване.

Имам скорошен опит с такива драскотини, защото наскоро купих колата и навсякъде имаше такава.Колата ми е тъмно синя и намерих една оцветена шлайф паста на CarPlan за сини коли. Взех плат за полиране (един като марля, 100% памук), полир вакса и гъба за нанасяне и се захванах. Първо измих идеално колата, изсъхна и на хладно и сенчесто място започнах да търкам с кръгови движения (както е по инструкция) всяка драскотина с шлайф пастата. Всички драскотини, които не бяха пробили до основата (както казваш - едва забележими) изчезнаха и аз с мойто непрофесионално око не мога да ги открия посмъртно. Имах и по-дълбоки драскотини, в които с много тънка капилярка вкарах боя и след изсъхване - изтърках пак с шлайф пастата - стана супер! Имах силно матирана повърхност на крилото отзад (все едно някой е слагал постоянно багажи и кашони отгоре и го е драскал фино) - след шлайф пастата стана като ново.Накрая минах цялата колата с ваксата и полирах с памучния парцал. Боята стана фантастична и мога спокойно да кажа, че в момента е като пребоядисвана! Всичко това на ръка срещу 20-ина лв за материалите.Ако колата ти е нова не си заслужава да я стържеш цялата с машина, след като можеш да работиш локално само върху поразените участъци на ръка!

Информацията е доста outdate... MTF3 в Бултарко е скромните 27-30лв за литър от доста време насам, а наливно няма вече (или поне за простосмътрните)...Иначе аз съм за MTF-а на каквато и да е Хонда - просто съм изпитал разликата от 10W40 и MTF на мойта кола - има и е значителна!

В Бултрако не продават ли антифризи за нашите мотори? Някой ползвал ли е техен бъркоч?

И със сигурност е на 134 хил. км..... само, че с още една нула отзадНо сигурно е карана от баба-пенсионерка в Германия, която само е ходила на църква с нея и изобщо не я е юркала... или може би ще кажат, че са я карали педераси - такава е новата тенденция при джамбазите

Този въпросния тампон като се прецака, възможно ли е вибрациите на двигателя да са по-големи и да се увеличават дори повече когато се включи компресора на климатика? Вибрациите дори се виждат по скоростния лост и когато климата се вкл. стават чувствително по силни?

Клипчето е ужасно, както и онази другата поредица...В такива моменти ми се иска никога да не припарвам до кола, булевард, магистрала и т.н., но не може - то си е неразделна част от ежедневието. Дано никога, никой от нас не попадне в подобна ситуация. Трябва да караме внимателно и разумно!

Колкото си дал за колата, още толкова (без монтажа). Голям кеф е тва чудо, но да карах кола за 50-60 хилядарки най-малко... Иначе има аларми за по 200лв, които могат да палят дистанционно двигателя и като си оставил вентилатора на степен - воаля!