Класация

Понеже стана дума, да споделя. След второто обслужване на 14 000 км. и съответните ъпдейти на софтуера разхода спадна рязко. Отначало не вярвах и се съмнявах в показанията на компа. Обаче след повече от месец и повече от 1000 км. вече виждам, че компа не лъже. Градско без климатик и парно 4,5. Малко като се разходя по тангентата става 4,6 и после пак спада. Рейнджа е близо 1 100 км. Нямам какво повече да желая за такъм размер, комфорт и бързина на автомобила.

Здравейте При мен е следното: около 1000 км (900 км по магистрала- Соф-Соз-Соф и 100 км в Соф), с 4 човека, багаж, климатик и скорост около 140-160 км/час разхода е точно 10,5 л/100 км. Бензина е Екто 100 от Lukoil, и за първи път използвах една добавка за бензин- STP 5+1, и е напълно възможно да има някакъв ефект. Освен това отново за първи път използвам и съвсем ново масло за моят Erwin- и от тук също би могло да има намаляване на разхода. Изчисленията са направени пълен- пълен резервоар и на 99 % се припокриват с тези от бордовия компютър. Ето и част от показанията (вижда се, че тук скоростта е била 152 км/час): Поздрави

Всички части (мисля че бяха 15 на брой, включително и веригите) ги купих оригинални. Както съм написал преди, ги купих/внесе ми ги Стефан (има си тема във форума) и не съжалявам. Вече година и половина след смяната, колата стана супер тиха (даже като возя някои познати, постоянно ме питат дали карам на газ😊).

Те това си вземи - доволен и пристрастен ще останеш! EV 9 е огромна кола.

Аз съм с Cupra Born 2023 модел. За градско и малко извънградско става ама не и за дълго(просто за мене дългото е качвам се и карам поне едни 600+ километра с много малко спирания) От преде е добре от зад има място и багажник има голям ама не е удобна от зад. Ако смяташ да караш по 30-40 км на ден градско може и хибрид където си кара без проблем едни 50+ километра.Зимата пада пробега с едни 80-100 км при мене.Гуми мога да кажа,че са консуматив на 3 години и 30 к километра някъде. Иначе екстри бол ама май от екстри човек взема да не внимава така и аз все едно станах малко по разсеян (естествено субективно мнение.) Май най добре употребяване Тесла ако ще е втора ръка. Качи се покарай и виж кое ще ти пасва най добре.

Да гледаш на електричките като на коли с ДВГ е опит да оправдаеш решението си за, или против. Някои искат да живеят в бъдещето, повечето сме в настоящето, а някои се държат за миналото. Няма правилно и грешно - тез неща са илюзорни и в повечето аспекти субективни. Реално човек свиква с всичко и се адаптира, макар и самонавивайки се, за да одобри решението си. Нямам мерак и необходимост за сега да минавам на ток, но времето лети, електриките поевтиняват и си увеличават ренджа. За сега хибридите с ДВГ за генератор са най-практични, ако човек трябва да има 1 кола, но ако трябва да е малка за града и голяма за извън, това вече няма как. Или голяма за извън + градски транспорт / такси / колело, или дребна сити електрика + ДВГ рент-а-кар за на далече.

От месец някъде се придвижвам с Рено Зое 52киловата батерия, 135 "коня", 2020г. Взех я на 35к км. Вече е с 2500 отгоре. Карам я градско и Г. Оряховица, Севлиево, Габрово, Трявна. Разход извънградско - 16-18кВтч зависи колко я тормозя. От София до Търново стигна с оставащи 18% батерия, като не и се даваше зор. Градско - свалих я на 15кВтч/100 в Търново, разбира се с включен режим ЕКО. Най-много се точи батерия от рязко даване на газ ( ама е 'баси кефа) И баирите не помагат де! Готино е, че освен правотоково бързо зареждане, поддържа и 22kW AC зареждане. Има отложен старт на зареждането, подгряване/охлаждане от разстояние, ама приложението е гадно. Кофти, че на мен ми идва тесничка. Средна едрина съм - 95килца в 185см и зад мен няма много място. Ама пък се вре навсякъде без усилие. Видимостта е чудесна и много лесно се управлява. Колата тежи тон и половина и гумите трябва да са малко по-надути. Подрусва малко, но като типично франсе, това не се усеща много. Това е основното, като доста дреболии ме дразнят, други ми допадат....ако има интерес, питайте по-конкретно;) Като цяло е доста добър избор за градски автомобил, особено при цената на която вървят. Сестра ми си купиха КИА Ниро чисто електрик. 67 kWh (204 кс) 2020г. Колата е на 160к км. но не и личи особено. Ами....сега и аз искам такава Външно е по- дълга от Реното с 25см. По широка с 13см. Вътре обаче ми се струва два пъти по-обемна. Има приятно много място на задните седалки, а отпред е доста по-комфортно. Багажника е минимум 113л. по-голям. Като цяло е комфортна. Не е луксозна, но не е и неприятно "пластмасова", като Хюндай Кона примерно или първата серия на ЗОЕ-то. Разбира се всичко е субективно, споделям лични впечатления от 2 дена каране! Като управление е по-директна от Реното. По-устойчива е в завоите. Набира по-бързо. Обаче е по-шумна, особено от 70км/ч нагоре. Минава 400км спокойно. Зарежда се с до макс 7kW AC и бързо DC. Има отложен старт на зареждането, подгряване/охлаждане от разстояние и всякви други глезотийки. Зое-то си мяза на малка към средна градска кола, докато Ниро бих го оприличил на малък SUV, макар разликите във височина да са малки. https://www.auto-data.net/bg/compare?carId1=35167&carId2=37612&carId3=

Явно темата за електричките ще става все по-актуална. Реално за градско придвижване нямат разумна алтернатива. Имам преки впечатления от i3 - навира се навсякъде, на светофар до 60-80км е еквивалентна с каквото си пожелаете, а 100км градско при зареждане в собствен гараж през нощта излизат под 3 евро. Да, скъпа е, ама нали кеф цена няма.........и стигаме до кефа.......ми, липсва. Воланът е като на жигула - тънък и неудобен. Разликата е, че може да го въртиш с една ръка. Но пък седалките са по-неудобни от на жигата. И всичко това на цената на поточната линия в Толиати. Със сигурност има по-разумни алтернативи - карал съм Dacia Spring от Спарк. Вярно, за 20 минути. Не е по-хубава от i3, ама не е и много по-зле. Честно казано не съм се замислял каква остатъчна стойност имат споменатите МПС-та, но със сигурност не мога да ги определя като пълноценни превозни средства за извънградско/международно придвижване т.е. притежанието им предполага наличието и на такова. Всеки може сам да си направи сметката. Според моята в града карам МПС закупено за трицифрена сума в евро, което харчи (почти) едноцифрена сума за 100км градско. Да, не е първа младост, но има 4 врати, климатик и ел. стъкла. Извънградско всеки сам си преценЯ - може с градската въшка и съпътстващите я неудобства, може и да се глезиш срещу няколко (хиляди) евра отгоре. Аз прецених, че ми е удобно и мога да си позволя, да имам на разположение пълноразмерно комби. Причината да пиша в темата е, че и за двете не можах да си харесам Хонда. Не, че не исках, но не предлагат това което търся, в бюджета, с който разполагам. - в града ползвам Мазда Демио - Хонда няма реална алтернатива. Първите Джаз в този бюджет не струват. - извън града съм с Волво V70 P3 поколение - Хонда нямат комби в този сегмент. Ако приемем, че Акорд е алтернатива (спрямо бюджета) всичко приключва когато се сравни обема на багажника. Освен това бензиновото Волво е с турбо. И 6-степенен Aisin. Да, по-скъпо е за поддръжка, но не е по-скъпо като покупна цена. И се връщаме до кефа и цената. Ако си купя читав пълнолетен Акорд за 1000-1500 евро, ще съм щастлив (вече два пъти съм го правил), но 5000+ евро за такава кола не бих дал. Просто има за какво друго да си дадеш парите

Неделя, 9.30 съпруга от леглото: - Милооо, защо се гримираш толкова рано? - Искам да си прочета съобщенията скъпи! - Е, това какво общо има с грима? - Еми, лицевото разпознаване не ми отключва телефона........!!!